Fredrik J

Eu vil boikotte PIA. Virker som bare T7ene deres skal få komme inn i EU. Hvordan stiller Norge seg til dette? Noen som har mer informasjon?

Kanskje de virkelig har behov for fly og kansellerer for å bestille et fly de kan få raskere? Var ikke det grunnen til at FedEx gjorde det?

Har gode minner fra min første langdistanseflight til Thailand med Premiair DC10.

Reagerte også på det samme som Maverick.

Sender de disse til Norge? Fant ingen plass å skrive inn land.

Så flott ut, men er det 7000, 8500 eller 9000kr. du skal ha for det? Ble litt forvirret.

Ubekreftede rykter. Vil ikke nevne noe navn. Vi får bare krysse fingrene. Er vel ikke så lenge siden det var B727?

Ryktet sa B757, men vil selv ikke stå god for det.

Tøft, går rykter om at de skal sende noe større til Sola også. Får krysse fingrene.

Kom akuratt hjem nå. Ventet ved veien bort til flymuseet. Tok etter hvert turen bort til min faste plass og traff flere, blant annet Pål fra STP-norway. Er fornøyd med bildene på tross av lysforhold. Var synd jeg ikke fikk truffet dere.

Sitter på med far min på jobb nå. Er vel på Sola rundt 10.

OK, kommer antageligvis fra morgenen.

Når drar dere? Blir med jeg.

Har meldt sol på torsdag.

Torsdag, fredag eller lørdag har jeg mulighet. Da er vel alt åpent igjen. Betyr ikke så mye, men gi gjærne beskjed når dere drar.

En fs.no-groupflight i romjulen hadde vært flott. Kan desverre ikke i kveld.

Så en slik på Boeing Field i Seattle. Fikk et blad Boeing sender til sine ansatte av han vi var og besøkte. Heter "Boeing Frontiers", tror det var Februar 2006, men er ikke helt sikker. Kan sjekke det opp i morgen.

Hva skjedde med LN-TUE? Ble tatt ut av tjeneste i 2002 og sendt til Virgin Blue Airlines i 2003. LN-TUC, TUG, TUX og TUB hadde bare en kort periode i BU på slutten av 90-tallet, begynnelsen på 2000.

Fant en link på Scanair-forumet. Ser ut til å gå bra. http://www.boarding.no/art.asp?id=24484

Vi bruker ordet "utkanten" i forskjellige sammenhenger. Slik du bruker det blir det negativt for Bodø i forhold til flystøy så nære byen. Ørlandet plager ikke så mange folk eller sivil trafikk, men ligger ikke i "ene enden av Norge" ("utkanten"), f.eks. Kr.sand eller Kirkenes. Det meste folk skriver kan misforstås, men det handler om viljen hos leseren til å misforstå.

Midt i landet var et utsagn jeg kom med for å beskrive at flyplassen ikke ligger i en utkant. Du har Oslo, Bergen og Bodø innen ca. 50 min. med 737. Tenker vi areal blir det kanskje litt mer i midten? Metrolineren fra North Flying er det jeg vil omtale som lite sivil trafikk i forhold til f.eks. Bodø.

Syns Ørlandet har en god beliggenhet midt i landet, gode treningsforhold og mye utstyr. Har hatt mange velykkede øvelser. Er heller ikke plaget av så mye sivil trafikk. NATO har vel også god kjennskap til Ørlandet med tanke på AWACS. Siden familien kommer fra ørlandet og mine onkler har tjenestegjort der håper jeg også at valget faller på Ørlandet.

Ørlandet iallfall.

Det er en B747-200B med extended upper deck og oppdatert cockpit.

Nå er det i gang. Masse fly og ATC.