Johan Clausen

En lille tur fra Kandahar til Kabul: Flyet er fra Captain Sim, og det er default FS9 scenery med med opdaterede AFCAD's og mesh.

Fik linket til dette billede på det danske spottersite, spotters.dk: Bilde af OY-KFA

Nice one. Hvis/når jeg engang får/køber FSX, så er denne helt sikkert en maskine, jeg skal have. Forresten. Nu ved jeg ikke hvilke repaints der er med i pakken, men hvis ikke den er med, så vil jeeg da gerne requeste den danske Grasshopper: http://www.airliners.net/photo/Piper-L-4A-Cub/1396543/M/ http://www.tomair.dk/dk/profil.htm Har set den mye til diverse danske airshows, og hvergang er det imponerende hvad den kan.

Danmark har allerede brugt mange penge (sidst jeg hørte et tal, var det 100 mio DK. Det kan sagtens have ændret sig mye) på utviklingen af JSF. Der er danske firmaer med i utviklingen eller som leverandører af forskellige komponenter til JSF. Tror nok ikke, at den danske regering vil smide alle penge ut af vinduet, hvis de ikke havde en god grund til at fortsætte med JSF, og sikekrt også vælge det når der skal tages beslutning. Flere medier og eksperter mener, at efter at Norge har valgt JSF, så er chancen for at DK også vælger den endnu større. Tror dog, at den danske regering vil gøre klogt i, at gennemgå de 3, der er med i kapløbet, mye grundigt. Der har været nogle indkøbt til det danske forsvar, som har været dyre, men som ikke har virket efter hensigten. F.eks.. købte man for nogle år siden et ubemannet fly (i DK kendt som Tårnfalken). Den kostede 430 mio. DKK. Men efter flere år uden at den rigtig kom på vingerne blev den solgt til Canada,. Siden kom købet af Merlin EH-101 helikopterne som erstatning for Sikovsky S-61, men de har også brugt mye tid på bakken. Først for ca. ½-1 år siden begyndte de at flyve mere normalt. Og i dag har de fleste glemt historien, som medierne kørte mye op. Næsten for mye synes nogen.

Der findes ikke CRJ-300, kun CRJ-100, -200, -700, -900 og -1000. Lufthansa har -200 og -700. SAS har jo haft 4 ulykker med MD-80/DC-9 siden 1973. Det er jo ikke mye når man ser på hvor mange de har haft, og hvor længe de har fløjet. Der går et rygte her i Danmark, om at SAS er igang med at udskifte sine MD-80'ere med B737'ere (endelig). Hernede er vi trætte af MD-80'ere. En ting i artiklen der ikke stemmer er, at SAS skulle have solgt de 3 fly der også har været i ulykkerne. Det første af dem (ulykken i Aalborg), den har siden ulykken være på den militære delen af Aalborg Flyvestation. Flyet er opgivet af SAS, og siden juli har det været ejet af et forsikringselskap, som har besluttet, at det ikke skal flyve mere. Jeg ved ikke hvad de har gjort med de 2 andre fly. Kan se, at den fra Vilnius stadig står der, mens den der landede i Kastrup, (den sidste af ulykkerne) skal til Nordflyg i Sverige og være cargofly.

--->Thomas: Kan se, at du bruger Swedflight sceneriet. Har en AFCAD til det scenery, hvis du vil have den. Den er MYE bedre end default, som er lavet til den gamle bonus version, man kunne få hvis man købte et af deres scenerier. Den jeg har lavet, har nyplacerede taxiveje, rullebaner, parkingstands (og alle er assigned til de rigtige selskaber der IRL holder ved de gates). Har også placeret Cargo med de rigtige selskaber. Radius på gates'ene er også korrekte, lavet efter lister med radius til de fleste fly, fra de bedste AFCAD designere i FS verdenen. Send mig en PM, hvis du vil have den, gerne med din email, så sender jeg dig den.

Og Olympic Airlines restarter som et nyt selskap. Kun med få fly og få ruter. Næste år vil de så restarte som Olympic Airlines igen. Men de lever, og det går vist lige.

Norwegian overtager Sterlings slots og starter base i CPH. De begynder på CPH-AAL. De beygnder 11 ruter fra CPH d. 6. november. Til at starte med, så er det de samme steder som begge selskaber har fløjet til. Norwegian vil flyve med egne fly, og ikke Sterlings. Dog er der ikke noget fast har Sterling lige meldt. De forhandler med flere selskaber.

Anti-aliasing mangler. Tror vi har en fan af B777 her

Så den live, da jeg var i Duxford i 2006. Rigtig fin og flot!

Hvor har du købt den model?

Ruterne er BA ruter, som primært flyver med A319 og A320.

Der står følgende på CS' hjemmeside: THE '727 CAPTAIN' FAMILY INCLUDES THE FOLLOWING 4 PRODUCTS: • Exterior 100 - (727-100 Exterior model including Freighter) - released • Exterior 200 - (727-200 Exterior model including Freighter) - released • Interior & Systems - (VC, 2D panels, Systems Programming) • ACE - (Aircraft Configuration Editor) utility - released Som du kan se, står der ikke "released" ved Interior & Systems. Så de har gjort opmærksom på det.

Bra bilder, men ikke de bedste fra dig. Synes de virker for "kedelige". Nok bare den blå himmel, som gør dem lidt kedelige. Det sidste bilde var min favorit, men en anelse mørkere bilder vil hjælpe (kanskje lidt mere lys i skyggerne :confused: ?

Jo. Det gør vi. Fra Wikipedia omkring Concorden:

Jeg kender ikke til andre steder. Desværre.

Tjekker forskellige hjemmesider. Kunne godt være charter for Thomas Cook Scandinavia. Kan se, at de har haft 3-4 ankomster til OSL i dag, også er den ellers fløjet afsted igen uten pax.

DOH. Havde jeg ikke set

Hvor fløj du fra?

The Yeti Airlines fleet includes the following aircraft (at March 2008): * 6 BAe Jetstream 41 * 5 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Series 300

Har hvertfald set Oxford Aviation Academy i CPH, der hvor SAS Academy lå.

"Nikko. Best way to go!"

Fine bilder. Synes dog, at de på min skærm er lidt for grønne.

Indimellem burger de også A340 til NY og/eller Washington. De plejer at flyve hen over hvor jeg bor, så jeg har set A34'ere ca 5 minutter efter de er lettet fra CPH.