Erlend Andrè Larssen

Greit for meg, var ikke jeg som nettop ble avbrutt etter 5 timer i lufta og synes det er rart og klager over det i forumet... Det behøver ikke å være ATC-svikt fordi du fikk air-coll. Jeg har opplevd mange ganger at det plutselig kommer et fly på samme sted som jeg. Ser det på TCAS'en og det står på samme sted mens jeg flyr fra det.

Har du vurdert å skru av aircraft collision? Er en fordel når man flyr online.

Jeg skal til Malaga i påsken, er ikke det i eller ved Alicante?

Ja det er sant, husker da jeg hjalp naboen med å registrere her, det var ikke lett

Så du hva det stod på det? Det kan ha vært helikopterdrift som var på oppdrag. Eller det kan ha vært TV2/Kanal24-helikopteret.

Nei, det er et forsøk på å holde idioter som vil ødelegge for Dag unna Jeg har C2i.net adresse som jeg fikk gratis av Isp (Tele2). Alle i familien har det.

Det er derfor jeg mener at den ikke behøver å være der på det nederste innlegget.

Skulle gjerne vært med men jeg må kjøpe det først. Har ikke flydd combat på årevis. Hvor lang tid tok frakten?

Går det an å fjerne sitatknappen på det siste innlegget? Kan man gjøre sånn at <BILDE> ikke kan skrives inne i en sitat-tag?

Sånn? [image]http://home.no.net/eandrel/bilder/photos/Diverse%20flybilder/engm9.jpg[/image]

Hva [*********]? Det hørtes ut som naboen!

Haha, da jeg så topicen tenkte jeg at nå må jeg grave ned coveret fortest mulig, men når det er penger å få for det så beholder jeg simmen

Haha, stilig å lese "in-side" stoff fra flygeledere.

Det var jo en fin artikkel det. Fattern var med på noe lignende. Først fikk flyet feilindikasjon på noen instrumenter rett før V1 så det ble full stopp. Etter noen timer var flyet klart for et forsøk til og da kom de opp. Under innflygingen (da flaps var satt til 5 om jeg ikke husker feil) kom kapteinen ut av cockpit og begynte å kikke ut av vinduene i kabinen. Det ene leddet av innerste flaps blafret og pasassjerende kom med mange teorier om at det satt et papirark fast i vingen osv. Kapteinen tok ikke kjansen på å gi mer flaps så de landet med flaps 5 (om det var det det var, husker ikke helt). Landingshastigheten var sinnsyk i hvertfall Blir sånne hendelser rapportert og lagt ut på nettet på samme måte som havarirapporter? Hadde vært gøy og lest den.

SESM er artig i hvertfall.

Ok, da ble jeg klokere Trodde dørene bare skulle rett ut.

Hæ? Er det ikke lettere å få døren ut mot lavtrykket? Eller er problemet at låsene ikke sklir lett nok når døren konstant suges utover? I følge artikkelen hadde han jo fått opp det ene håndtaket.

Jajaja.. MEN! Hvis vingeroten blir svekket i den ene vingen vil vingen blafre oppover. Og når man kun har løft på den andre siden vil den vingen også opp så flye banker 90 grader. Og da møtes vingene

Har A330 to etasjer? Ja, men ikke sånn som A380 som har to etasjer med vinduer og seter. I underetasjen er det dass og så vidt jeg vet er det der flyvert/flyvertinnene fikser mat som blir sendt opp i en slags heis.

Når man ser vingetippene møtes over seg må man ut

Det var plantet sprengstoff undrer rullebanen så man lett kunne ødelegge flyplassen hvis noen skulle okkupere den. Det har ikke vært fare for at sprengstoffet skal gå av, men det er greit å bli kvitt det

Minner litt om noe som var på nyhetene i fjor.. "Den farlige bombekofferten ble sprengt under kontrollerte forhold." Sa reporteren og så hørte man *fsssj* og det kom litt røyk

Å ha litt bemanning på faste dager i uka behøver vel ikke å være voldsomt arrangert da. Kan jo bare si at for eksempel onsdag er en dag der man bør logge på for da er det andre der også. Da kommer vel de fleste. Så fort en tar steget og logger på så kommer resten etter

Hmm.. er ikke det et vetaranfly? Ligner på et jeg har sett som tilhører Norsk seilflyhistorisk forening. EDIT: nei det var visst ikke det flyet. Haha, behold for all del den artige seilflyhatten

1000kr om jeg ikke husker feil.