Per-kristian Jensen

Blir det noe av dette?

Kim Ruben, snøen på vingene hadde ikke noe med anti-ice å gjøre... Det hadde med at feil avisingsveske ble brukt den inneholdt mye mindre glykol enn den skulle gjøre. Problemet Anti-ice skapte var at sensorer i motoren ble fryst og resultatet ble at instumentene viste feil EPR.... Altså de tok av med mye mindre takeoff thrust. Resultatet ble at de stallet med en gang de kom i luften....

Og den har jo trossalt hjul da også

I kveld faktisk. Klokken 9 er det Air crash investigations, hvor en 15åring får sitte i kaptein setet på en Airbus fra Aeroflot, og styrter. Klokken 10 er det Seconds from disaster med Air Florida 90

NEI Stian! Les over.... Det var ingen 777

Heisann. Så på Torp sine sider, og så at Widerøe 8340 skulle til Skelefteå! Tok av 08:20. Noen som vet hvorfor de fløy til Skelefteå?

I går måtte et Alegiant Air fly lande uten nesehjul i Orlando VG nett video

Utsjekken skal vel flys mer learjet?

kommer innom en tur med NATO

Hallo allesammen! Som den første piloten i Virtual Nato utenom staff og beta testere, så ønsker jeg å si litt om Virtual Nato og det jeg har opplevd til nå! Jeg har vært medlem i de fleste VAene, Virtual UPS, British Airways Virtual, Virtual SASBraathens osv. og har til nå ikke funnet et VA som jeg har likt skikkelig godt i forbindelse med realisme. Det har jeg nå! Nemlig Virtual NATO. Dette må definitivt være det beste VAet jeg noensinne har blitt medlem i! Selv tror jeg det er interaktiviteten som gjør at det blir så bra, det med at du må klikke deg vei hvor du skal ved hjelp av bilder... f.eks når du skal endre din personlige informasjon, så kan du foruten klikke admin i headern så kan du gå til Brussels for så klikke på glassdøren hvor det sår Administration for å endre pilot infoen der. For å gå til Flåte siden som du normalt sett bare klikker på i headern, så må du klikke deg til Geilenkirchen og velge Hangar der for så velge det flyet du skal fly. Også når du skal samle informasjon for pre-flight briefing så leser du normalt sett deg til det på kjedelige A4 sider... Her må du klikke deg vei til Briefing rommet som ser slik ut på Sheppard: [image]http://surl.se/pictures/20073/30240.jpg[/image] For så klike på de respektive skjermene for hva du vil gjøre. Dette gjør hele så mye mere ekte, og mye morroere. Og når du vil lese regler så må du klikke deg til kontoret for så klikke på skapet og velge den permen du vil lese i akkurat som du må på ordentlig. Håper dere andre som har meldt dere inn mener det samme. En annen ting er at jeg synnes det er utrolig at Epsen og Einar med flere har holdt på så lenge! 5år på å lage ett VA, det må jo være ny rekord! Dette må være det mest realistiske og mest kompelekse vaet jeg noen gang har sett! Dette blir definitivt det vaet jeg kommer til å fly mest for!

Ok mer fakta om denne saken: Magnus Eiassen hadde siste Student trening for to uker siden, han requesta Senior Student trening for 5 dager siden og han har allerede fått Instruktør. VACCSCA har holdt stengt siden jul for training request fordi de mangler mentorer. Nå har de åpnet igjen, men det er fortsatt kø på trening. Og nå kommer bare Magnus valsende forbi alle sammen som har ventet MYE lengre enn han på trening og han får trening i løpet av 5 dager. Det er litt sånn ja.

Kommer og flyr men ehhh jeg lurer på en bitteliten ting, hva skjer med at du får SS trening allerede nå? Når du hadde siste trening nå i Mars og jeg har ventet på SS trening siden i November? Bare lurer

Og dette havnet under VATSIM/IVAO fordi?

Etter å ha blitt begjært konkurs i 2005, har Delta nå klart å hente ut 6milliarder dollar ved å kutte kostnadene fra de ansatte, de fikk lønninger til langt under markedsnivå. Delta tok også vekk pensjonsrettighetene til pilotene. Nå er det tid for takk for de som har holdt ut perioden etter 2005. Edward Bastian sier til CNN at det er de ansatte som har reddet Delta. Sitat fra E24: "Delta har planer om å gi sine 39 000 ikke-organiserte ansatte 3,5 prosent av selskapets nye aksjer til en verdi av 350 millioner dollar. Videre skal selskapet dele ut 130 millioner dollar i kontanter, som gir en gjennomsnittsbonus til hver enkelt ansatt på rundt 12 300 dollar. Deltas 1200 mellomledere vil motta rundt 240 millioner, eller nærmere 200 000 per person. Disse vil ikke motta kontanter, men aksjer i form av opsjoner, begrensede aksjer eller lignende. Til slutt vil selskapet øke alle ikke-organiserte lønninger med 4 prosent til sommeren." Hele artikelen kan leses her Delta deler ut 4,5mrd Jeg fikk plutselig lyst til å jobbe i Delta....

Har lest havari raporten og de fortsatte til Seoul... Havari raporten kan leses her: KAL520_HL7467 Havarirapport Overskriften var litt overdrevent da, de fortsatte turen til Seoul og flyttet på noen paller på cruise...

Er det noen som har noen opptak fra Astraeus 666 fra Oslo til Stockholm eventuelt tilbake turen? Flighten er også kjent som Bruce Air 666 Har litt lyst å høre de klippene...

eh, er det fastsatt dato eller? Ser i kalenderen for September og der står det: "FLG 07 (av Geir-Finstad) FLG 07 gjennomføres fra den 14 til den 16 sept 2007 Se www.ofkl.org for info fra Januar 2007" Uansett, jeg kommer!

Jojo men det jeg synnes er så rart er at NOEN bryr seg om fotoforbudet og andre ikke... for ekspemel disse, de var ikke MP og det så ut som de kom tilfeldig forbi. For Militærvakt bare vinket til meg når de kjørte forbi.....

Steinar sikkert de samme som stoppa meg, faktisk så tror jeg ikke de har noe de skulle sagt dersom de ikke er MP... fordi at sist når jeg sto ved Alberthaugen så kom militærvakt kjørende RETT forbi meg da jeg skulle ta bilde av en 737..... Og de brydde seg ikke. Og på luftsportens dag... Da bryr deg seg ikke. Vet du hvorfor jo fordi det ikke er 19åringer som driver vakthold da Steinar: Eh hvordan klarte du å ungå militære instalasjoner der? Det er vel fysisk umulig...

Ok, du Kristoffer, når du er der... akn ikke du få avklart om det fotoforbudet på flyplassen faktisk gjelder ennå eller om det bare er maktsyke 19åringer som følger denne reglen fra den kalde krigen... For jeg vet nemlig at fotoforbudet bådet på Evenes og Trondheim ikke gjelder lengre...

Til de som ikke viste det så var det en Katoair pilot som fløy da....

Nei er ikke hindringer egentig, er bare 19åringene som bryr seg. Vil tro at det blir lettere for deg i og med at du er i førstegangstjeneste... Har ikke prøvd det selv men tor at dersom du går i vaktbua og spør om det er greit at du står ute på langstranda og tar bilder av fly så tror jeg det går greit. Selv har jeg stått på langstranda (beste spotteområdet når 07 er i bruk) to ganger. Ene gangen gikk det greit mens andre gangen kom det 3 personer kjørende i militær bil på insiden av gjerdet og det så ut som de ikke var klar over at jeg var der fra før for de bråstoppet og rygget inn til porten som er der og gikk ut av bilen. Det gik egentlig greit bortsett fra at jeg mista de beste bildene mine.... Si fra når du er her og har tenkt å spotte så kan vi jo eventuelt møtes Hvis du har tid mens du er her så skal Steinar arrangere FS treff i nermeste fremtid i Bodø... er et par tråder under her

dufdusd You said WHAT??? Sist gang snakket vi om å leie ett lokale med internett tilgang, men Skaug høres fett ut det. For min del funker hver helg, da jeg ikke skal noe spessielt helgene... Eneste er første helga i Mai... Da er jeg i Polen på klassetur... Gleder meg skikkelig til nytt FS Treff!

Ligger for rutebussen men for langdistanse bussen så er det bare de gamle. (kan jo fly nye med britisk reg)

Nå for en time siden, tok det av en 737-200 fra European Air Aviation Charter på vei til Ørlandet. Det står nå på Ørlandet og jeg vet ikke hvor lenge den skal stå der, så for de som bor i nærheten av Ørlandet, hvis dere vil se 737-200 IRL kom dere til flyplassen.....