Eivin Stensø

Bump

Først blir de penglelense og så dette utrbuddet. - Neppe tilfeldig. :whistle: :grin:

-Spoiler!

http://www.liveleak.com/view?i=226_1226746475

- Sweet! :grin:

Gratulerer Joakim. Bra jobba!

Aske-skyer påvirker ikke simulatorer. Det er ikke rollespill vi driver med heller.

VFR: * Real Air Simulations Spitfire. (FSX/FS9) Dette flyet er overlegent alt jeg har prøv til FS. Den flyr helt konge. Spinner og side slip'er. Den beste VC'en jeg noensinne har sett. Utrolig skarpe gauger kombinert med imponerende FPS. * MAAM-SIM DC-3 (FS9) Det lukter olje av fingrene dine etter en tur i denne. Meget presise egenskaper og laget for prosedyrenøyaktighet. Lekker 2D-pit og nydelig VC. Bra FPS. IFR: * PMDG 737NG.

Takk til alle som stilte opp. Det ble bra med trafikk etterhvert.

Min andre trening som ENVA_TWR går av stabelen førstkommende fredag kl 21-23 lokal tid. VFR som IFR, vel møtt!

Bra at dere ikke kan vente. Det lover bra. :grin: Det gikk meg hus forbi så RBK får klare seg en omgang uten meg. Men vel møtt neste gang.

Værøy extreme. Ikke rart det gikk galt tilslutt. [video:youtube]

Student-rating på plass så onsdag blir det trening.

Braathens stiller opp. :cool:

Gratulerer! Fortjent. Du er skarp som et barberblad.

Håper på mye trafikk. Vel møtt!

Takk for at dere stilte iallefall. Nå blir det istedet onsdag til samme tid.

Dagens trening må desverre gå ut, da jeg ikke har mottat den nødvendige ratingen enda. mvh Eivin

Supert! Håper fler enn Eivind tar turen innom også.

Du får komme innom å låne PC'en min så kanskje det ikke føles så ille når dere taper. :grin:

Da kommer vel du og flyr på min trening på mandagen da.

Hei alle sammen! Jeg skal ha min første trening som ENVA_TWR og ønsker derfor mest mulig trafikk på det aktuelle tidspunktet. PS. Det kan hende at vi logger oss på opptil 10min senere enn angitt men da har dere mulighet til å finslipe pre-flighten. mvh Eivin

Siden det er 2 flygere i cockpit og den ene sitter på radioen så ville det bli meldt om problemer hvis flyet hadde problemer. Dette mener jeg styrker teorien om at de rett og slett fløy i bakken pga dårlig sikt. Det er også sansynlig mener jeg at det er en grunn til at de ikke diverterte til Minsk og det er mest sansynlig at de ikke hadde tilstrekkelig med fuel. Men da for mye til å melde pan. <-Spekulasjoner med S

Det KAN jo tyde på at det var lite fuel igjen i tankene slik at man vurderte å gå til Minsk som mer risikabelt enn å forsøke å få flyet ned der de var. Det ble vel heller ikke raportert om noen problemer med flyet såvidt meg bekjent. Øyenvite: "I saw through the fog, the aeroplane flying very low with the left wing pointing to the ground," he said. "I heard something being broken and then that thudding sound. Two flashes of fire next to each other." Dette tyder på at flyet lå i en lav sving og antageligvis prøvde å få flyet ned visuelt. En fare med flyging i dårlig sikt er jo at pilotene kan miste oversikten over situasjonen flyet befinner seg i og rett og slett treffe bakken. Dette er spekulasjoner selvfølgelig.

Når du flyr lavt i dårlig sikt så er det ikke flyet sin feil om du treffer noe hardt. Å automatisk komme med en flåsete konklusjon om at russiske fly detter ned i kraft av å være russiske er både uintelligent og useriøst. TU-154 har gjrnnomført utrolig mange flygninger i Russland, østen og øst-europa. Vi må tenke over hvilke økonomiske forhold disse flyene har vært drevet under. Kanskje man ut ifra det kan konkludere med at TU-154 faktisk er et utrolig solid og pålitelig fly? Selv har jeg flydd TU-154 flere ganger og har ingen problem med å gjøre det igjen. Stilig er det også.