Erlend Andrè Larssen

Du får fram måleren ved å trykke ctrl+Z to eller tre ganger. Ja det er lurt å låse den på 25. Spesielt hvis måleren viser over 25 for da bruker du, som Lars sier, unødvendige ressurser til fps som du ikke legger merke til at du har. Hvis du har 32 i fps og låser på 25 vil ressursene som brukes på de 7fps over 25 brukes til grafikk i stedenfor og du merker ingen forskjell i flyten. Nøyaktig hva som forbedres i grafikken er jeg ikke sikker på, tror det er noe for hardware-geniene her inne

Frames per second/framerate viser antall bilder som vises per sekund. Hvis den er låst på 20 betyr det at den ikke kommer over 20, dersom du har kraftig nok pc til at den kommer nærme 20 fps brukes det mer datakraft til grafikken. Øyet oppfatter ca 24fps og man ser ganske jevn flyt i fs ved 20. Siden det ikke er vits å ha mer enn 24 bilder per sekund bruker flightsimulatoren "datakraften" som kunne gitt fps 40, til grafikk i stedenfor. Å ha fps over 24 er altså sløsing. Det er delte meninger om hva som er den perfekte framerate men jeg mener at 20-22 holder.

Jorden er rund, så korteste rute på en globus tilsvarer ofte en buet strek på ett flatt kart. Prøv å legg en snor mellom to byer på en globus og noter ned noen av byene hyssingen passerer. Plott disse byene inn på et kart med strek imellom så ser du at det går i en bue

Bildene er fine de, men når flyene på BEGGE bildene er delvis utenfor bildet blir det fort dårligere. Hvem vil se et flybilde uten at hele flyet er med? (med mindre det er snakk om closeup..)

Jeg kan sikkert prøve å lage noen modeller, det som er vanskelig er å få de til å røre seg.

hehe, ivrig spotter som har sikret seg den?

Jeg har ikke prøvd NAK-kortet men man kan jo være heldig. Selv om det er fra modellflyseksjonen

Jeg kan ikke komme jeg heller. Tentamer denne uka. Hørte jeg noen puste lettet ut?

Det værste er de sure blikkene når man drar opp medbragt pizza. Er det rart folk tar med mat når et eneste pizzastykke koster 50 kr (hos steerling riktignok)?

Ja det er mulig.. Hva er problemet ditt når du leser dette avsnittet: Kim spurte om det er fare for at han tråkker noen på foten ved å bruke CNS, NAX osv. og Olstad svarte at man ikke gjør det. Jada, bare klipp og lim setninger så de får den betydningen du vil, for så å kritisere uskyldige for det. God reklame for vbraa det

Mulig jeg missforstår nå Har du PPL? Rygge flyklubb har LN-DAE og LN-NAZ, kan ikke huske at de har noen flere.

Mulig det, men det var nok intill du skrev nettopp dette.. Kim, hvilket callsign du bruker er opp til deg selv. Artig at det er noen her i området som driver med fs! (Bor i Son )

Dersom jeg kan komme så tar jeg tog til Sarpsborg. Må bare finne ut om jeg kan

Så er spørsmålet bare hvordan jeg skal komme meg dit. Noen forslag? Er det langt fra for eksempel togstasjonen til peppes? Eller er det noen som skal nedover som kan svinge innom Son?

Lekker Cub Johnny! Gleder meg til å se Herculesen også Hva slags lim bruker du?

=2,54cm

Finnes det fortsatt? Trodde siste opptak var i 2004.

Kan være morro det! At det er på gardermoen gjør at flere kan komme fra andre deler av landet. Problemet er for de som har crt-monitorer så det hadde vært smart man kunne hadd flatskjermer på stedet som man kunne låne.

Lysene er konstante, det er bare en skillevegg som gjør at du ser forskjellig farge avhengig av vinkel. Når du står på bakken ser du bare rødt.

Kan ikke love noe, men jeg kommer kanskje.. LAN hadde vært stilig! En helg eller noe

Det er ikke lett å velge bort reklame man ser på tog, t-bane eller bussen.

Så captain er en rang og pilot in command eller commander brukes om piloten som sitter i venstresetet uavhengig av rang?

Når man får så positive tilbakemeldinger fra en ekte norsk jagerflyger, da må det være bra! PS. Hvordan er de analoge instrumentene?

Bortsett fra at det nå ikke var snakk om å gi bort nøklene til cockpit.. Hadde jeg vært passasjer og sjoføren hadde sovnet, skulle jeg da ligge unna rattet når jeg ser at traileren er på vei over i motsatt kjørebane? Dersom pilotene hadde besvimt og den ene falt på yoken så vnav ble diconnected så flyet gikk i stup, er det ikke tvil om at jeg ville vært først fremme i cockpiten fremfor en bestemor på 70 som bestemt skal dytte stikke "oppover" og samtidig be til de hellige makter om hjelp mens jeg står i døra og ikke slipper inn. Det bare nekter jeg

Jeg hadde nok klart å lande en Cessna 172 eller Piper Cherokee uten de størte kostnadene. 737.. Kunne vært gøy å prøve i "årntlig simulator" først i såfall. Jeg er enig med Arild! FS-erfaring er overhodet ikke negativt. Med mindre man begynner å skryte på PA'en. "Slapp av folkens, dette kan jeg. Jeg har nemlig flydd sånn før på pc'en min og det er bare barnemat." Og så skal man lande så pent som mulig for å imponere.. "Se nå, jeg kutter motorene før vi lander så det blir enda vanskeligere" .... "Vi overskyter rullebanen, jaja. Da bare gir vi gass og tar en go-around. Er det forresten noen av dere amatører som vet hva det betyr? Man bare gir gass og tar en runde til" "Oh [*********]! Jeg kuttet jo motorene!" Det jeg tror fåtallet her inne hadde greid med kun fs-erfaring er å lande en F-104