andreas a berg

Må nok skuffe deg der Stian men det va nok mer kjell eivind som måtte slite med å hørre på meg når det kom tilsendt cockpit systemer. Dett var nok noe jeg kunne fra før av du

IRS er et treghetsnavigasjonssystem og står for Inertial Reference System. Den er basert på 3 Lasergyroer som finnes i(IRU). Disse gyroene registrerer axene X,Y of Z som er Pitch , Roll og Yaw. Det er et display som viser Lengnde grad og Bredde gra , Dette displayet finnes på Kontrollpanelet for IRS. IRS vil du finne igjen i HSI eller EHSI på flyet som står for "Electronic Horisontal Situation indicator" som er nav displayet ditt. IRS består åsså av MSU og ISDU. Håper dette forklarte litt for deg

jeg har fårsåvidt vert borti dette før jeg hørte d av læreren. Jeg har bekjentskap om dette som wingtip wortex som gjør at lufttrykket på undersiden ikke skal komme i kontakt eller på over siden av vingen. Dette er vel vesentlig for å spare fuel etter det jeg mener å ha lært

Stian var det Brynjar du hadde i aerodynamikk eller?

Fordi det har flottører kansje............... Poenget med det jeg sa var ikke mengden vann eller hvor fort det tok inn vann. Det finnes utallelige måter vann kan ha kommet inn på og ikke nødvendig viss være i stor mengde, men stor nok mengde for balaste og vekt forskjeller i skroget på helikopteret.

Alt kan sje den dag idag. Fordeom det er amphibisk betyr det ikke at det er 100% vanntett

kan ikke ikke henvise til det. Men det er nesten innlysende at det tok inn vann etter hvrdan helikopteret reagerte etter/før plasket. Jeg er ikke den eneste emd denne teorien, flere mekanikere venner av meg mener det samme.

piloten tok aldri av eller prøvde å ta av han hadde ikke motorkraft til det. Det som sjedde er at d kom vann inn helikopteret ble framtung og tok i med ned rotorbladen siden nesa duppa.

Jeg ville og ment at dette var et amphibian helikopter.

Lurer på om di tok inn eller fikk inn noe vann som rant ned i nesa og gjor at helikopteret ble fram tung eller ihvertfall fikk for mye balast. Kan det være enn sansynlig grunn?

Jøss så Airbus kan altså dette ned di og.

Har alltid lurt på om ikke FSUIPC kan få dette til å virke??

TNT sin BAE/avro som står ved vargo terminalen på siden av GA ved rullebane 18

Muligens F-35 JSF

Jeg vet at det ihvertfall er et helikopter som er stasjonert her nede på sola. Tviler på at det er fler er bare et jeg har sett til nå.

Manualen står det: 90. to 1.20 cu. .in 4-stroke Butikken sa da ble det en 20 cc fra 4-6 hesters. Ellers Hakke peil. Lurte litt på dette jeg og serru. Men jeg tar det jeg får:P så lenge den flyr er jeg fornøyd PS: Motoren er ikke kjøpt enda så kan godt være det er feil d jeg har fått hørt. Men flyet vil ifølge manualen veie 11 Pound (5KG)

Ja det stemmer det er top flite gold edition men viste ikke at dette flyet var så stort som 90 size. Ja flyet vil bli samme størelse som vist på bildene. Men jeg valgte å bygge flyet fra "scrap" altså bare følge manualen og lage delene sjøl så langt har alt gått vel. PS: Manualen jeg bruker er den henter fra top-flite sin hjemme side(Cessna 182 Gold Edition)

Her er et fly jeg driver å bygger: En Cessna 182 som er et 40. size fly med 20cc og 6 hesters motor: [image]http://img.photobucket.com/albums/v216/andiab/cessna182007.jpg[/image] [image]http://img.photobucket.com/albums/v216/andiab/cessna182006.jpg[/image] [image]http://img.photobucket.com/albums/v216/andiab/cessna182005.jpg[/image] slik skal d se ut: [image]http://img.photobucket.com/albums/v216/andiab/topa0300-3b.jpg[/image] [image]http://img.photobucket.com/albums/v216/andiab/topa0300-2b.jpg[/image]

En ny form for fly kapring fly kaprings film eller kapring på svensk vis?

Må man ha noe ekstra programvare utenom denne hendige saken?

Ja det jeg alltid har trood var at det hette Next generation. Som det står på Boeing sine hjemme sider og PMDG sine 737 blir kalt next generation

Var på braathens i dag der noen sa New generation. Heter det ikke B 737 Next generation?? Er ihvertfall det som står hos boeing.

Fikk vite dette via jobben(Heli-One sola). Helikopteret var et off-shore helikopter som var på tur ut med et personell på 8 mann. I nærheten var et bankran der folk var væpna med med maskingevær. Tyvene skal vist antageligvis ha skutt runt seg for enten panikk eller for å skremme folk runt og dermed truffet helikopteret som sto på Apron klar til takeoff. Helikopteret var i full gang med begge motorene igang så tyvene må vel ha truffet et sårt punkt. Har ikke funnet noe i mediene jeg heller enda men kan jo være for at di vil ha litt tid til å etterforske saken før di publiserer den eller hva?

For et par dager sia fikk jeg høre at et CHC helikopter av typen S-76 ble skutt på mens det stod på bakken under et bankran i nigeria. 8 Personene som vare i helikopteret ble drept og mekanikere i hangaren hørte abre deler fly forbi. Desverre har jeg ikke mer informasjon å gi enda men muligens andre har hørt om dette?

oki. Tusen takk skal dere ha begge to