Andreas Nysveen

jeg regner med at det der var en vits. og som Bergenser må jeg få si at det var dagens dårligste

Nok en gang syns jeg VG har komponert sin overskrift, med lite annet enn salgstall for øyet. SAS er uskyldig i dette, da det er bakkemanskapet til Iberia som er i streik, og selskapet harderfor trolig ikke hatt anledning til å levere den avtalte tjenesten. Av tre flyvninger fra LPA til BGO i går, var det bare Thomas Cook som kom frem. Både SAS og Norwegian endte opp i London, på grunn av besetningens arbeidstidsbestemmelser.

OT: Man er ikke bergenser hvis man ikke er bergenser.Å omtale noen som vestlending er en ting, men bruken av ordet bergenser, stiller visse krav...

Litt imponert over at de har klart å få en 100 maskin til å veie 30 tonn. Det kan kanskje i seg selv være grunnlag for å vurdere om den skal tilbake i tjeneste?

syns det var et stilig program jeg, men det virket en tanke tilgjort når de viste missiltransporten

Er dette noe som gjøres for å slippe å sende den som cargo? at den bare lar den gå med en paxrute de alt har?

Jeg var der da, men jeg hadde ikke noe arbeidsuke.

Nå står det bare en Tornado der.

Shelterne i NA er ikke plassert korrekt. Jeg la meg ikke opp i hvorfor det var sånn, jeg fant heller ut at det var like greit å akseptere det, ettersom det var den avdelingen som avgjorde om jeg fikk ta bilder. Fikk også beskjed om at shelternummeret måtte maskeres bort.

Det hjelper å spørre om lov før man tar bilder. Jeg spurte sikkerhetsavdelingen om lov til å ta bilder av F-16 under oppstart og avgang. De var litt skeptiske i utgangspunktet, men det viste seg at det var det å publisere bilder av armerte fly offentlig de var skeptiske til. Jeg måtte også vise dem bildene etterpå slik at de kunne se at jeg ikke hadde fått med sensitive elementer.

Den hadde med seg en del folk, nok til å fylle et par minibusser. Den drar igjen i morgen tidlig, så dersom noen vil se den så i dag dagen.

Kan man ikke bare hive noe shady greier i kaffetrakteren hvis man skal forgifte dem? hva hadde vel skjedd dersom ikke begge pilotene kunne få kaffe.

Det skal ikke spille noen rolle hvilken vei du peker kameraet så lenge du står på flystasjonen. Det gjelder et generelt fotoforbud der. Det er faktisk ikke lov til å ta bilder inne på kasernene en gang, det er det reglene sier.

Jeg vet om fotoforbudet. det var bare ment som en spøk. De traktorene er ikke spennende med mindre man tauer F-16 med dem.

Kan du ta bilde av en av de grønne traktorene på andre siden av stripen?

Litt spesielt å bare poste en oversettelse fra en nettside, uten å lese gjennom den før du poster en gang.

Nå må folk slutte å klage, dette har vel så mye med sikkerhet som det har med inntekter å gjøre. For mye ting i kabinen kan utgjøre en sikkerhetsrisiko.

Det har ikke vært vanlig praksis frem til nå hvertfall. Flyet deles opp med så og så mange billetter i hver bookingklasse. Når de billige billettene er solgt, så var det noen få som var heldige.

litt sånn OT, men det ser ut som du har mottatt TrackIR, er det verd investeringen?

Takk takk, da skal jeg kikke på den der. Spent på å se om ting står der de skal :grin:

tusen takk for det, da skal jeg laste det ned ASAP Dette gleder jeg meg til å få kikket på, er de korrekt plassert også? EDIT: Jeg får ikke lagt det til i scenery library, den godtar ingen av mappene som et scenery, og ender bare opp i siste mappen i rekken, som det står at "ingen elementer stemmer med søket"? noen som kjenner til dette?

Flotte bilder Ernst. Er dette et scenery som er tilgjengelig for andre som har oppdaget Bodø Hovedflystasjon?

Var du noen gang i tvil Aleksander?

Torstein har et halvt poeng her. flytt store ting til 24 eller 27, da disse er heavy gater, men ikke bytt om slik at noe havner på 30 igjen. Å sette et fly der i det hele tatt er optimistisk, da dette er en bussgate. Du siktet kanskje til 31? som Norwegian har satt sitt preg på (innsiden hvertfall).

Det mest spennende som skjedde i dag var vel Sea Kingen som fløy rundt med noe som hang under og dinglet veldig frem og tilbake.