Ivar Rasmussen

He he he Husker da jeg fløy IVAO, og straks kom "gjengen" over meg med at VATSIM var det beste osv. Alle dem som ikke hadde prøvd IVAO gapte højest selv den gangen. Idag ser man jo resultatet at IVAO har vokset seg større en VATSIM...Hmm. FPI er det nettet jeg anvender idag. Ganske vist er det mindre en IVAO/VATSIM og PRIVAT ,- nøjaktigt samme som IVAO/VATSIM som ei heller er en STATSeid virksomhet men basert på private krefter. Dem som gaper aller højest er dem som ikke kjenner til andre ting en det de selv foretrekker. Kanskje en del hadde bedre av at komme til FPI,- dem som er voksne nok til at kunne tenke over hvad dem sier. Denne krigen oplever man ikke i et voksent forum. Robert kom med en information her.....ikke sant. Dem som ikke har noe fornuftigt at si burde tie stille. Dem som har noe konstruktivt at si kan da bedre konsentrere sig om det egentlige emnet. Og til Robert.. Jeg var på ENTC den kvellen og mødte 2 engelsk menn der. Det var jo koseligt det. Men %¤¤%¤/% jeg fik PC stopp samme kvelden desværre. Men altid hyggelig tone på FPI-NET. Takk for meg nå Mvh Ivar R.

Hei dere Husker at der var en video her for en stund siden som viste noen (tror jeg) 747 og 777 maskiner som landede med ekstrem sidevind i en ørken. Tror at det var en Test av disse maskinene.Noen fotografer stod på bakken og tok bilder. Er der noen som kan huske linken til denne STREAM, og ville poste den her ville jeg bli glad Mvh Ivar R.

Men.....allikevel takk til deg Tom Mvh Ivar R.

Ja det er uflaks som vil noe Har vert inni noe av det samme engang jeg, hvor jeg hadde tatt av fra Kastrup, og skulle til Grand Canary. Mellom portugal og min destination fikk jeg Crash to Disc..!!!, Heldigvis var jeg alene hjemme, så ingen fik juling Mvh Ivar R.

Endelig kommer den... Takk til Dag for dette flotte tiltak Mvh Ivar R.

Som pilot på VATSIM/IVAO/FPI kan jeg bare sie, at det kan du da gjøre helt uten problemer. ATC vil "guide" dig alt det du trenger Har selv brukt muligheten, og bare mødt flinke folk der ville hjelpe, -og det gjeller alle 3-mulighetene. Have a nice fligt Mvh Ivar R.

Ikke ment som kritik heller, - syns bare det er så greit at se hvor lenge ATC tenker at sitte, bare ved at "klikke" på tårnet, eller at kjøre Muse-markøren hen over tårnet. Mvh Ivar R.

Kjenner en del Piloter fra Forsvaret som driver med flightsim. Mvh Ivar R.

Ser at en del lengre sør-over i europa bruker at skrive,- hvor lenge dem vil være online-, i ATIS-RUTA. Dette for eksempel fra 1900UTC to 2100UTC.Da kan pilotene se om de rekker ATC når de planlegger rutene sine.Dette kan man se på ServeInfo.

Hei Joachim Vet ikke om radaren jeg, da jeg ikke har ATC utdanning,- kanskje den ikke er noe go....vet ikke, der er jeg svar skyldig. Jeg kjenner kun til pilot sakene.Men jeg fant ut at Radar-systemet(programmet) hetter ICP og er en kopi av Maastrich Radar og Den europæiske P1 Radaren. Ha en bra kveld Mvh Ivar R.

Dem som kan løse dette problemet er nok dem som KUN bruker VATSIM, da dem nok kjenner til problemet, da man som bruker på bare eet produkt blir veldig kjent med bugs og andre problemer, og da syns jeg at de som kjenner til VATSIMS produkter som det beste de har set må komme på banen nå og hjelpe med at løse dit problem. Til dem som sier at der ingen traffik er på FPI kan jeg bare sie at dere da bare må komme og bruke FPI , da dere da vil ha et produkt der er godt og stabilt, og NYTT (derfor ikke mange ennå). Jeg kan tenke meg at dem som forsøker sig med enten IVAO eller FPI vil glede sig over at det virker som man ønsker,-og dette hvergang.Syns at det er synn for dem som kun har forsøkt sig på VATSIM, da det er bra at ha noe at kunne sammenligne med som man samtidig har prøvd.Og det er ærgeligt for dem(de fleste av os)som bruker automatisk PIREP hvis man blir hektet av, da det ikke går at starte op midt i en flyging.Til info kan jeg fortelle at automatisk PIREP ikke går at snørre, da højere hastigheter en X1 ikke går an.Og dette er jo bra, samtidig da Pause heller ikke aksepteres (FPI og IVAO).

Sier HAHAHAHA til programvaren til VATSIM jeg da, som er så full av feil. Dette kan man flere ganger i uken lese om. Ikke FPI...?????, jamen da IVAO, som har et sikkert og virksomt Software som virker altid. IVAO´s og FPI´s software er gjennomprøvet før det legges ut til Download, -kanskje derfor at det virker hver gang . Jeg anvender også VATSIM innimellom, men er litt lei feilene som opstår best som jeg har fløjet i 4-5 timer.

Bare at fly på FPI.Net,- ingen feil med disse programmene . http://www.flightproject.net Mvh Ivar R.

hello Fix og god idé du kom med her.Morsomt at læse om og se de andre simmere. God Weekend Mvh Ivar R.

Faktisk eier Maersk containere som vil kunne rekke 8 ganger til månen og retur, stablet ovenpå hverandre.Verdens største skips operatør innenfor cargo. Maersk eier bla. verdens største container-havner som eksisterer, og et utal olje-platformer rundt omkring i verden, bla. i nordsjøen. Maersk trak til info norges største platform på plads da den skulle i sjøen. Husker ikke om det var "troll" eller så. mvh Ivar

Her kan man lese at alle maersks 767 fly forsetter som tidligere.Disse flyene er ikke med i handlen med Sterling. se artiklen her: http://standby.dk/4435.0.html?&tx_standbynews_pi1%5BshowUid%5D=14987&cHash=a381c58eac . Mvh Ivar Rasmussen

Bra inlegg dette. Ja sarkasme og en kvikk bemærkning vil i mange tilfeller bli misfortolket når man skriver,-hadde vert noe annet hvis man sto og snakka med personen, da et glimt i øjet ikke ses på skrift.Utfaldet blir da noen ganger det motsatte av det som var forventet og det slutter desværre med krangel i de fleste tilfellene. Ha det Mvh Ivar R

Ja maersk Cargo blir muligens oppkjøpt å, men dette innebærer ikke flyene som maersk har,- som flyr cargo, da disse ikke hører under Maersk Cargo, men er underlakt selvstendige enheter i Maersk dynastiet . Mvh Ivar R

Hei igjen Jeg har ikke peiling på Websider i det hele tatt, og vet ikke noe om hvordan dette måtte takles desværre, men takk for den generøse tanken din. Jeg må nok stå ved siden av og bare titte jeg.Men jeg vil da innerligt håpe at noen starter opp et VA som representerer det største selskapet i norden nemlig STERLING. ses Mvh Ivar Rasmusen

Hei Tom Delvis rigtigt.Det er Sterling og Maersk Air´s kommercielle aktiviteter som sammenlegges. Maersk har stadig en stor del fly under seg som ikke berøres. Her er bla. Maersk Star-Air som består av 13.stk B767 maskiner, og de maskinene som er maersk eid og opererer for UPS. Disse flyene er ikke med i sammen slutningen i mellom de to Charter divisionerne-. Kunne være flott at se et VIRTUELT STERLING A/S oppstå nå da dette selskapet er europas største på Charter siden Ha det Mvh Ivar Rasmussen WhiteStar1116

No bad feelings Skift imellom IVAO og VATSIM innimellom for at avveksle. Kan være med til at bryte ned noen fordomme som vi alle får til tider (jeg å).Jeg er veldig tilfreds med både VATSIM og IVAO, hvor tingene er veldig likt hverandre. Har mange venner begge steder.Kanskje vi en dag møtes på IVAO å Tom.Dette syns jeg ville være hyggelikt.Og som sakt syns jeg at det at kunne veksle mellom begge steder er bra. Ha det Tom Ses Online Mvh Ivar Rasmussen WhiteStar-1116

Wrong Tom. Hvis du kjente til IVAO ville du se at der er samme kvallitet som der er på VATSIM.Denne uttalelsen din vil starte opp en ny krangel kan jeg tenke . Ivao og Vatsim anvender jeg på skift. Ivao er akkurat det samme som Vatsim ned over europa, så ikke noe dårligt om Ivao uten at det kan begrundes nvh Ivar Rasmussen

Må huske at kle på den ordentlig når den er ute å ha det gøy. Mvh Ivar

hei dere vet ikke om jeg helt har skjønt dette rett... Men som jeg forstår dette kan man vel bruke FSScreen og anvende print screen..???? ..som en enkelt løsning. Kanske jeg tar feil her. Ha de bra Mvh Ivar Rasmussen WhiteStar-1116

Gratulere med at du nå er ferdigutdannet.Ser frem til at møte deg online. Mvh Ivar