Espen Otterstad

På Airpics.com finner du flere ved å gjøre et enkelt søk. For eks: #1 #2 #3 #4 #5

Den kommer til OSL i dag som DY905 nå kl 1030 også igjen som DY1555 kl 1625. Løp og knips.

Meningsløst? Nei det er jeg ikke enig i, jeg har en mening med det. Du skriver det kan ha vært en teknisk faktor og naturligvis kan det være det. Vi vet jo ingen ting om hendelsen. Jeg er da ingen ekspert innen menneskelige faktorer, langt der ifra også... Jeg introduserte bare muligheten for at det kanskje kan være noe slikt inne i bildet og det er det jo umulig å sikre seg 100% fra. Og at du tolket hans utsagn på en annen måte enn meg er det jo lite vi kan gjøre noe med. Det er en _tolkning_ ikke sant?

Jeg finner bare "er det mulig?" kommentaren en smule provoserende. Faktisk vil jeg påstå det beviser at du ikke har veldig mye snøring på "menneskelige faktorer". Men som sagt la oss nå se hva en eventuell rapport fra SHT sier.

Problemet er at det er mennesker inne i bildet og mennesker gjør feil. Så vidt jeg vet er det ikke kommet noe rapport fra SHT om hendelsen ennå heller så en får jo vente med å kommentere hvem som bør skjerpe seg

Det er i teorien ingen forsinkelse på denne nei. Signalene kommer jo fra flyets transponder og plottes direkte på din skjerm ved hjelp av SBS-1 utstyret som andre nevner.

Selv om det som kommer frem i denne dokumentaren er rimelig ekstremt er jeg personlig ganske sikker på at man fint ville kunne lage en lignende dokumentar om et annet flyselskap (kanskje også fra et norskt selskap?). Her er det som det er sagt tidligere i tråden snakk om å grave frem mest mulig dritt for så å presentere det som "sensasjonsstoff". At Ryanair tøyer grenser og til tider kanskje balanserer på feil side av loven var jo kjent fra før. Dette gir oss nordmenn billige billetter, og det er jo det vi vil ha er det ikke?

Planer ikke så ulike disse har vel blitt presentert før i større eller mindre grad, og det er vel i like stor grad som tidligere et luftslott. Det greie med luftslott er at de er billig og tar lite plass

Det skal du ikke se bort ifra nei, det er jo ikke første gangen og høres jo betydelig mer sannsynelig ut enn at Evergreen kommer. Om det hadde vært en cargo flight hadde det vel neppe kommet opp på web hos Avinor heller?

Arrester meg om jeg tar feil, men trodde Evergreen bare hadde 747, så da er det jo enten en 747-100 eller en 747-200 som kommer.

Anbefaler de som vil mene noe om årsak, crew og/eller flygeleder sine handlinger om å først lese hele rapporten som finnes her (direkte link til PDF)

Skikkelig mye arbeid om vi skal flytte OSL nordover bare for at det skal "skje noe" der oppe

Om du er skeptisk til å ta bilen opp dit så er det jo helt ok å parkere der veien svinger til høyre for så å gå derfra.. Tar jo bare 1 minutt

VG Nett: Tyverisøk fra 30 000 fot

Guard air er vel kallesignalet som søkeflyene til Guard Systems bruker. Guard Systems

Det er endel som skriver bilnummer ja, det var vel ennå mer populært før har jeg inntrykk av.

Hvis jeg er på OSL så tar jeg gjerne bilde av alt som beveger seg jeg, det koster meg nå ingen ting ekstra så lenge jeg er digital. Plutselig dukker det opp et blinkskudd av en heller kjedlig SAS 737 Heldigvis er det lov å gjøre ting som andre syns er rimelig strange... Egentlig blir vel de fleste flyspottere sett på som mer eller mindre skrullinger ennå, but who cares

Jeg personlig syns det er artig å se og gjerne også fotografere fly som er skjeldene på OSL. Derfor er det grunn til å trekke på smilebåndet og ikke minst ta seg en tur om vi skulle få en sånn maskin til OSL. For å gi en sammenligning så var det artig å feste MyAir på "film" når den var der på søndag selv om det bare var en A320 så er den jo langt fra vanlig kost på OSL.

Men da er den vel ikke på OSL er den?

Får håpe vi ikke blir snytt igjen PIA har iallefall ikke oppdatert sidene sine ennå, står oppført med A310.

I AIP ENR 4.1 finner du liste over radionavigasjonshjelpemidler AIP ENR 4.1

Hvordan er det med overnatting der oppe? Hotellet var jo naturlig nok fullstappa...

Litt grunnløse konspirasjonsteorier det her vel? Hvem skulle ha glede av å sabotere to forskjellige flyselskap? Hvis en skulle sabotere så fikk en vel konsentrert seg om en av dem vel?

Særlig å gå fra en 747 til en A310 er jo et dårlig bytte, heller en litt sliten 747 enn en like sliten A310.

Du sier jo selv her at du støtter de kabinansatte, men ikke at de rammer passasjerene så hardt. Det er en selvmotsigelse, skal en streik være effektiv må den ramme hardt. At streiken kommer nå har sine naturlige årsaker da våren er tiden for lønnsforhandlinger for mange arbeidstakere. At den kom nå ved påske er uheldig, men forhandlingsfristen var nå satt til denne datoen og når det ikke ble enighet så var streiken et faktum. Påske eller ikke påske.