M E

Det er stilig ja:) Kan jo skrøyte med at Sola har hatt TO Concorde på besøk samtidig, i tillegg til besøk av SR-71 :grin: Hehe.. Hiver meg på denne og spør om det er noen som har bilder fra disse besøkene liggende?

Selvfølgelig er det lov å lande for å fylle mer fuel hvis man har en god begrunnelse uten at det går ut over pilotens lønn etc. Barcelona - Newark er vel på kanten av hva en 757 kan klare. Kan også tenke meg at å fly "diagonalt" over atlanteren vil i gjennomsnitt medføre mer jetstream imot og høyere drivstoff-forbruk på enkelte dager. M Ja, selvfølgelig vil jo nødsituasjoner ikke gå ut over pilotene, men jeg mener at denne "trusselen" kan ligge i bakhodet til pilotene slik at de tar større sjangser enn de burde i enkelte situasjoner.

Er jo sykt at dette skal gå ut over pilotene som artikkelen sier. Tenk å bli trukket i lønn og pensjon for å mellomlande hvis man holder på å gå tom for drivstoff... Ekstremt eksempel på at penger er viktigere enn sikkerhet?

Ja, vi får se hvilken retning det går mot. Får nå for all del håpe det går mot slik du sier! Grunnen til jeg sier det er at jeg ikke har fått særlig positiv respons fra de jeg har snakket med. En som jobber for AA sa til meg at det han angret mest på er å ikke ha tatt college degree, og nå sitter han fast som F/O og vil sansynligvis aldri bli kaptein pga dette. Han fortalte også om en del kompiser som har søkt jobb i årevis med mange timer, og nå må tilbake til skolebenken for å kunne stille opp med de andre. Men for all del, la oss ikke håpe det blir slik.. OT: Velg realfag, da stiller du sterkere uansett!

Minner om at man trenger minst en bachelorgrad på universitet/college for å i det hele tatt kunne søke pilotjobb i f.eks. USA (hos major airlines). Jeg vil tro at denne trenden kommer til å bre seg ganske raskt, og det vil snart kanskje ikke være nok med kun et flysertifikat og noen timer, selv i Norge. Derfor tror militæret kan være en god vei å gå..

Master Caution under takeoff? Litt feil plassert på rullebanen?

Hadde det vært så billig hadde jeg leid F-16 hele tiden En regner vel med en driftskostnad på ca 60.000 kr/t.. En bil er ikke fullt så dyr i drift:) Kan jo regne ut prisen på bilen, bensinforbruk og reparasjonskostnader, legge dette sammen og dele slik at du får timeforbruk.

Kalles skywriting:) Her forklares det: 0xBcRsE9zyk

Tok selv denne turen i sommer. Kan anbefale å fly til Green Bay (via Cincinnati) fra New York, for å så leie bil og kjøre ned til Oshkosh! Det ble en utrolig flott tur for meg, og gjør det når som helst igjen!

Braathens (også S.A.F.E) SAS (og alle variasjoner) Widerøe NAS Norwegian HelikopterDrift KLM KLM Asia Lufthansa British Airways My Travel Dan Air Spanair US Airways US Airways Express Northwest Delta Delta Connection Southwest Continental Atlantic Southeast Airlines Ganske grei liste til nå

Eller enda lengre: Ryanair var vel ikke helt heldig med geografien: London Airport Preswick

Tror nok det har med at i de største byene ligger hovedflyplassen litt unna selve byen, dermed må også bynavnet tas med for å ikke skape forvirring. Så her heter det vel egentlig Sola Flyplass, men Avinor tar Stavanger med for at folk som ikke er kjent i området vet hvor de er

Min liste: http://www.airliners.net/open.file/0990162/L/ http://www.airliners.net/open.file/0806520/L/ http://www.airliners.net/open.file/1289383/L/ Og kanskje det beste til slutt: http://www.airliners.net/open.file/1292272/L/

Høres mer ut som en instrumentfeil, en et virkelig trykkfall..

Det hadde vært noe! A380 på glattkjøring i Norge :cool:

Prøvde denne under EAA Airventure i sommer. Fikk prøve ca 1 minutt før stolen sluttet å virke. Er ikke verd 31 lapper for å si det sånn.

Kjøpte den på EAA Airventure i Oshkosh i sommer. Helt fantastisk film!

De flytter serveren tror jeg. Derfor er det et par problemer, deriblant ingen forside-oppdatering.

Var ikke en eneste landing i den filmen der da.. sikker på du postet rett?

Det nærmeste man kommer aerodynamsik bremsing på passasjerfly må jo være Concorden. En ganske ekstrem AOA ved landing..

VG Nett Hva synes vi?

Widerøe ville ha slitt litt med å holde tidene hvis dette stemte..

Tror det høres fornuftig ut jeg og. Er vel en fordel at passasjerene vet om hva som skjer rundt seg, hvis det skulle oppstå en nødsituasjon. Er vel det som på fint heter "Situational Awareness"