Ernst K.Furuhatt

Og da fant jeg yndlingsfargene på doningen, pluss at æ byttet lydfilene med det fantastiske stjernemotor-drønnet fra AN-2. Det ble straks en helt annen feeling å cruise omkring med denne vakre sølvfuglen, med en stempelmotor som gir gjenklang mellom fjellene. Omtrent som å høre Widerøes Singel Otter på 60tallet ;D Snart god helg

Jepp, FTX Global gjorde underverker i P3D2, VECTOR er jeg fortsatt skeptisk til, men OpenLC har jeg skyhøye forventninger til

God sammenligning Benny , og ja, Norge er ikke bare et av verdens beste land å bo i, men også i tet hva FS gjelder ;D . Ei stund kjøpte æ alt som kom fra ORBX, og hadde selvsagt stor glede av å fly både i Australia og Amerika, men i dag bruker æ 80-90 prosent av flytiden i Norge, og har ikke kjøpt nytt scenery på lenge. Skal ikke slutte helt å sponse scenery-utviklere som tar seg betalt, men vi har fantastisk dyktige og generøse utviklere av freeware i Norge, Sverige og Danmark !

Omtrent som en Cessna 172 ;D , Det er neppe forsøkt å gjenskape den helt store realismen i flyegenskapene.

Fra den tiden amerikanske biler var store flak med svære motorer. Å kjøre bil eller forflytte seg med fly skulle gjøres med stil 8) . Cessna 195 er luftens Cadillac, og man kan få sterke vibrasjoner av mindre. Alabeo har igjen lykkes med å lage et visuelt smykke som jeg bare MÅTTE ha i hangaren min, og hvis jeg ikke har det travelt, blir dette førsteprio til søndagsflyvning. Lydkvaliteten er absolutt stjernemotor ved lavt turtall, men noe tvilsom med høyere turtall. Flyfeelingen er av den mer lettvinte slaget, men så er Cessna 195 ikke beregnet for acroflyvning. Og Alabeo har forstått hvor framtiden ligger, de har egen installer for P3D2

He he, småflyenes svar på "FW Long Nose" ;D , men også en liten råtass med spesial-kompetanse .

Råstilig galskap ;D Tror kanskje flapsen fikk seg en trøkk, men det er jo det som er artig med FS, her kan man tøye grensene uten å risikere livet. Godt gjort å komme under den brua, visste ikke den var der en gang .

Det har du helt rett i Øyvind, og det er jo skammelig at æ ikke studerte dette klenodiet litt nærmere. Må ha vært blendet av all aktivitet i lufta :-[ . Ellers har denne tråden tatt en overraskende retning, for æ finner faktisk ikke den første Canberraen i samlingen til "Flymuseet". Grunnen til at pressen fikk være med på å ta i mot flyet var jo nettopp at det var en gave til flysamlingen, så hvorfor denne Canberraen plutselig var blitt en T17A kan jeg ikke svare på, men jeg skal spørre rette vedkommende ved første anledning.

Trivelig mimretråd Øyvind Det første flyet ligner på Epic LT fra Lionheart Creation, visstnok en revolusjonerende carbon-konstruksjon som skal være god for 350 knuter. Artig å ramse opp mange av de modellene vi har testet de siste årene, og ja, jeg er enig i at det ble et voldsomt kjøpepress etter hvert. Og akkurat det må jeg vel ta noe av skylda for, siden jeg antakelig er over gjennomsnittet interessert i alle nye flymodeller som tilbys : . Men jeg tror også at mye av grunnen til at miljøet raknet, var all tiden som gikk med til vår hobby. Så lenge det var snakk om søndagsturene gikk det greit, men etter hvert måtte man jo koble seg på TS daglig for å holde tritt med utviklingen. Her var det at jeg for min del slapp opp for nok tid. Dessuten ble det så mange forskjellige scenery, flymodeller og PC-oppsett hos oss deltakere, at det til slutt ikke var mulig å gjennomføre en MP-tur uten at mesteparten av kvelden gikk til krasj og restart. Da var det ikke like artig lenger, og det ble vanskelig å prioritere dette framfor andre interesser. For min del har jeg fortsatt beholdt entusiasmen for FS, men jeg flyr bare små turer innimellom andre gjøremål, uten å måtte være avhengig av andre. Håper likevel at andre kan fortsette der vi slapp, og at mange nok blir enige om en "standard" for MP-flyvninger, så burde det være muligheter for at denne interessen igjen kan blomstre

Takk skal du ha PK Interessant bilde, men skummelt at æ ikke husker dette flyet fra 2012 Må være fordi det var så mye annet å se på......? Kan dette flyet ha vært fløyet tur/retur England for anledningen ?

Skulle ikke forundre meg at de har fått tak en til ??? , men det har jeg ikke hørt noe om. Noen av flyene blir luftet under flystevner og "åpen stasjon", men det er mye "snacks" som er stuet bort. Flymuseet fikk aldri den plassen de trenger, og når alle sider av flyhistorien skal formidles under samme tak, blir det alt for lite plass til alle flyene...... Nå er det under planlegging et nybygg for "Kald krig-utstilling", men finansieringen er selvsagt i det blå.

Ja, bildene var tatt på negativ fargefilm( som vi brukte i "Nordlands Framtid" på den tiden), og på negativarket har æ skrevet 1995. Øvrige detaljer ble arkivert digitalt, derfor bare årstall på negativene. Canberraen har nesten ikke vært vist fram siden, unntatt i noen få PR-sammenheng, og både den og en rekke andre godbiter står lagret i en hangar ( og i fjellet) i påvente av neste byggetrinn for Flymuseet. Håper de får realisert "Kald Krig"-utbyggingen, for da har man en fantastisk flysamling å vise fram . I mellomtiden får vi nyte en meget gjennomført modell fra Just Flight. Noen klager alltids på bugs og enkelte detaljer som ikke er på plass, men jeg kan love at denne modellen holder et kvalitetsnivå som ikke er vanlig, og hvis man har sansen for denne tidsepoken, har man mer enn nok å kose seg med. Det visuelle er nesten perfekt, lydkvaliteten er udiskutabel og den flyr selvsagt meget bra. Æ har tatt den noen turer i ytterpunktet av "flight envelope", og den byr på interessante overraskelser. Selvsagt ingen F-16 som får hjelp av datamaskiner, men en tung maskin med store vingeflater og trege 50-tallsmotorer, så her må man tenke gjennom både aerodynamikk og tyngdekraft under heftige manøvrer. Men det er jo akkurat DET som gir modellen liv og sjel, som en tidsmaskin for oss som elsker flyhistorien fra den tiden man fløy etter ryggmargsfølelsen 8)

Det var jo like før æ brast i uhemmet gråt her, mange gode minner fra et rikt FS-liv. Tenker spesielt på de utallige søndagsturene, hvor vi møttes på spennende flyplasser og hadde de villeste flyturene man kan tenke seg. Finnes ikke bedre måte å dyrke flyinteressen Synd at miljøet gikk i oppløsning, i takt med at FS ble mer og mer realistisk (??). Viktig å beholde interessen på et nivå som er artig, og at det ikke blir et mareritt av en fulltidsjobb........

;D ...... Herr Johnslien, du kan forvente en henvendelse fra min advokat.

;D ;D ;D

Takk skal du ha unge ørn . Jada, navigatøren ( o a oppgaver ) satt inneklemt i nesepartiet ??? Det var sikkert en grei plassereing utfra plasshensyn, cockpit er veldig trang, men man bør kanskje ha et avslappet forhold til klaustrofobi...... Da Canberraen ankom Bodø, var det mange i "pressekorpset" som ble forbauset da det krøp ut enda en kropp fra nesen ;D Takk til deg også ernst rolf

Vinteren 95 ( tror jeg det var ) var jeg med på å ta i mot en engelsk Canberra til "Kald krig-samlingen" i Bodø. Den var nettopp utfaset fra aktiv tjeneste, men ble fløyet fra England til Bodø AB. Denne flytypen var ofte å se i Norge under "den kalde krigen", og ble brukt i mange forskjellige oppdrag. Typisk for sin tid, med utradisjonell plassering av cockpit og motorene innebygget i vingene. Et spennende fly som jeg endelig fikk låne hos Flymuseet for en liten testrunde over Saltenområdet : Litt motvillig lot Flymuseet meg taue ut deres Canberra fra samlingen...... og ikke lenge etter var vi klare for take off 8) Turen forløp uten nevneverdige problemer, og jeg kan slå fast at Just Flight her har lagt lista himmelhøyt over vanlig nivå for denne typen flymodell. Den visuelle realismen får fram gåsehuden, og flyfeelingen er imponerende. For de som liker flysystemer ala 50-årene har her fått godteriposen velfylt, og for de som liker snarveier til oppstart, kan velge dette i et smart konfigurasjons-panel. Lydkvaliteten er overbevisende, og selv om det går i moderat tempo, så vil Canberraen tilby flyhistorisk underholdning i lang tid, this is a keeper. God helg

Her er det ingen ting som overlates tilfeldigheter, Mister Captain Grindstein er i farta. Nitidig planlegging av flightplan, håndhilsing på hver eneste passasjer, nøye utvalgt flightcrew og personlig kjærlighetsforhold til sin høypolerte Boeing 777. Her snakker vi realisme på høyt plan

Æ tar av meg furuhatten, dette var både imponerende og genialt. Ikke nok med at du fant samme ruta, men synkroniseringen var reine balletten, fantastisk bra jobba ! Får tåle at du ikke fløy F-16, for resten var perfeksjon, æ har ikke sett maken. Denne må deles i flere forum, både pga filmens kvalitet, men også for å vise hvor bra det er blitt i FSX-Norge .

Skulle nesten tru dåkker har vært på tur allerede ;D , knallfine bilder .

Painten er av Pasi Jorgensen, kunstner og mirakelmann innen FS, mangeårig veteran i vårt forum

P3Dv2 ja, og den oppfører seg veldig bra i manuell håndflyvning . Ikke noe problem å trimme, veldig stødig i lufta, men kan også manøvreres elegant ned på vanskelige innflyvninger

Takker for det, joda det var NOEN som sa den ikke var vakker ??? Jeg synes jo heller ikke den er så himla vakker, men rettåslett rålekker 8) . Det oser litt warbird over den, som et lite hint til passasjerene, om at her gjelder ikke vanlig komfort, men mer i retning "one hell of a ride" ;D Her et par til sjåtts, cold and dark på Gardermoen.

Å kjøre buss er ikke min greie, men denne råtassen er airliners svar på Starfighter, så her måtte æ gjøre unntak. Har alltid ment at MetrolinerIII har noe spesielt over seg, og i min forskrudde verden snakker vi sexappeal . Attpåtil var Pasi så generøs å male modellen i fargene til AirNorway, så da var det bare å spenne på seg setebeltene og klarere for take off. Signet et tur mellom Bergen og Oslo, og brukte denne stunden på å bli litt kjent med flyet. Må innrømme at den ble håndfløyet mesteparten av veien, og at æ har et stykke å gå for å ratte Metroliner`n etter boka. Likevel ga den et solid inntrykk, og æ synes Razbam har laget en meget bra modell. Litt merkelig at ikke flere har fattet interesse for denne, men kanskje har det vært for mange godbiter å velge blant i denne kategorien...... ?

Dette scenery fikk jeg hos http://www.airfieldconstructiongroup.org/drupal/