Marek Pola

Vårt mål för VACCSCA är att övergången till de nya ratings ska gå så smidigt som möjligt. Min personliga uppfattning är att vi har idag lagt en lagom nivå på våra rating requirements. Den nya policyn kommer från VATSIM Global. VATEUD håller som bäst på att fundera på vad detta betyder för Europa. Innan det är klart händer det inte mycket. Den nya policyn kommer träda i kraft senast 1:a januari 2008. Vi har gott om tid att fundera på den bästa lösningen för VACCSCA. Men det är bättre att hitta en bra lösning som passar oss än att stressa igenom något snabbt, så bered er på att det kommer att ta tid. P.S. Per-Kristian Jensen har valt att inte längre vara medlem av VACCSCA och är inte heller visiting controller, så han får inte längre kontrollera i Skandinavien och kommer därmed inte heller att ha något inflytande på beslut i ratingfrågan. D.S.

Även om svaret redan har givits vill jag påminna om FSInn quickstart guide på norska: http://wiki.vaccsca.org/doku.php?id=no:fsinnstartguide

Se punkt 15 i denna startupguide: http://wiki.vaccsca.org/doku.php?id=no:fsinnstartguide

Ni som inte klarar ett CPT ska inte känna er nerstämda. Det är lätt att vara nervös (det vet jag av egen erfarenhet) och göra ett misstag man inte hade gjort i normala fall. Ibland är trafiken inte tillräcklig även om flygledaren i övrigt gör ett bra jobb. Ni ska veta att vi ger bara CPT till dem som vi tror har en bra chans att klara den. Karl Mathias, ta det lugnt. Fundera på vad som inte gick så bra och träna på det, så tar vi ett nytt CPT om några veckor.

Det verkar som om EuroBook inte fungerar tillsammans med de andra systemen längre. Förklaring hur det hänger ihop finns här: http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?t=18462

Det är precis som Tom säger. Bokningar som görs på www.vaccsca.org skickas automatiskt till Euroutepro/VatBook/Vroute, men inte tvärtom. Det finns ingen mekanism idag för att hämta bokningar från VatBook till VACCSCA. Om ni alltså vill vara säkra på att ingen tar er position, gör bokningen på www.vaccsca.org. Detta gäller bara ATC-positioner, inte pilotbokningar.

Bra gjort, Trond!

Förutom VATSIMs utmärkta sidor kan du också kolla vår introduktion till VATSIM på norska: http://wiki.vaccsca.org/doku.php?id=no:start Välkommen!

"Too many connections" betyder att MySQL-databasen är överlastad. För många klienter kör samtidigt. Problem på servern alltså. Vänta en liten stund och försök igen, och det är precis vad du gjorde.

Hej Lars! Vi har haft lite problem med valideringsfunktionen sedan VATSIM fick CIDs över 1 000 000, men jag har ändrat i scriptet nu, så pröva igen! Maila mig på email accsca1@vaccsca.org om du har några fler frågor. Välkommen till Scandinavian VACC! mvh Marek

Välkomna till EKCH imorgon torsdag om ni vill pröva voice ATIS! http://www.vaccsca.org/event/thursday/

Tack för alla som kom och flög, Eivind hade en hel del att göra! Han klarade provet väldigt bra, så när vi är klara med administrationen är han Controller. Gratulerar! Bra gjort!

Captains, Imorgon söndag 4:e mars kommer det genomföras en Controller Practical Test (CPT) på Gardemoen ENGM. Låt Eivind T Fosse visa hur duktig han är med sin mic och sin radarskärm! Förvänta er mycket trafik. Tid: 2000-2200 lokal tid (1900-2100 UTC). Examiner: jag. Controllers: mer info här: http://www.vaccsca.org/forum/index.php?showtopic=2211 Välkomna!

Närmare bestämt här: http://www.vaccsca.org/site/showpage.php?page=64

Viktigt meddelande till alla Senior Students angående Position Rating Requirements: http://www.vaccsca.org/forum/index.php?showtopic=2195

Förstår inte vad ni gnäller över? FSInn är enkelt att komma igång med och har fler funktioner än SB3. Startguide för FSInn på norska finns här: http://wiki.vaccsca.org/doku.php?id=no:fsinnstartguide Jag använder FSInn även för FS9, tycker det är bättre än SB3, men det är ju en smaksak.

Här är en introduktion till Vatsim på norska: http://wiki.vaccsca.org/doku.php?id=no:start På den sidan finns också länkar till start guides för FSInn och SB3: http://wiki.vaccsca.org/doku.php?id=no:sb3startguide http://wiki.vaccsca.org/doku.php?id=no:fsinnstartguide Bara fråga här på forumet om det är något du undrar över.

Jag har glädjen att meddela att Christian Sager blivit vald som Chief AOR Norway, ACCSCA3. Gratulerar!

Vi rekommenderar inte att fullständiga nybörjare prövar att göra sin allra första flygning under ett event eller en CPT. Flygledarna har då så mycket att göra att de inte har tid att hjälpa nybörjaren med alla frågor eller annan support. Det är bättre att en nybörjare prövar på en annan dag eller tid då flygledaren har mer tid. Men att bara sitta att observera under ett event går naturligtvis bra, då är man inte i vägen. Under vanliga omständigheter ska en flygledare naturligtvis också klara av nybörjare eller gäster som inte vet de lokala procedurerna eller som inte har charts eller som bara använder text. Tack för alla som kom igår, trots en del problem med voicen så klarade Jens provet. Gratulerar!

Captains, Nu på söndag 11:e februari är det Controller CPT (Controller Practical Test) på ESSA. En utmärkt idé är ju att flyga från en norsk flygplats till eller från ESSA. Kandidat: Jens Wahlbäck. Examiner: Olof Bergenstam (ACCSCA5). Provet börjar 19.00Z (20.00 lokal tid). Var beredda att det kan vara mycket trafik. Som vanligt kan Olof be er göra några speciella manövrer för att sätta kandidaten på prov. Välkomna!

Hej! Jag har skickat ut mail till alla ATC-medlemmar, så har ni inte fått det bör ni kontrollera att er emailadress hos VACCSCA stämmer. Till saken: Chief AOR Norge-positionen (ACCSCA3) är nu ledig. Vad som ingår i jobbet framgår här: http://www.vaccsca.org/site/showpage.php?page=82 Sökande ska ha minst Controller rating eller stå i kö för träning till Controller. Om du anser att du är rätt man eller kvinna för jobbet, skicka ett mail till accsca1 at vaccsca punkt org senast 11:e februari 23.59Z. Skriv i mailet din erfarenhet i VATSIM, varför du är den bästa på den positionen samt övrig relevant info. Välkommen! mvh Marek

Glömde skriva här också. Martin klarade checkouten utan några större problem igår kväll. Gratulerar!

Captains, Tanka era plan... Ta bort bromsklossarna... Starta upp motorerna... Ta fram checklistorna... Imorgon torsdag är det Senior Student checkout på ENGM_APP. Tid: 20.00-21.30 local (19.00-20.30 UTC). Offret...correction kandidaten är Martin Svarstad. Examiner: undertecknad. Välkomna!

Tillägg: det är troligen din PTT (Push To Talk) key som inte är definierad, se ovan.

FSInn består i själva verket av två delar: FSInn och FSCopilot. Installera FSCopilot först och sedan FSInn. När du sedan startar Flight Simulator skapas en ikon med 6 gröna eller röda lampor längst ner till höger i Windows task bar. Högerklicka på den och du får upp Copilot settings. Där kan du kontrollera att Vatsim voice använder rätt audio devices. Där sätter du också PTT (Push To Talk) key. I FsInn har du också en settings där du har Vatsim-inställningar, bl.a. VATSIM-server, ID och password. När du sedan är uppkopplad kollar du med ATC-knappen vilka flygledare som är online. Sedan rattar du in flygledares frekvens i radiopanelen (COM1) i ditt flygplan i Flight Simulator. Har du gjort rätt ska du nu nere till höger ha 6 gröna lampor. Om inte, klicka på Copilot-ikonen nere till höger så får du en förklaring vad eventuella röda lampor betyder. Det står också i manualen. I FSInn control panel kan du trycka på Advanced och VVL (Vatsim Voice Library) så får du upp ytterligare en dialog där du ser om du är connectad till voice och om du sänder när du trycker på din PTT. Vad alla rutor betyder står i manualen. Det är ganska avancerat, men kanske lite komplicerat att komma igång med, men det är värt besväret. Jag använder bara FSInn även i FS9. Lycka till! :-)