Ivar Rasmussen

Hei dere Da jeg ville ta meg en kveldstur fra Landvetter til Gardermoen fikk jeg ikke sendt min Flightplan.-Det gikk ikke i det hele tatt.Jeg har her lagt med 3 bilder, som beskriver problemet.Akkurat som om ikke ESGG eller andre DEPARTURE´s eksisterer.Nogen som kan hjelpe meg.JA jeg har reinstallert alle filene 2 ganger med samme resultat HJELP......! Her er bildene: http://surl.se/ceg http://surl.se/ceh http://surl.se/cei Mvh Ivar Rasmussen

Hei Sten Arne Bryde Igjenkjenner denne situation gott.Så seint som i sidste uke var der en pilot fra Norwegian, som osse blev trakasert med denne uheldige opførslen av en Fersking på ENGM.Piloten uttrykte sin mening,og måtte til slut overgå til VNAS´server. Ferskingens reaktion til denne hendelsen var slet å ret "Trodde ikke han var så gammal". Flott inlegg fra dig her Sten. Generelt: Halloooo .. Vi er mange "Gamle" som flyr her å.Vi vil gjerne kunne supplere med information om det vi kan, og vi vil gjerne ta imot information fra dem som er yngre å.Det eneste som alle må være helt enige om ,-det er gjensidig RESPEKT, å få dette til at bli så "as real" som muligt, med den klausul at dette er en MP server.Men ikke ødelegg for andre bare for at ødelegge.! mvh Ivar Rasmusen

hej igen alle Ville bare fortelle at jeg syns at det er bra med militær-fly å, bare pilotene på flyene, der vil simulere angrep var så snille at anmode om lov til at "angripe" når de vil trene på et passasjerfly, og respektere at der er tunge fly som ligger på en lang finale til landing, som ikke bare kan manøvrere sig ut av en umulig situasion med en jager.I virklighetens verden plejer ikke Jagerfly at simulere angrep på hvert og et fly som ligger an til landing på Gardermoen eller andre steder igjennom en hel time, å da slet ikke fly inn i dem. Mvh Ivar Rasmussen

Hei Jooakim ja.. kunne igjenkjenne en del ting av det du skrev her,-men stadig ærgeligt syns jeg. hadet Mvh Ivar Rasmussen

Hei Magnus Ja jeg tror at du har ret i dette Magnus.Hvis alle bare opførte sig ordentlig ville slike episoder nesten aldrig forekomme.Jeg flyr selv så maskinen min vil crashe hvis jeg lander eller flyr hardt, og det stiller noen krav til den som flyr.Disse kravene er for mitt vedkommende det som gjør det hele vert at "rote" med . Kommer at legge meg nå...Trøt Ha det bra Ses online Mvh Ivar Rasmussen

Hei Haavard og Ivar Takk for deres raske svar. Jeg flyr IVAO ved siden av dette , men mener at det er vigtigt uanset, at man selv på FS.no serveren har litt selv-disiplin og er vilig til at akseptere at man er mange forskjellige som skal være på den serveren, og absålut ikke nødvendigvis skal ødelegge for andre.Da vil likesom grundlaget for VATSIM/IVAO forsvinne med årene.Mange starter på FS.no serveren,- lærer at navigere,- lærer å fly,- lærer at der er regler i luften, som kan være nyttige å bruke.Når disse karene har samlet information sammen via Fs.no serveren og lært sig å fly kommer de jo gjerne til VATSIM/IVAO. Jeg betragter bla. Fs.no serveren som en slaks kravlegård for kommende piloter på VATSIM/IVAO. Vi blir nødt til også her at hjelpe dem som trenger information, så de også engang blir trygge med til eksempel PMDG-Navigation. Jeg er selv veldig tilfreds med IVAO, som likedan VATSIM er så "as real flight"vi nesten kan komme hjemme i stuerne vor, men selv jeg syntes at Fs.no tillike er en fin server, hvor vi i mange tilfelle utveksler information når vi flyr. Ha det begge to Ses online Mvh Ivar Rasmussen

Hei alle Jeg syns at det er ærgeligt at nogen ikke kan eller vil akseptere at til eks.meg gjerne vil fly så nær "as real" som muligt.Vi der flyr mellom forskjellige destinationer på ruter er flinke til at si fra når vi til eksempel vil lande på Gardermoen.Når vi da kommer frem til landing på Finalen blir vi til tider pludselig angrepet av jagere, som ikke har spurgt om lov til at simulere et angrep.Dette har desverre nogen følger som kan bli at man crasher etter kanskje 3 timers flyging. Dette er så ærgeligt. PLEASE dem som vil fly jager-fly, vil dere ikke være snille å ikke gå i veien for os langsomme passasjer-flyene som ligger på finalen, og som har advisert dere alle om hvornår vi ønsker at lande.Ikke angrip os heller,- uten at spørre først (as real). Her i kveld da jeg kjørte i full fart for at bremse på Gardermoen blev jeg ned-flygit av 2 fly som kom bak mig og opførte sig som idioter.Vil ikke nevne hvem de var, da de nok selv er klar over hvem jeg mener. Jeg adviserte min ankomst på ENGM: da jeg tok av fra ENBR ,-ved SOPAR,- ved SOVIR,- og under finalen,- og hele tiden når jeg ville lande på Rwy19R. For dårligt når ikke informationen virker på visse typer. Fortsat go kveld Mvh Ivar Rasmussen

Hei Tom Flott landing du utførte.og real nice med en streaming. bra gjort. Mvh Ivar Rasmussen

Gott Nyttår Jeg har tenkt på hvem der her i fra norden var først fremme i østen med hjelpe-fly.Vi er nogen som har diskutert dette, men er helt uenige.Er der nogen der vet hvem der først var fremme, og når det var..?, og hva for fly der er nede i østen i fra norden..? . Takk på forhånd Ivar Rasmussen

hei Det måtte jo komme.Faldskærm til UL-fly har jo været fremme nogen år nu, og resultaterne har været flotte.Mange menneskeliv er reddet pga denne faldskærm. Kunne være lidt underligt at se en B747 hænge i en faldskærm..!!!!! Gledelig jul Mvh Ivar Rasmussen

Hei Frode Swing-rate avhenger også av flyets PLANAREAL,-VEKT m.m, så der er vel ikke noget eegentlig eenstydende svar på dette spørgsmål.Meteoroligiske forhold og fly-type vil også ha en betydning i hvert enkelt tilfelde. Gledelig Jul Mvh Iver Rasmussen

Heisann Sat å så programmet i går-kveld. Syns at det var et artigt program med mange fine flyscener, og ganske opplysende ,-både fra Piloter,-Flyledere og teknikerpersonale. En utsendelse som er vert å se. Mvh Ivar Rasmussen

HA HA HA Flyvende strudse-æg (egg).

Hei alle Leste et sted at Flightplanner legger ned for en periode, og hvis jeg tolka rett, er det for at der er nogen VA´s, som direkte legger ut links til Flightplanner siden.Så jeg kan ikke direkte fortelle annet en at den hetter Flightplanner. Men ærgeligt da den er kul at bruke. Mvh Ivar

bare fint at kunne hjelpe

Hei Ståle Når du har logget deg inn, trykker du på ENTER på linien øverst i billedet.Nu åbnes en side med nogen muligheter til venstre i billedet. Her klikker du på PAMS LIGHT, der er en søkeside til de kart du ønsker. Mvh Ivar Rasmussen

hei Kan være at de norske flyselskaber(skandinaviske), er mere ærlige omkring begivenheder i deres selskaber, og er flinkere til at oplyse pressen om hendelser en andre lande er.Kanskje derfor at vi hører mere om egne selskaber en andres.Presseomtale der er kritisk, kan i mange tilfelde være positivt i mange henseender, og kan direkte være med til at skærpe sikkerheden på en masse områder.Det er måske ikke helt tosset at vi har en presse der oplyser den almindelige borger om hvad der sker. Mvh Ivar Rasmussen

hei vedr. nærulykken på Gardermoen kan man bare udtrykke glæde over at ingen passagerer blev skadet.Ulykken bliver af pressen sammenlignet med Linate-ulykken.Pressen udtrykker at dette også er en flyveleder feil..!!!! Beklageligt hvis det er en flyveleder fejl.Kanskje man burde se lidt på flyveledernes arbejdsforhold og arbejdspress.I disse tider bliver der skåret Meget ned på styrken af aktive flyveledere og assistenter, og det er forfærdeligt hvis der tilbage kun er få med et stort ansvar, der skal kontrollere og drive luftfarten fornuftigt.Der må råbes vagt i gevær i dette tilfelde som selvfølgelig også i andre tilfelde.Vi skulle nødig komme ud i situationer hvor vi sammenlignes med kulturer vi ikke ønsker at sammenlignes med rent fagligt. Godt at der ikke hendte noget i dette tilfelde. Mvh Ivar Rasmussen

Hei Oscar Jeg har søgt lidt rundt og kommer frem til følgende forklaring: Du får RUNTIME ERROR når du forsøger at starte din AVC Tuner opp, fordi tuneren ikke kan åbne den aktuelle nettside.(Unavailable).Tuneren bliver forvirret og crasher. Grunden til dette er at hver gang du starter AVC opp checker den automatisk for updates, og også updates til Freqdb.Nogle har oplevet at den pludselig virker igen, men nu dukker nogle Pop-ups opp ??????. Lidt underligt ikke..! Håber dette er lidt af et svar du kan bruge.Som sagt er det sammenstykket af hvad jeg har læst mig frem til. Good luck Regards Ivar Rasmussen

hej alle Ja Vbraa er et gott og stabilt VA, hvor alle fører en sober og fin tone.Der krangles ikke mye her, men diskuteres sagligt(ordentligt), og hvis man vil ledelsen noe er det bare at sende en Mail, og så er du altid sikker på at bli behandla ordentlig, og få et svar tilbake. Personligt syns jeg at dette VA´t er det bedste for meg, der også er med i Maersk- og Brittish Airways,-VA´r. Hurra for et VA der er gott og Stabilt.Og til info er vi da også veldig likt på IVAO. Hilsen fra Ivar Rasmussen

Til dem der interesserer sig for at kunne flyve online hurtigt og nemt, kan jeg anbefale at man benytter sig af VA´t der hedder IVAO. Deres produkter er meget lette at installere på pc´n, og virker upåklageligt.Der er mange der flyver online på IVAO,(ikke så mange som VATSIM),fra hele verden.Det er sjovt og lærerigt, og de mange der sidder som ATC og etc.,er veldig flinke til at hjælpe dem der er nye på IVAO. Jeg har skrevet linken til IVAO herunder, og den er på dansk og under den IVAO´s hoved-link. Håber dette er brukbart for mange. www.ivao.org/dk/ www.ivao.org

Hei alle til info vil jeg i kveld kl.19:00 være på ENGM med en PMDG737-700 EasyJet, for dem som er interesseret i at se dette fly. Nogen som ønsker at være med i dette VA, er adressen: www.geoities.com/easyjet_va2002. VA´t er engelsk. Venlig hilsen Ivar Rasmussen flyr i Virtual Braathens og Virtual Maersk og nå også i Virtual EasyJet. hei gutter

Kun een ting at sige til den film..WOW

Hei Arild Nei det var nok en feil at fortælle at jeg også havde drevet på det civile området.Jeg er OPERATØR, og ikke flyveleder eller flyveleder-assistent, men har i forbindelse med mit job militært,- samarbejdet med Civile myndigheder. Nej,-jeg er ikke HCO ombord. Fløj tidligere med Orion mellem Keflavik og USA. Dette er dog tilbage i 80.tallet, og var et udvekslingsprojekt.Fordi jeg måske skriver lidt rigeligt er måske at jeg ikke bryder mig om angreb hvergang jeg spørger om noget, og har en selvstendig mening til forskel for en del personer her i dette forum. Her tenkes ikke på dig.Fint med dit inlæg syntes jeg. Venligst Ivar Rasmussen

hej igen Til Morten Nelson Ivar Skaugstad Takk til dere begge for deres gode svar. Jeg kan til info fortælle at når Vi der jobber med nedtagning af Heloer der er i "INDEX" til SCA-PIGGEON" ikke modtager en METAR fra oss. Vi sender en Vær info til Heloen, der bla. indeholder "Own ships pitch and roll",-"Sea condition",-osv.Disse oplysninger minder ikke meget om METAR´s. Dog har vi også Wind direction,-QNH og andre ting med i meddelelsen.Vi anvender ikke "With information..." i dette tilfelde.Heloen kan til tider få brug for vejr info flere gange i minuttet, og man kan tænke sig her at det nok ville være lidt upraktisk at anvende "With information..", da han ville opbruke hele alfabetet rimeligt hurtigt,og ville bruke kostbar tid på at anvender Fraser der ikke er nødvendige her.Det var bare lidt information til dere der var flinke at give mig lidt information. Vi Høres Venligst Ivar Rasmussen