Andreas Nysveen

Har desverre ikke mulighet til å være med hele veien, men dersom jeg blir sikkerhetsklarert av gutta på "nightwatch one", er det ikke umulig at jeg kommer med en 744 for å bli med dere på sjarmøretappen inn mot Norge.

Min erfaring med "folkegrupper", er at det er ytterst få som utgjør en fare for andre. hvis man av ulike årsaker beveger seg sakte/dårlig, eller ikke i det hele tatt. Er man først en fare for andre dersom man er i stand til, eller prøver å nå nødutgangen. Ellers vil jeg si at større personer heller skaper ubehag for min del, da de "spiser" deler av mitt sete også. Mitt råd til dem som "påvirker" andre: kjøp et ekstra sete om nødvendig (Hos SAS får man faktisk dette dersom det er kapasitet). Det er grusomt irriterende å være så tynn når folk ikke bryr seg om de presser på deg når du sitter i ditt eget sete!

Vi er tre stykker som kommer til bodø 4. jan. totalt 8 i klassen nå.

Jeg vil påstå jeg kom fra en ganske "snill" tropp fra Madla nå. og etter mindre enn en uke på kjevik syns jeg vi får ALT for mye tid til bordtennis og kaffe! Så jeg har en mistanke om at du har rett Kristoffer, det blir vel sikkert enda mer dødtid i Bodø, ettersom det ikke skal være noe undervisning der heller. Men når det er sagt så er det som gjøres (når noe først skal gjøres) veldig gøy! Ser veldig frem til tauing av F-16 på mandag :grin:

Skal til Bodø etter jul. Jeg får nesten en måned jule/overføringsperm, for ikke å forstyrre juleferien til dem som alt er der oppe. jeg regner med at jeg kontakter VO angående PPL-A så fort jeg kommer dit.

Det kom ikke frem i posten, men det er en intern vits mellom blandt annet meg og Rødland. Etter å ha bodd på rom sammen gjennom hele rekrutten, har han helt sikkerten teori eller to om BUA stillingen som han kunne ha slengt tilbake.

Jeg har hørt at OPS ASSene bare lager kaffe hele dagen, og at det er en av de kjedeligere stillingene innen forsvaret.

Det var godt å høre Aleksander, litt overaskende, men flott at begge selskaper hjalp til der. Da tar jeg 15:30 med SAS, så sees vi vel gjerne på Madla.

VFR: Visual flight fules, i motsetning til å følge veier slik som Torstein driver med, så navigerer du visuelt. VOR:

Gratulerer Hassel;)

Jeg vil si jeg har ganske gode sjangser. Edit: Så for min egen del håper jeg ikke du kjenner pilotene eller noe sånt.

Jeg tenkte å bestille billett på samme flyvning.

Da sees vi nok der. jeg tenkte å ta SAS ned.

OT: skal du møte på Madla den 29. Aleksander?

Men det var likevel tydelig at de gjorde en god jobb. Helt i begynnelsen fikk jeg en anelse om at de visste hva de gjorde, når du så hun gikk rett for ignition bryterne (var det ikke de hun vred på), og var generelt borti en del brytere som sikkert ikke var nødvendige for å overbevise de fire som skulle plassere dem

Lever simen til Ivar fremdeles? syns de gjorde en overbevisende jobb helt til hun plutselig dro i reverserne på final der.

OT: med den emnetittelen der måtte jeg bare :grin: [video:youtube]

De amerikanske tollreglene sier at du må ta ut bagasjen på første stopp i USA, med mindre du skal ut av landet igjen med en gang. så uansett om du får bagasjen merket helt til endestoppet i USA, kommer den ut på JFK.

jeg skulle til å kommentere det, før jeg kom ned et avsnitt, og så at du påpekte det selv Torstein

På Flesland kan man foresten også friste med ekte Bergensvær NÅ:grin: ENBR 081650Z 18028G38KT 7000 -RA FEW007 BKN011 16/15 Q1004 TEMPO 4000 RADZ SCT005 BKN008

Kai har et poeng her. Når folk leser tilbake korrekt, forventes det at vedkommende utfører riktig også!

Kanskje de nå forbedrer mulighetene for sikerhetskontroll? De snakker om nye oppstillingsplasser og flere fly. Alle disse pasasjerene skal gjennom systemet på et vis. Slik det er i dag så er det ikke noe uvanlig syn at køen til sikkerhetskontrollen står ned til hoveddøren, og for dere som kjenner Flesland sier det litt!

Lurer på hva han vant for å bli stående.

Spesialbag betyr ikke mer enn at det fraktes ut til sortering på et eget system. det behandles som all annen bagasje. "Odd-size" beskriver bedre hva dise båndene brukes til.

JetPak er gode greier. Lurer på om ikke de nesten kan slenge med cargo på et fly, nærmere avgang enn hva passasjerer får sjekke inn. De er i hvertfall ikke langt unna noen ganger.