Paul Thomas Kvam

Flyplassen på Gibraltar må være en av de bedre stedene for flyspottere. http://www.dinside.no/php/art.php?id=369149

Dette høres bra ut Olaf og jeg gleder meg til kalenderen kommer ut.

En aktiv flyplass dette. Har hatt mange turer her i forbindelse med utreise.

Jeg ser mange "proffe" Simcockpits med både CH-Yoke og Pro-Pedals, men få med Saitek-pedals. CH'en kan vel ikke være så helt gal med sitt "plastiske" utseende? Men det er alt etter hva man er villig til å betale for utseende.

Har selv CH-Yoke, Ch-Propedals og CH-Throttle Quadrant kjøpt her i Flightsim shoppen. Bruker samtlige relativt mye og har aldri hatt problemer. Bruker også Precision-flights Jet-liner Yoke, pedals og TQ som er i en høyere klasse men til en helt annen pris.

Blir langt rimeligere med velkjente Go-flight moduler ja.

Hvorledes fungerer ITRA Autopilot med Aeroworx King Air B200 X-treme. Jeg spør fordi jeg har forsøkt med Go-flights moduler på denne, men her får jeg problemer med altitude-setting etc. Stort sett bare Hdg. som fungerer på auto-pilot. Holder på med en Beechcraft-cockpit med moduler vi skifter ut fra B-737'en som er hovedprosjektet vårt. Send gjerne PM om du ønsker.

Han leaser vel type fly etter som han har behov for. Det er jo blitt mer og mer vanlig, ikke bare i USA men også flere andre steder. Fiffen slipper da å ha kostbare maskiner stående i opplag når de ikke er i bruk. Nesten som time-charter leilighet i Spania. BBJ har også ett slik leasingopplegg. Noe å tenke på?

Dette bidrar bare mer og mer til at problemene blir skjult i stedet for at tingene ordnes opp i. Ryanair ser ut til å ha ett stort teppe hvor feil kan feies inn under.

Dette nettstedet kan anbefales. Her vil du finne mange tips og linker til videre informasjon om cockpit-building http://www.mycockpit.org/

Her er en grei navigasjons-link http://www.navfltsm.addr.com/index.htm

Ja det må vel være selvsagt

Så flyet stå parkert på sørsiden av flyplassen da jeg var ute på Flesland ved 16.tiden i dag.

Ikke lett å si, men jeg ser ingenting på bildet som tilsier at ikke ett av Halvdan's alternativer er riktig. Mener meg enig med ham. I tillegg har 737 kun 2 motorer Hilsen Paul

Er pedalene og Yoken solgt, eller hva? Hilsen Paul

Jeg fikk inntrykk av at flighten hadde å gjøre med invielse av flyplassen.

Krevende landing i Tibet http://www.naverus.com/documents/NAVERUS_WMP.wmv

You are my sunshine, my ---- sunshine You make me happy---- Ja nå synger jeg av glede. Mvh Paul

Jeg mener det var her jeg fant manualene i sin tid. Men nå får ihvertfall jeg bare beskjed om at siden ikke kan vises. http://80.50.251.70/~tomek/737manual.rar Mvh Paul

Det hadde vært fantastisk å funnet dem igjen. De besto av nærmere 5000 sider i PDF format med tegninger og beskrivelse av det meste av flyet. Blant annet Continental's referanser til piloter og cabin-crew. Lurer på om de er fjernet fra nettet med hensikt mht. 11sept? Mvh Paul

Tapte B-737 manuals og references . For en tid tilbake lastet jeg ned en hel del Boeing-737 manualer og referanser,(noen av disse var Continental’s manualer) en masse informativt og interessant lesestoff. Dessverre så chrashet PC’en min og jeg måtte foreta en fullstendig reinstallering. Ettersom jeg ikke hadde vært lur nok til å ta backup av disse filene gikk de tapt. Har forsøkt å finne dem igjen på nettet, men uten å lykkes. Har noen tips å gi? Mvh Paul

Jeg har lest om dette store prosjektet tidligere. Når jeg ser på disse imponerende bildene føler jeg for å sitere Toyvonnen. Han og Pekka står etter en lengre tids hard festing og titter utover Berlin som er bombet sønder og sammen. Hele byen ligger i ruiner. " Mycket har vi festat och supit tilsammans, men denne reckningen klarar vi aldri betala!". Dette må kreve mange ildsjeler og entusiaster.

Forhåpentligvis er "guttegjenget" på Sim-build sidene bare toppen toppen av is(krem)fjellet av lykkelige Sim-builders.