Asbjorn Furu

Lyst på BF2,men har fått vite at mitt GF6800LE ikke takler dette.Har spilt mye Bf1942.Synes det er et bra spill. Nick der:rookie NOR Asbjørn Furu

Ingen ADSL oppe her igården.Skal ikke navngi hvem sin SKYLD DET er da,men dere aner det nok,,,,bredbandspatrulje osv....ja midt i.....!!!! Kanskje neste gang. PS.Ja,jeg har vært på VATSIM før og kun voice for min del. Asbjørn Furu Orbit63/LN-AFU

Får jeg ADSL på Torsdag som lovet,og man ellers får installert alt av SB osv osv...så blir det en newbie til ja.... Asbjørn Furu Orbit 63

Mener å huske jeg såg en 225 på ENGM i 89,senhøstes.Mulig jeg husker feil og at det var en 124.Mener nemlig å huske at den hadde seks motorer,men ikke dobbel halefinne...jaja,alderen kommer ikke alene. Asbjørn Furu AFIS'n

MÅ du fly med Boeing,så er det vel ikke så veldig mange selskap.CON sin rute fra OSL,er den med Boeing maskin? I allefall ,før om årene gikk "dronningen"fra Amsterdam direkte Houston.Stort fly og bra plass mellom setene,selv om du etter 7timer+ synes ALLE flyene er trange..... OT.Hvorfor skal "alle"til Houston? Vært der selv,og har familie der. Asbjørn Furu AFIS'n

Er vel,forenklet sagt,et GPS basert system som gjør at flyene kan gjøre en kontinuerlig nedstigning uten disse trinnvise nedstigningene.Kan nesten si det er en forenklet glidebane,men det blir ikke helt rett det heller. Håper ikke forvirringen ble total nå. Asbjørn Furu AFIS'n

Ja,synd om denne forsvinner.No more "spirits"on visit da nei. Asbjørn Furu AFIS'n

Sukk......blir forhåpentlig en ivrig VATSIM høst.Nå er maskinen klargjort,litt "jobbing"med å få ordnet CD til FS,og så mangler kun ADSL(noen uker til enda)...da blir det vel flyging ja....Uten FS og VATSIM i flere mnd nå.....lettere abstinenser:-) Asbjørn Furu Orbit63

Sett de nye fargene ja.Synes personlig de var mindre pene med de spygrønne motorene.Synes flyene fikk et "billigpreg" Ser vel lite av dem her på ei stund nå siden vi er uten DME. Jaja,fortsatt god sommer alle. Asbjørn Furu AFIS'n

Sjelden klart og tydelig det var her da.Har hørt live ATC før hvor jeg hadde store problemer å få med meg hva som ble sagt.Koselige damestemmer var der også*S* Asbjørn Furu AFIS'n

Vel,det der er et nokså komplekst opplegg.vet ikke riktig hvordan man kan forklare det enkelt. Hovedtrekk:Alt har med fordampning fra vann ,hav osv å gjøre.Hvor raskt dampen stiger vil ha utslag for HVOR det dannes skyer.Raskt oppadstigende luft danner som regel haugskyer(cumulus)sakte oppadstigende luft danner lagskyer(stratiformede)De fleste skyene dannes ved at fuktig luft stiger.Når denne når lavere trykk vil denne utvide seg og avkjøles,noe av denne vanndampen vil avkjøles og danne skyer.Oppvarmet luft kan også inneholde mere fuktighet jo varmere den blir. Uansett,vanskelig for meg iallefall å forklare dette kort og enkelt.Kanskje du kan finne noe info på diverse linker.Prøvd på met.no? Lavtrykksluft er også som regel mere ustabil. bruker å si det veldig forenklet:holder du en fotball ned mot bakken med handflaten,kan ballen fort slåes/sparkes bort.Legger du PRESS med handa på ballen,så er den mere stabil(høyere trykk). Sikkert dårlig forklart,men men.......... Asbjørn Furu AFIS'n (måtte jaggu ta frem MET permen her)

Derfor jeg plutselig satt med skrivebordet oppe her?Trodde det var FS.Syns ting var litt rart like før. Til ENBD Stig.Uansett om det var hos meg det var feil...fikk problemer her. Asbjørn Furu Orbit63

Ser i readme fila at man må ha FSUIPC.Må det være en registrert versjon for at denne TCAS skal funke? Asbjørn Furu Orbit63/LN-AFU

Hei.Noen som har sett et innlegg fra meg her idag angående forandring i FPL av ATC.....som heading? Mener selv at innlegget ble lagt inn,men finner det ikke igjen her.Evt noe "galt"i innlegget i såfall?Ingen privat msg i så måte....merkelige greier. Asbjørn Furu orbit63

Hei.Fløy fra Helsinki EFHK til ENAT ikveld.Helsinki hadde kun TWR,og var på UNICOM fra rett etter TO.Kontaktet så ESOS CTR et stykke ut i bottenviken.Sjekket inn der,men etter en stund forsvant dem,og flere andre fra ATC lista mi i SB.Sjekket med servinfo,og der var ESOS online,og lenge etter at jeg landet.Skiftet server for å sjekke,men ingen forskjell.Hadde hele tiden UNICOM online.Kom info om div utsjekk osv. Synes bare det var merkelig at ESOS CTR ikke kom tilbake i mitt vindu i SB. Jaja,fin tur.Ingen andre å se stortsett. Asbjørn Furu Orbit63

Hmm....jaja. Denne "bug'n"der ser ut til å være en vandrende systemfeil..muligens.Har opplevd liknende et par ganger.Tror nok heller det er unntaket enn regelen at dette skjer,selv om det selvsagt IKKE skal skje. Enig i at det ikke er god PR nei.... Asbjørn Furu AFIS'n

Høres spennende ut det der. Nå vet vel kanskje ikke alle hva som betegnes som newbie.Er det hvis du f.eks må spørre om "innlysende"saker angående VATSIM/SB3?Altså,det elementære.(prosedyrer voice osv) Nå kaller jeg meg selv fortsatt for newbie,selv om jeg har fått endel timer etterhvert på VATSIM. Det jeg har satt for meg selv som kriterie for det,er at jeg ikke har fått SID/STAR til å sitte enda.Nå vet jeg ikke hvordan ting kan gjøres "lettere"i payware fly,og hvor muligens SID/STAR kan mates inni FMC. Jeg for min del,som foreløpig flyr default fly,ser det som en rimelig busy periode under flyvning å gjøre alt dette manuelt så som følge med heading/Altitude speed osv osv. Vel,vel.Hvem vet.KANSKJE noe av dette er inne til denne dato. Asbjørn Furu Orbit63/LN-AFU

hei.Såvidt jeg kan huske så er det rett det som er nevnt ovenfor.Når det gjelder den aktuelle masta så er jeg ikke sikker.Vi må huske på at det er forskjell på hinder også.Noen ganger en høy/lav fjelltopp,og andre ganger er det master som er hinderet.Når det gjelder master,så er det egne regler for hvor mange lys den skal ha.Har med høyden på masta å gjøre.Master av en viss høyde,har ofte faste røde lys,og av og til er det også blinkende lys i tillegg. Asbjørn Furu AFIS'n

Ok,takk for hjelpen. Har ikke gjort noe forandringer med henblikk på dette chatvinduet som popper opp.Det eneste jeg har forsøkt,var at jeg forrige helg skulle akseptere en privat chat/voice da jeg skulle fly med to andre som var på rundtur i Norge.Dette funket forresten ikke.Jeg hørte dem et øyeblikk,og borte var det.Vi holdt kontakt via chat/txt. Asbjørn Furu Orbit63/LN-AFU

Hei. Har flydd endel med SB3 på VATSIM i det siste og har bare gode erfaringer sålangt. Har noen spørsmål jeg lurer på,og som jeg stusset på igår; 1.Hvorfor popper det opp et "privat chatvindu"fra den ATC man er i kontakt på?Det som kommer opp,er den samme info som man får opp ved frekvens skifte.Er dette noe som skal være?Fikk ikke dette de første dagene etter at SB3 var sluppet. 2.Når det vises på skjermen at LN-XXX has left the session,betyr det da at vedkommende har skiftet frekvens? Har hele tiden trodd at det betydde at vedkommende har gått offline/online? Igår virket det som om det betydde at vedkommende skiftet ATC frekvens(fulgte litt med) Mulig dette står i manualer etc,men jeg har ikke sett det. Kan jo være greit å vite. Ellers,så var gårsdagen flott med mye fly og ATC. Fløy fra Landvetter til Værnes. Eneste å utsette på meg selv var at jeg misoppfattet hvilken gate jeg skulle til på Værnes,og rotet meg helt ut til enden av Apron Asbjørn Furu Orbit63/LN-AFU

Bra forslag.Skjønner at her snakkes det om flyplasser på stamrutenettet?Altså kontrollerte?Hadde vært morsomt med ATC på disse rundt om i det ganske land.Så lenge det er snakk om ATC,så er jo AFIS plassene utelukket,synd Selv om der også hadde vært morsomt med bemannet tårn.Man ville da selvsagt komme i konflikt pga prosedyrer/fraseologi osv. Såvidt jeg kan se så minner ASRC på Tracon som har/er blitt brukt med mere eller mindre hell som trening for tårnansatte.Er faktisk blitt forespurt om jeg kan tenke meg å sitte ATC.Til det kan jeg bare si at,det ligger langt frem.For det første er man newbie(enda)og skulle man bli "hekta"på VATSIM/ATC så anser jeg det for meget mulig at man ville "dra med seg"uheldige formuleringer og fraser til den virkelige jobben,og da er man på tynn is. Men uansett,bra forslag.Hadde vært morsomt å sett 5-6 fly i Hasvik TIZ engang Asbjørn Furu Orbit63 LN-AFU AFIS'n

Skal være enig med at det var livlig på ENGM ja,nesten for mye for en newbie også I perioder slapp man ikke til på voice..herlig.Men moro var det lell.Hele terminal området lyste i grønt da jeg lå på finalen.Fikk nesten litt panikk etter landing...ups,hvor var nå kartet over GM?Landet og forlot RWY.Kontaktet GND og ga beskjed om hvilken avkjøring jeg sto på,husket heldigvis at N går paralellt med RWY.Bare så synd at PC er gammel,nede 5-6 i FPS under taxxi SB3 er som natt og dag ifht SB2 Asbjørn Furu Orbit63 LN-AFU

Finnes en tabell for dette ja.har ikke denne foran meg her hjemme,men på jobb.Lett å regne ut en tabell selv.Q1013=29.92,1014=29.95.Altså du legger til/trekker fra 0.03 for hver hectopascal.Må sjekke dette på jobb imorgen for sikkerhetsskyld. Asbjørn Furu Orbit63

MEGET bra forklart dette der ja.Kaller meg selv fortsatt for newbie,mest pga at jeg ikke har kastet meg ut i SID/STAR enda.På tide å ta frem kartene i AIP,og lese/trene litt i fred og ro. Flyr default fly,og bruker aldri NAV hold etc.Kun heading hold.Må derfor hele tiden følge med selv mht sidevind,avdrift etc.bruker default GPS(jada,vet den er ræ..i forhold til andre panel PMDG osv),men synes det gir fin trening. Asbjørn Furu Orbit63

Husker ikke jeg feil,så har jeg lest/hørt at voice på UNICOM bare unntaksvis skal benyttes.Er der annen tfc i nærheten av deg og det KAN oppstå konflikter eller kollisjonsfare,kan man benytte voice.Ellers benyttes txt.tar jeg feil her eller? Hvis flere hundre er å flyr online UTEN ATC,skulle det jo tatt seg ut at alle brukte voice.Om jeg flyr en VFR tur fra Hasvik til Hammerfest,så er ikke jeg intr i å høre at den 747 tar av fra KLAX. Bare mine oppfatninger da,men de kan jo være feil. Ha en fin dag Asbjørn Furu Orbit63 Still a newbie