Eivin Stensø

"LN-HOF, -MTP???" BRA672

Som nevnt i et annen post her så hadde jeg en situasjon med pitoten under approach til Værnes tidligere i dag. Jeg var i ferd med å få klarering til siste descenten før ILS Jeg fikk forklart situasjonen men fikk med meg pent lite av det som ble sagt av kontrolleren en periode der.

Så det er ingen bestemte svar som man gir når man ikke kan forholde seg til ATC sine instruksjoner pga kritisk situasjon?

Det er jo sånn at i en kritisk situasjon skal man først og fremst holde flyet i lufta, deretter snakke på radioen. Spørsmålet mitt er hva replyer man til ATC når man er i en situasjon der all oppmerksomhet trengs for å holde flyet i lufta? Er det "line engaged"?

Det gjorde susen. Selv om jeg holdt på å styrte under app til Værnes. Pitot'en valgte et bra tidspunkt på å strieke. Bra med tålmodige kontrollere. )

Fant ut i dag at ikke alle dager med online-flyging er like lystige. I dag skulle jeg delta på Arlanda realtime. Gledet meg. Etter en litt for lang sove-session slo det meg at man måtte bestille slot tid, så jeg fikk book'a en flight her midt på dagen: Stockholm-Østersund. SK070. Sa langt, så bra. Jeg gjorde mine forbredelser grundig og følte meg godt forbredt.(så godt forbredt man kan bli første gangen man flyr på Arlanda online) Jeg lastet ned kart og fikk tak i en flightplan, sjekket vær og vind og planla fuel, SID/STAR og approach(mulighet for å få VOR/DME i Østersund.) Satte meg i cockpiten 30 min før avgang og gjorde alt klart. Akkurat i det jeg logga meg på så frøs FS bom fast. Måtte avslutte med task-manageren og resette pc'en. Siden jeg hadde nokså god tid så lot jeg meg ikke stresse alt for mye. Jeg forsøkte igjen og fikk kontakt med ATC og rakk slot-tida med 2 minutters margin. - Puh! Alt funker...- Jaaa! Rett før jeg skulle ta kontakt med departure etter takeoff frøs det IGJEN!! Da var toget kjørt. Dro så hjem til Norge, der jeg skulle ta en sedvanlig flight: ENGM-ENVA. Alt gikk bra helt til mens jeg fikk klarering til siste descenten før ILS27 på Værnes. På mellom 5 og 6000ft fikk jeg pitot-blokkering og autoflighten gav maks rating og nesa gikk ned som et lodd. Heldigvis fikk jeg trykt alt-hold og speeda tilbake manuelt. Når den kom tilbake hadde jeg bortimot 350kt under FL100. -Artig! Heldigvis var kontrolleren svært så forståelig og vektorerte meg slik at jeg kom meg back on track . Festlig dag, men heldigvis ingen døde. Bortkastet var dagen ikke, for jeg lærte ett par viktige ting. En hyggelig kontroller på ENGM gav meg et par tips så på neste fly-inn skal det gå bedre. Sliten hilsen Braathens 672.

Takk for services. Hilsen Braathens, aka den flyvende kalender, som vil komme tilbake neste gang.

Braathens stiller opp. B)

Regn med meg

Utvidelse av banen, ny taxiway, oppgradering av lys og 6 nye plasser. http://stjordal.adressa.no/index.php?option=com_content_lokal&task=view&id=2618&Itemid=1

Ja. Det hadde vært artig å vite rollen til waypoint DARMA. Kanskje de fikke ideen av å studere ruta mellom KLAX og YSSY? Hvem vet.

Kanskje dere krasjer på øya? Det er iallefall et waypoint som heter DARMA på denne ruta. http://lostpedia.wikia.com/wiki/Talk:Flight_path_of_Oceanic_815

Gratueler!

Me 2. Klarte å få inn tur/retur ENGM-ENBR. Jeg kan ikke si annet enn at servicen var upåklagelig. Spesielt sett i lys av alle stressmomentene som også undertegnede var med på å bidra til.

Håper det gikk bra, raftis. Håper du ikke ble for frustrert. Det var et par inne som var enda grønnere enn meg.

Ai ai! My bad! Jeg kommer gjerne innom i kveld istedet.

Det høres gøyalt ut. Det blir 22 lokal tid, rett?

Flott stykke malerarbeid!

Gratulerer, Even!

He he! Neida. Tenker på grønn som fersk på Vatsim. Kommer fykende inn fra ENVA eller ENGM som BRA672

Nice! JEg fløy jorden rundt engang jeg også. Fant ut underveis at det var litt mer ambisiøst enn det jeg først hadde trodd.

Ok. Da skal jeg se om jeg kan gjøre et bidrag.

Er det sånn og forstå at du gjerne vil ha trafikk(om enn litt grønn) i din retning i det aktuelle tidspunktet?

Det forklarer endel ja. Har E2140 og 8800gt jeg. Så det er bare å holde seg til FS2004.

Vakre screenshots. FSX? Hvilken hardware har du? Har forsøkt med med HDR bloom i FS2004, men maskina mi er for treg.