Ernst K.Furuhatt

Aldri sett noe så virkelighetsnært. Har DCS installert etter store forventninger til P-51, men ble heller skuffet i forhold til A2A sin. Kanskje jeg må prøve en gang til ..... ?

Sprek flyvning, omtrent som oss på søndagsturene.... ;D

Sprek filmsnutt av denne nå så sjeldne speedbird, men jeg tror den hadde blitt enda bedre uten de "forstyrrende" effektene.

Enda godt at vi ikke kan se bildet i større format, for da hadde det svidd i øynene . Full kontroll på både PC, fly og grafikk. God tur videre

Dåkker e rå, både du Øyvind og Dora`en ;D . Det var virkelig flott å få den i P3 !! Pga mye bedre flyt og finere grafikk, så føles det som nesten som den oppfører seg enda mer realistisk i P . Tusen takk for innsatsen, no skal æ til værs ;D . Hærlig å få tilbake skyggevirkningen i VC . Fantastisk lyd fra motoren i ekstern view. Bedre flyt gir enda bedre kontroll i avanserte manøvrer

Fantastisk bra jobba, begge to ;D Jeg prøvde Dora`en uten texturer i P3, og syntes den fløy enda mer eksemplarisk enn i FSX, antakelig pga bedre flyt m.m. Nå kan den endelig bli satt på skikkelig prøve, med dynamisk lys og levende skygger i VC. Dåkker e makalaus, tusen takk

Veldig bra Øyvind Utysket kan være lumsk under landingen, så jeg prøver å nærme meg betongen med farlig lite fart, og venter med å sette den nedpå til den nesten staller i trepunkt. Da pleier den ikke sprette opp igjen. Fikk du med deg det lille trikset med å skyve spaken forover under taxing ( æ rettet litt på teksten i forrige svar ) . Ellers er jeg enig i at lyd i cockpit kunne ha vært mer detaljert, her er A2A en ener, men jeg flyr den mye på 0.9 til 1.1 i manifoldtrykk, og da synes æ lyden gir litt gliseffekt . Ekstern lyd derimot er megabra, så her oppe har det kommet mange reaksjoner på høyt støynivå ;D .

Under taxing må du skyve spaken fram for å løsne halehjulet, da er det lett å styre, enten med bremsene individuelt eller med siderorspedalene. Take off er av den forsiktige arten, gradvis øke farten til sideroret får tak, så kan æ gi på litt ekstra. Straks æ har tatt inn hjul og flaps, throttler æ tilbake manifold-trykket til ca 1.1 ata, og den svære propellen grafser seg gjennom luftmolekylene med hærlig motorlyd ;D

Ooops, her har det vært mange oppfølgere siden æ var innom sist . Øyvind, er bildet fra FSX eller P3Dv2 ? Jeg fikk installert Ta-152 i P3Dv2, men flyet ble uten texturer, så det røk ut igjen hos meg. Begge Messerschmitt`ene lar seg også installere i P3Dv2, starter og flyr greit, men når æ trykker på enkelte brytere krasjer simmen ( sound dll error), så æ tok ikke sjansen på å beholde disse heller. Heldigvis fungerer FSX bra fremdeles, så mens noen finner gode løsninger på installasjonsproblemene, er jeg happy med å fly i gammelsimmen . På enkelte fora hevdes det at "Estonia Migration Tool" bare er delvis kompatibel med v2, så dette har æ holdt meg unna (?). Pasi, problemene er antakelig i dette "området" , men æ har så lett for å knote det til, så æ har ikke tatt sjansen på å fikle med dll.xml eller reg.fix og den slags. Kanskje derfor P3Dv2 fungerer så bra i min gamle PC ?

Me-262 er den siste og nyeste, og har fått ny og meget bra "airfil". Her nytter det ikke å skyve throttlene til bunns, motorene må behandles med forsiktighet ( husk, den virkelige levealderen var bare gjennomsnittlig 12 timer ), og det kreves tålmodighet å vente på at de spooler opp. Det samme under flyvning, men når farta har bygget seg opp flyr Me-262 veldig bra, og med vingenes forkant-slots kan manøvrering utføres med spennende dristighet . Veldig bra oppgradering av denne modellen, ....... som æ nå har kjøpt 3 ganger ;D

God morgen ;D Nå ga du meg et vanskelig valg, sider min warbirdentusiasme anbefaler alle ..... 8), men æ tror Ta-152 fra http://www.classics-hangar.de/ kler deg best. Men husk, her er det litt andre idèer til flydesign enn det amerikanerne bygget inn i P-51, så denne herligheten er mye mer nervøs i bevegelsene enn Mustangen . Og så må du huske at propell og mixture er automatisk ( du kan velge manuell kontroll, men auto fungerer utmerket, som i virkeligheten ). Sjekk flight manual for riktig bruk av motoren, skru opp stereoanlegget og nyt motorlyden fra outside view, når du har funnet riktig cruise-hastighet. Det er til å få gåsehud av ! Også Tower view gir noen herlige øyeblikk, og man kan tydelig høre en anelse plystring, som var karakteristisk for Ta-152. God tur

He he, det var derfor æ ikke påtok meg noen endelig kåring, og siden Do335 ikke er modellert til FSX ble den utelatt . Skulle gjerne sett en modell av den i samme kvalitet som Ta-152 . Ellers er det himmelrike i FSX for warbirdelskere, så nå er det bare å drømme om at de blir kompatible med P3Dv2 også

Skal ikke kåre hvilke fly som var Luftwaffes råeste, men disse tre var gode kandidater, og alle tre modeller er i hvertfall noe av det råeste man får til FSX. Ta-152 er fra Classic Hangar mens Me-262 og Me-109 K er fra Flight Replika, begge utviklere som legger både sjel og kunnskap i sine modeller. Hadde nesten glemt hvor bra FSX fungerer, og siden det ikke har lykkes meg å overføre noen av disse klassikerne til P3Dv2, så ble det noen heftige turer i FSX denne gangen. Ernst i midten, Ernst til høyre og Ernst til venstre, god helg ;D

Takker for den Robert, men jeg har allerede prøvd den veien :-\ , og den forespørselen ble avvist. Prøvde å registrere meg som NY kunde, men siden mailadressen er den samme, blir jeg bedt om å bruke den opprinnelige registreringen ( jeg har handlet hos Razbam før ) . Så ba jeg om nytt passord på den første registreringen, men det fikk jeg ingen svar på. Prøvde dette enda en gang, men fortsatt ingen svar. Og der sluttet min tålmodighet, så hvis jeg fortsatt er interessert når SimMarket får den, er det mulig jeg lar modellen få en siste sjanse.... .

Pasi, ikke spark en stakkar som ligger nede : Addons på boks er jo en brukbar løsning, men foreløpig klarer jeg å laste ned det meste på jobben. Litt tungvint, men der har vi hastighet nok til å hente alt æ trenger....... unntatt MP :-\

Æ sier tusen takk, selv om æ ikke har modellen Håper den kommer i salg hos SimMarket snart, får fortsatt ikke kontakt hos RazBam......

Ja e du æff...., men æ sitter fortsatt med ei internettlinje som knapt nok lar meg surfe på forumet . Har nok ikke nubbesjangs til å delta i MP med denne nettforbindelsen, og jeg kan ikke se at det er noen løsninger på dette framover heller. Det var prisen æ måtte betale for å flytte på landet :-[ . Skal jeg se positivt på det, så må det være at jeg har fått mye bedre tid til å fly ;D

Takk for den ernst-rolf, det var da veldig fint sagt

Bra kvalitet på den der, opplevelsen omtrent slik vi hærjer daglig i FSX/P3D ;D

Prøvde du denne siden : http://flyawaysimulation.com/downloads/files/2618/fsx-aircraft-carrier-uss-nimitz/ ?? Det skal være en grei plass å begynne, og du finner både AICarriers2 og USS Nimitz. Du trenger begge for å få aktive hangarskip. Ellers er denne siden : http://www.lockonfiles.com/files/file/2699-prepar3d-ai-carriers-fix/ et godt alternativ. Her finner du bl.a. en "fix" for å tilpasse AICarriers til P3Dv2 og mye annet snadder

Okei, vet ikke hva som årsaket nesehjulsproblemet, men videre testing gikk uten problemer. Key-assignment for launch bar var i konflikt med åpning av carrier-menyen, så ny assignment ordnet også dette problemet. Videre testflights av både Goshawk og F-14 gikk smertefritt . Huheihvordetgår ;D

Har ikke det nei, var så oppglødd over å få AICarriers på plass i P3D at æ kom for seint på jobb..... (hysj ). Nå er det også fare for at æ kommer for tidlig hjem ;D Skal sjekke om det er gjort forandringer i key-assignments i forhold til FSX. Ellers opplevde æ lignende hjulproblemer på vanlig flyplass også ( med F-14 ), det er jo bare en betamodell. Neste ut blir Goshawk, den virker mer ferdig

AICarrier2 på plass i P3Dv2, Goshawk og F-14 for å praktisere carrier ops og en sim som leverer silkemyke flyegenskaper. Omsider er innflyvning og landingsprosedyrer på hangarskip der det skal være, så nå var det på tide å dra til sjøs igjen. Kjempeartig, MEN (!) jeg har nok et stykke igjen før alt er på plass. Er tidlig i rekken av testing og feiling, så jeg har ikke funnet ut hvordan aktivisere catapultstart . Resten er som i FSX, men catapulten fungerer ikke.....? Det kan hende det bare gjelder F-14, har ikke rukket å prøve andre fly. Hangarskipsgruppen er like lett å plassere som i FSX Med massevis av fps og jevn flyt, er det en fornøyelse å line opp til innflyvning. Det er også blitt MYE lettere å stabilisere riktig hastighet på finalen. Litt mer kaos i kjølvannet fra hangarskipet, men det er detaljer man ikke bryr seg om rett før wire`n skal hukes. På dekket, full stans og alt tilsynelatende ok, men ser at hjulene er "nedsynket" og nesehjulsstyringen funker ikke. Fortsatt uten nesehjulsstyring, så det er vanskelig å takse på dekk. Etter mye knoting fikk æ plassert meg på launcher, men ikke aktivisert catapult ( dette er rutine i FSX ). Får tatt av med fulle etterbrennere og tomt fly, men slik skal det altså ikke være. Airborne, men ikke helt fornøyd. Testing fortsetter, er det noen som har bedre erfaring/idèer ??

Javisst Stein, etter litt knoting og spekulasjoner fikk æ endelig AICarrier2 til å fungere i P3Dv2 . Fikk også lagt inn USS Nimitz med full aktivitet på dekk, så nå er det carrier ops så det holder...... nesten. En del småproblemer må fortsatt løses, men det går framover : Skal se om æ rekker å legge ut noen bilder i dag .

Steinar, AICarrier2 fungerer perfekt i FSX Æ har hatt flere landinger og catapult take offs med Tomcat`n i dag