Ivar Rasmussen

takk dere. Jeg vil se om Fsinn kan løse det. Ellers må jeg leve med at det bare er den der dumme "standard Crash" som til tider kommer på FS´n. Takk. Mvh Ivar

på turen min fra Port-Sudan til Köln idag ,-på Vatsim,-frøs min PC etter ca.2 timer, og måtte restartes. Noen som vet om dette kan være softvaren til Vatsim som gjør dette eller..??. Det hente ikke på IVAO, eller på Multiplayer for den saks skyld. Noen som kan hjelpe, kanske med info om en update eller så. Mvh Ivar Rasmussen WhiteStar-1116

tror ikke det da det kom fra sør-øst. korridor som går over polen og videre nedover over tjekia og i den retningen. Flyet hadde ikke kommet ifra danmark, og hadde ingen intensjoner om at lande her heller. Mvh Ivar

Hi Ca. klokken 1930 passerte et STORT fly over hvor jeg bor (Sorø Danmark). Flyet hadde kurs mot AAL og fløy meget højt. Jeg tror denne maskin er på vei til enten SOLA eller FLESLAND når den kom i denne korridor.Flyet vil da være fremme ca 2030 i Norge. Noen som har peiling på hva det kan være. Tror at flyet hadde 4 motorer. Mvh Ivar Rasmussen WhiteStar-1116

Kan Bare anbefale http://vbraa.com , som jeg fløy for tidligere. Flinke folk som er behjeplige med alt. Jeg stoppa ikke i dette Va for at kvalliteten var for dårlig,-nej kvalliteten er i top , men jeg er mere til frakt-flyging. Jeg kan varmt anbefale dette Va....og sef. det som jeg flyr for nå.. http://www.upsvac.com Ha de Mvh Ivar Rasmussen Whitestar-1116

oplever at mange er interesseret i å vite hvor man finder virtuelle flyselskaper. På denne siden er en stor del av dem http://www.simradar.com/Virtual_Airlines/index.html Mvh Ivar Rasmussen WhiteStar-1116

Hei Peder Så at det ikke var fugler Innblanna på flesland, men fugler er for det meste inblanna i tekniske landinger,- Derfor "disse fugla" som kanske er litt Off topic her. Hei og go uke Mvh Ivar

Hei Bra at det gjik som det for det meste gjør. Disse fuglene som kommer inn i motorene på flyene gjør veldig mye skade.Jeg kan berette at StarAirs(MAERSK) B767,-OY-SRG måtte utføre en teknisk landig i Köln for ikke lang tid siden. Rett etter take-off gjik en ukjent stort antal måker inn i den ene motoren. 19 "blader" og en Flaps blev skadet under treffen. Flyet retunerte straks og foretog denne tekniske landingen.Tekniske landinger er ikke noe særsyn, og noe som enhver pilot er trenet i at kunne behærske.Men det er altid veldig dramatisk når det kommer pressen for øre . Dette selger jo aviser ,-hvis en teknisk landing pludselig hetter Nødlanding. .Ikke noe vondt om pressen er ment her. Ha en god uke alle sammen Mvh Ivar Rasmussen

Hej dere Til info må dem som er medlemmer av dette VA straks lese hva der står i forummet til www.maerskair-virtual.dk. Ser ut som om der er en interesseret overtaker av VA´t. Gå på forummet og leg inn en replay hvis dere er interesseret i at fortsette der.NYE MEDLEMMER ER VELKOMMEN. Dette var bare til info. Ha det bra Mvh Ivar

Hei Ådne Takk for svaret dit. Hadde ikke tenkt på AVSIM jeg.Painten er brukbar. Vet at ikke UPS opererer med egne 737, men inleide selskaper bruker bla. 737,- til eks. et faerøsk selskap som bare flyr for UPS. Men akkurat den painten som du nevnte var den jeg søkte, så mange takk for dit svar. Ha en god uke Mvh Ivar Rasmussen

hej alle ferien er slut desverre.. så nå er det endelig tid for flightsim. Jeg har et stort problem med en repaint, da jeg flyr for Virtual UPS. Her bruker vi 737 fly,-bla., men jeg har ikke et paint til PMDG som jeg kan bruke. Ville een av dere kunne hjelpe meg med at fremstille en Paint til et PMDG 700 fly som er brukbart, da jeg vet at mange av dere er snille til at painte..???? Jeg ville være evig taknemmelig hvis jeg fik hjelp. Mvh Ivar Rasmussen UPS503 www.upsvac.com

Ja se der...akkurat så seriøst og feilfrit som VATSIM nå om dager. , hverken mere eller mindre. Mvh Ivar Rasmussen

Till Børge Syns at ditt logo er Pent. Skulle tro at du engang hadde jobbet med reklame eller lignende. I hverfall pent . Mvh og god sommer fra Ivar Rasmussen

Hei Ja Maersk-Airs Charter fly overtages av Sterling, men maersk fortsætter med fornyet kraft med mere fragt-flyging enn tidligere. Flere av UPS-flyene eies av Maersk, og Maersk er igang med at implementere 13 Boeing767 fly til fragt flyging, hovedsagligt fil flyging for UPS, men de nye flyene vil fly med maersk farger på halen, og navnet STAR-AIR på kroppen. Charter-flygingingen er efterhånden pint ned så meget at mange selskaper setter penge til på at fly, og dette ville Maersk aldrig gjøre, så da er det bedre at stoppe før det går galt. Vil tilføje at STAR-AIR A/S er et helejet datterselskap av MAERSK som blev etableret i 1987 DET ER KUN MAERSK-AIR´s RUTE OG CHARTER AKTIVITETER DER SÆLGES. IKKE FIRMAET MAERSK-AIR. Se http://www.maersk-air.com/da/ Mvh Ivar Rasmussen

Vedr. Tom Arne Paulsen´s innleg, støtter jeg fullt ut at det kanskje var en ide at legge ut 3 seksjoner som omhandler VATSIM,-FPI,-og IVAO. Mye krangel om hva som er best ville stoppe, da alle kunne linke seg inn på hva interessen var, og hvor man føler seg hjemme. Bra helg til dere alle Mvh Ivar Rasmussen

VATSIM kontra IVAO Et personligt valg. Der er faktisk trening for både piloter og ATC på IVAO akkurat som på VATSIM. Seriøsiteten svinger like mye på VATSIM som på IVAO. Hva man velger er en smakssak som i mange tilfelde avhenger av SOFTWARE-Prg., og hva man synes passer best på een.Kan være tonen mellom ATC og PILOTER er rå eet sted og mere human,-(read: for både text og voice brukere) et annet sted.Like greit hva man bruker bare Reglene brukes rigtig og alle føler seg velkommen.Husk på uanset er dette en interesse vi er felles om, og derfor må handtere på et set hvor alle er en del av et Team..VATSIM som IVAO. Mvh Ivar Rasmussen

Netopp Jan Ikke bra når hver enkelt person lager egne regler, selv om VOICE er lettere en TEXT for mange. VATSIM har regler som bør følges så alle har en chance. Personer som bruker text er prior.1 BASTA,....VOICE er prior.2(selvlagde regler vedr prio. kan komme til at svi hvis fastlakte regler blir nedpriortert ). VATSIM er vel bedre en som så. Denne diskusionen burde aldrig haft begjynt, da der ikke er noe at diskutere. Bare følg reglene og alt fungerer fint. Mvh Ivar R.

Hei Når VATSIM som hovedmål har TEKST som kommunikations-middel er det vel ikke noe problem at dem som bruker VATSIM forstår at TEKST skal være prioritet 1.....eller er det VATSIM som tolker sik selv helt galt her. Støtter opp om dem som ikke er stive i VOICE-PROCEDURES. Den ATC´n som mener sig for "flink" til at anvende VATSIMS politik vedr. dene simple bruken av TEXT burde da anvende MULTIPLAYER en stund lengre ,indtil han har lært sig anvende text som er hoved kommunikations veien i VATSIM. Noen her som har det vanskeligt med VOICE kan da med fordel konvertere til IVAO, hvor alle, selv dem som foretrækker TEXT kan føle sig hjemme uten at feilagtigt bli ned-priotert. Ses på IVAO Mvh Ivar Rasmussen

Hei Dag Bra inlegg.Dette blir spennende Kan vel bli noe UPS flyging for meg her.. Mvh Ivar Rasmussen

Hei Kristian Nei ikke dumt å fly 767 Level-D på korte turer.B767 brukes på korte turer så vel som til de lengre,-både for real og på Virtuel måten.Hvis du ønsker at fly Frakt med forskjellige ruter,- lange som korte kan du joine Virtual UPS : www.upsvac.com som opererer overalt i verden.Dette Va har en bra tone, og aller hjelper hvis det trengs. Du kan velge at fly off-line, on-line(Vatsim/IVAO) eller valgfri måte om du vil.Kom ut på et sidespor her, men du kan her fly ruter som benyttes i virkeligheten med en masse forskjellige typer av fly, og heriblandt 767.Ville være hyggeligt at møte dig . Ha det bra Mvh Ivar Rasmussen

Hei Kapteinerne på MyTravel har ikke ytret at de ikke like sig som Piloter i MyTravel Airways A/S.Flotte fly, og nok den nyeste Flotten av Fly i norden.Eneste Flotten, som kan bryste sig med at nesten alle flyene er utstyrt med apparatur CAT3 som er en godkjennelse for at flyet kan fly i nesten alt slaks vær og lande med en sikt ned til 75.meter.Flyvemaskinene er envidere utstyrt med Apparater som "ser" usynlig turbolents.Dette gjeller alle flyene. Nok den best opdaterte Fly-flotten i norden, hvad jeg kan finde frem av information . MyTravel er et solidt populært selskap med flinke medarbeidere, så din datter er i gode hender her. Mvh Ivar Rasmussen

Hei Stig Jo vi møter rigtig mange som vi kjenner, selv når vi flyr i USA, her tenker jeg på når jeg flyr fra evt. NEWARK til KÖLN for Maersk/UPS , eller fra LONDON til STOCKHOLM for at nevne en europæisk rute som jeg flyver for samme selskapet. Bedre at supplere hverandre med viten end le av hverandre. Ha det bra Stig Mvh Ivar

Joachim.. det er ikke mig der har et problem her, det må være dem som kommer med dum-smarte HE-HE bemærkninger uden at kunne begrunde det,- det må da selv du kunne se.. ikke ??. jeg nedlader mig ikke til at sige HE-HE om ting jeg ikke kan begrunde for at virke nedladende som visse andre elementer.Kan ikke se hvordan du feilagtigt vender det om til at jeg skal fortelle om ivao.Folkene der Sagde HE-HE må nu være de rette til at udtale sig om IVAO når de kan nedlade sig til at forkleine et VA der fungerer fint.Disse folk kender meget mere til IVAO en mig, når de har disse forkvaklede holdninger de ikke selv kan begrunde. Hvis man ser på aktiviteten i europa akkurat nu 1645 local-time vil man kunne se hvorfor Bla jeg velger IVAO.For meg må folk velge hvad de vil.Ville aldrig være så nedladende at le af andres valg, det er jeg for gammel til.

Derfor veldig barnslig at sitte å le av noe man ikke vet hva er.Og jeg ser tydelig her hvem som ikke vet hva IVAO står for, men sef. hvis man kun ønsker at møte faste gjengen indenrikes hver dag er det kanskje til at forstå, men dem som ler her forstår ikke noe om hva det vil si at vi er nødt til at respektere hverandre og ikke som små barn begjynne at le av det vi ikke vet hva er.Uvitenheten seirer i mange tilfelle her ser jeg.Litt syn på dem der ikke vil se å lære at der er en verden utenfor armslengde.