Johan Clausen

Ja. Det koster: http://www.uk2000scenery.com/newsite/My_Homepage_Files/Page13.html

Synes bilde 4 var bra.

:whistle: Det går bare ikke bra for SAS. Har set, at de har bestilt 2 B737-800 hos Boeing. Jeg tror, hvis jeg læser infoen rigtigt, at de kommer i den danske del af SAS.

For et 4 til 5 dage siden var der en nyehd i Danmark om, at Sterling om ikke mange år, må give billeter til passagerene (altså intet af betale). Sterling tror så istedet, at man kan få penge ind ved at have Kasino ombord på flyet, have hoteller på bakken, og en masse andet. Altså bare ikke fra flyvningen. http://takeoff.dk/news.cfm?nNewsWeekly=0&nNewsId=13316

Jeg er ikke sikker, men jeg har læst et sted, at med Dash-8, så kan der være ubalanse i flyet hvis den ene af propellerne er ute af drift/skuet av, eller ikke er feathered. Har nu set landingen nogle gange, og jeg er imponeret over hvor flot piloterne klarer den landing. Men de pressefolk der står samme sted som kameraet, de snakker som om de lige har set ragnarok... Okay. Det er heller ikke sjovt, at se det "live". Godt der ikke skete mere end der gjorde, men jeg tror ikke, at det fly kommer i luften igen.

Det var nu lettere dengang SAS var SAS og ikke SAS Norge, SAS Sverige, SAS Danmark og SAS Intl.

Vi er bare trætte af SAS MD-80'ere og Q400. Vi vil gerne "have" nogle af jeres B737'ere. For SAS bemalingen på B737 er flot (synes jeg). Det er altså ikke sjovt at se 10-15 MD-80'ere iløbet af 5-6 timer. Efter den første har man set dem alle sammen (undtagen hvis det lige er Star Alliance bemalingen). Vi kan godt lide SAS MD-80 bemalingen, men der er for mange af dem i CPH.

Caravelle. Et af flyhistoriens mest kendte fly. Tror det var fordi folk begyndte at flyve på charterferier i den tid, da Caravellen var et mye populært fly. Også er designet af flyet helt i top. Og den model I kommer med der, gør det bare endnu bedre. Den ser WAUW ud.

I må da gerne få nogen af dem. Vi er trætte af dem her i CPH. Bare tag nogle af MD-80'erne med nu mens I er har. Her i Danmark vil vi langt hellere se nogle B737'ere end MD-80'ere (undtagen hvis det er et sjældent flyselskap, så er MD-80 fin nok). De flyver mye i den nordlige del af Europa. Nordtyskland, Polen og lidt flere lande. Få flyver de næsten alt SAS indenrigs i Danmark. En gang imellem flyver der også en MD-80'er på et par ruter men det er ikke hver dag.

Jeg vil aldrig røre Ryanair, om så det var det eneste selskab der fløj fra nærmeste lufthavn. Så heller leje en bil, og køre til den nærmeste store lufthavn. (f.eks. ville aldrig vælge Franfurt Hahn fremfor Frankfurt Main.) OM jeg så ville spare en masse penge. No thanks. Så hellere SAS eller Lufthansa. Det ved man hvad er.

Intel Dual-Core E6600, 2 GB Corsair minne, og Inno3D 8800GTS 640 mb.

Jeg fløj en tur fra Anchorage i Alaska til Tokyo. Første gang, jeg fløj over 180 grader øst/180 grader vest. Så derfor denne post. Lidt billeder fra start, og til jeg holder i Tokyo og får cargo taget af flyet. Bonus er et oversigtsbilde fra Tokyo med masser af AI.

Vil bare se, om det virker

I'm in Love! The best looking airplane ever build!

Godt. Så kan vi der ikke bor i Norge, også få glæde af de gode ting du sælger fra shoppen.

Mig dert ikke læste ordenligt. :crazy:

Kom til Kastrup, og du vil få MD-80'ere nok for et langt stykke tid (vi vil gerne have nogle af jeres SAS B737'ere herned. Vi savner dem).

Har fundet: OY-NPB. Skulle bare lige kigge på lidt forskellige hjemmesider.

Jeg sidder og jobber med en AI-flightplan til Air Norway, men mangler en registation på deres fly. Je gved, at de flyver en North Flying maskine fra Aalborg her i Danmark, men jeg kan ikke lige finde reg'en til den. Noged der kender den?

Snøft. Ingen Sola til mig. Danish Air Transport flyver derop, men fra Aarhus Lufthavn som ligger 30 km fra selve Aarhus by. Dertil kommer, at jeg bor på Sjælland, og det ta'r lige 2½ time at komme til Aarhus med tog. Så jeg ta'r til Aalborg Airshow istedet. Stort set det samme program som på Sola. Så ikke noget nyt der. Dog kommer hverken JAS eller EuroFighter Typhoon, men de kommer så til Roskilde Airshow i august, hvor jeg også skal ud.

Som statistiken siger så er det Atlanta. Det er mest forid der er mye indenriks trafik til Atlanta. Ikke så mye udenriks. Der er Chicago større, men med færre indenriks, så giver det lige ATL et lille forspring.

Nu må vi se, om de vil strejke mere efter den utmelding om at hvis de strejker igen, så bliver de fyret! Men så er spørgsmålet. Er SAS' crew forkælede? Så noget i dansk TV for nogle dage siden, om hvor mye SAS CA i DK tjener i forhold til mange andre flyselskaper. Og det var mye mere. Også var det ikke engang penge de strejkede om sidst. Det var deres VAGTPLANER! Der var ikke nok tid til at hvile efter vagt, hvilket de så strejkede om i 3 dage. Efter at SAS DK ledelsen så gik med på at se på planerne igen, stoppede de. Men om det ændre noget ved det hele? Det ved jeg ikke.

Som jeg forstår det, så er det, at SAS Danmark ikke emre skal have de ruter, men at det skal være SAS Norge og SAS Sverige der skal drive dem istedet. Der kommer ikke nogen nye ruter, kun at turene mellem OSL/ARN og CPH nu ikke har dansk personale ombord, men norsk og svensk istedet. --->Steiner: Bare kom til CPH, så skal du få både A330 og A340. Bare skriv på MSN når du kommer til CPH, så skal jeg nok står klar. --->Lars: Vi glæder os til fler B737'ere hernede. Vi er trætte af MD-80'ere.

Heller intet her. Kom ind for 2 minutter siden.

til dem af jer, som måske vil til Roskilde Airshow i august, så her jeg lige hjemmesiden, hvor I kan se hvad der kommer og måske kommer. www.airshow.dk/program.html