Tom Strøm

Hei Morten. Jeg har faktisk også lurt på å kjøpe Airport Inc. Det billigste alternativet jeg til nå har funnet er hos http://www.spillbutikken.as" TARGET=_blank>www.spillbutikken.as hvor de skal ha kr. 375,- for spillet. ------------------ Mvh Tom

Angående nummereringen 02 og 20 er grunnen til at disse ikke brukes fordi det lett kan misforstås og dermed oppstå muligheter for ulykker. En slik nestenulykke skjedde i Narvik (Framnes) tidlig på 70-tallet da to fly skulle lande. Det ene flyet landet den ene retningen mens det andre var på tur og lande den andre veien fordi det ble en misforståelse dem imellom om hvilken bane som var i bruk. Det er flere andre flyplasser som nylig har fått nye nummereringer på rullebanene: Evenes fra 18/36 til 17/35 Narvik fra 03/21 til 01/19 (pga. at 02/20 ikke kan brukes) Bardufoss fra 11/29 til 10/28. ------------------ Mvh Tom

Hei Sindre! BA cargo har følgende rutetider med 747-400F: Tirsdager ank. 13.15 avg. 15.15 Torsdager ank. 18.00 avg. 20.00 Atlas Air står for flyvningene en av disse dagene hvis jeg ikke tar mye feil. ------------------ Mvh Tom

Prøv på deres hjemmeside som er http://www.worldair.com." TARGET=_blank>www.worldair.com. ------------------ Mvh Tom

Hei! Se også på AoN sin side http://WWW.AON.B3.NU" TARGET=_blank>WWW.AON.B3.NU hvor det er en bra oversikt over de fleste norske flyselskapene inkludert flåtelister. ------------------ Mvh Tom

Det er litt vanskelig å svare på spørsmålet ditt ettersom jeg ikke vet hvilken annen trafikk det var i området. Men i enkelte tilfeller hvor det er flere fly på tur inn for landing kan flygelederne dirigere flyene rundt omkring og gjerne på litt uvanlige innflygingsruter hvis været er godt og slik at det passer inn med resten av trafikkbildet. I motsatt tilfelle hvor det ikke er annen trafikk kan selvsagt flyverne be om å få fly visuellt inn og dermed kan det hende at de tar en mere uvanlig innflyvningsrute enn hva de ellers ville gjort på instrumentinnflyvning. I Tromsø er det ofte at flyene flyr inn i motsatt retning av den de skal lande for så å sirkle rundt flyplassen under skyene for å lande mot vinden.

I går 18.06 var det en Corsair Airbus 321 og en Airbus 330 på Evenes med nye passasjerer til cruiseskip som ligger i Harstad. Samtidig hentet de passasjerer som skulle hjem igjen. ------------------ Mvh Tom

Telenors Online Trafikk er fortsatt dyrere enn Netcom med 12 øre minuttet mot 10/5 øre minuttet. Selv om man får 10/20% avslag på beløpet vil det for min del i hvert fall fortsatt bli dyrere med Telenor. Spesiellt hvis man velger å surfe etter kl. 24.00. ------------------ Mvh Tom

Nå er det da ikke alle som sitter 5 timer i snitt hver dag på internett. Så Telenor vil for min del bli mye dyrere enn Netcom. ------------------ Mvh Tom

Netcom har nå tilbud om surfing til 10 øre minuttet fra kl 06.00 til 24.00 og 5 (!!) øre minuttet fra 24.00 til 06.00. Ingen andre kostnader enn startpris på 45 øre som vanlig. Telenor henger med andre ord fortsatt etter. ------------------ Mvh Tom

Det er riktig at sikkerhetskontrollen er ute etter farlige gjenstander, men hvis de skulle finne andre gjenstander som ikke utgjør noen fare for flysikkerheten men som er ulovlig kan de kontakte politiet, som forøvrig bestandig er tilstede under slike sikkerhetskontroller (om enn ikke synlig). Men det er nok ikke i sikkerhetskontrollen det er størst fare for å bli stoppet, tollerne er mere beryktet.... Når det gjelder å bruke elektronisk utstyr ombord i flyet får du gjøre det på egen risk. Jeg tror ikke at selskapene har innført denne regelen bare for moro skyld. Det har vært flere eksempler rundt om i verden på at elektronisk utstyr har forstyrret flyet på en eller annen måte, men du blir neppe å ramle ned av den grunn... ------------------ Mvh Tom

Hei dere! Karakterkravene til å bli flyger i det sivile varierer fra flyselskap til flyselskap. Man kan "lett" få seg en sivil utdannelse (alle sertifikatene) på en flyskole her i landet eller i utlandet uten å måtte ha veldig gode karakterer. Det er først når du skal søke på jobb hos de "store" gutta (SAS, Braathens, Widerøe osv) at du bør har ganske gode karakterer i tillegg til at de krever at man har hatt visse fag på videregående (naturfag, matematikk, engelsk osv.) Det vanskeligste er allikevel å samle nok flytimer til å kunne søke på jobb hos de store flyselskapene. De fleste som i dag jobber i sivile flyselskaper har hatt mange jobber hos småselskaper og som instruktører på flyskoler for å samle opp nok timer til kravene som de store flyselskapene stiller. ------------------ Mvh Tom

Hei Jarle! Som du kanskje vet fra før av er det "ikke lov å bruke elektronisk utstyr som inneholder sendere eller mottakere" når du er ombord i fly, ei heller en scanner. Jeg tror ikke du vil bli veldig populær om du skulle bli oppdaget. Det er ennå ikke avklart om det blir lov å kjøpe/bruke scannere i Norge, ettersom det nye RTTE-direktivet ikke er vedtatt ennå. Dessuten blir din bagasje mest sannsynlig gjennomlyst (sikkerhetssjekk) før du går ombord i flyet, og blir det da oppdaget at du har en scanner kan du risikere at den blir tatt fra deg (hvis politiet blir varslet). I tillegg kan du bli stoppet i tollen på tur hjem (eller i portugal hvis det ikke er lov å bruke scanner der heller) og da blir i hvert fall scanneren tatt fra deg. Så jeg tror nok du gjør lurt i å la scanneren være hjemme! ------------------ Mvh Tom [Edited by Tom Strøm 08-06-2000.]

En av grunnene til at rullebanen i Bodø får nytt dekke er at den er veldig glatt når det er våt bane. Det er jo ikke noe mere dramatikk i at flyet måtte gå til Evenes pga. våt bane enn det er på vinteren når det er glatt bane! Men det skal jo sies at media har store tendenser til å slå slike ting voldsomt opp og overdramatisere det i mangel på andre ting å rapportere om. ------------------ Mvh Tom

Såvidt jeg vet så tar første rutefly av kl. 06.45 fra Torp (KL 1212 til AMS) på lørdager, så jeg går da sterkt ut i fra at Torp twr er våken før den tid... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Mvh Tom

Etter hva jeg forstår og har hørt kan ikke de "store" flyene lande på taxebanen fordi den ikke har samme bæreevne som rullebanen. De kan derimot ta av fra taxebanen. ------------------ Mvh Tom

Hallo Stian! BA Cargo har følgende rutetider på OSL: Tirsdager ankommer de kl.13.15 og tar av kl.15.15 og på torsdager er ankomst 18.00 og avgang 20.00. BA Cargo skal evaluere ruten til høsten for å se på muligheter for å utvide den til flere avganger. ------------------ Mvh Tom

Narvik, Nordland ------------------ Mvh Tom

Du kan også velge Uniden UBC220XLT som er en scanner i "mellomklassen" og ikke alt for dyr hvis du ikke har råd til UBC3000XLT (prøv Swapan Electronic AB i Sverige). Dette er en ganske bra scanner som også tar inn flyfrekvensene. Ellers kan det lønne seg å finne noen i England som selger scannere ettersom de er ganske mye billigere der. ------------------ Mvh Tom

Endelig! Denne linken har jeg letet lenge etter!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Mvh Tom [Edited by Tom Strøm 28-03-2000.] [Edited by Tom Strøm 28-03-2000.]

Bare for å være litt vanskelig: er det Harstad/Narvik lufthavn, Evenes det snakkes om her, eller er det Narvik lufthavn, Framnes? Det er nemlig ikke bare i flightsimverden at det blir forvirringer om disse to flyplassene! ------------------ Mvh Tom

Det hender av og til at fly som skal nordover blir klarert til "sørgående" flightlevel og motsatt av diverse grunner. Dette kan være pga. flyets vekt, turbulens i den opprinnelige høyden, annen trafikk i området osv. Såvidt meg bekjent har flygelederne anledning til å klarere fly til å fly i "motgående" flightlevel, altså i forhold til den retningen de flyr uten at dette er brudd på reglene. Men de må jo selvsagt koordinere dette med andre flygeledere og i tillegg være spesielt oppmerksomme på motgående flytrafikk i samme høyde. Da er det 5-mils regelen som gjelder. ------------------ Mvh Tom

I følge travellink.no er det riktig som det tidligere er sagt at Northwing starter denne ruten, men at Reguljair vil drive den med EMB-110. ------------------ Mvh Tom

Skulle gjerne hatt muligheten til å fly Twin Otteren til Widerøe en siste gang. Det er i hvert fall ingen tvil om at det er et fly som vil bli savnet blant oss flyinteresserte. ------------------ Mvh Tom

Vel problemet var vel neppe at de hadde for høy hastighet, men at de feilberegnet vingespennet "noe" slik at den ene vingen traff hangarden og at flyet dermed dreide rett inn i den [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Mvh Tom [Edited by Tom Strøm 16-03-2000.]