Per-kristian Jensen

tja kan sikkert være med, får se hvor sliten jeg er etter polen turen... kommer hjem 7mai ser du

Blir disse stående lenge? Skal til Oslo på Søndag nemlig...

Tom du så på samme dekoder siden som meg ser det ut som hehe

Sten Arne, si fra når du skal opp da så møtes vi

nja, er ikke bare sør-europa. Amsterdam kan være ganske fullt til tider da... Si fra hvis dere har tenkt å fly fra/til AMS på IVAO så kan jeg komme som Tower da...

Vel Tom... Hadde de sittet den tiden de skulle sitte hadde Mathias fått trafikk nok...

slettet

Serriøst!?

Bare sånn til info, man kan logge på som hva som helst i Norge på IVAO, men på IVAO må du faktisk være Senior Student for å i det hele tatt få sitte GND på f.eks Amsterdam. Noen plasser må du være SS for å få sitte Delivery! Grunnen til at det ikke er krav til Rating i Norge, er fordi at det ikke er noe VACC der.

Njål, jeg tror du skal endre den med VATSIM... tror det skal stå Vigra. Uansett man kan ikke si at IVAO er noe dritt fordi det nesten aldri er kontrollere på. ENESTE grunnen til at det ikke er kontrollere på, er fordi vi Norske driver med VATSIM hele tiden. Skjønner ikke hva folk klager på asså. Hva med å prøve å fly nede i Europa hvor det så og si er smekkfult på ettermiddagen. Bli med i virtuelle flyselskap som flyr på IVAO og prøv å bli med på groupflights. Så skal vi nå se hva som er dritt. I tilleg er det MYE mindre lagg på IVAO i forhold til VATSIM og kvaliteten på kontrollerne i Europa er mye bedre på IVAO i forhold til VATSIM. Så vidt jeg vet så holder IVAO faktisk rekkorden også på antall påloggete på det årlige rekord settings flyinnet... I tilleg så krasjer IVAO serverne mye sjeldnere enn VATSIM, og alle klientene deres (Pilot, ATC og "Servinfo") Er så sykt mye bedre enn VATSIM. Groupflights er mye mer vanlig også... Folkens! Si Hva dere vil om IVAO, men jeg vet at hvertfall halvparten av dere her som slenger dritt om IVAO har enten ikke prøvd det, eller bare prøvd å fly i Norge......

Jepps og har kontrolert på Amsterdam... Prøvd på C1 ett par ganger der nå men har gitt opp. Han mentoren gir meg plutselig så sykt mye emergencys. På ett punkt så var VFR runway, landing runway og departing runway stengt p.g.a emergencys. (22,18R og 24)

Ikke riktig! For det meste er på dagtid IVAO har mest folk og på natterstid (norsk tid) at VATSIM har mest. Grunnen til at det ikker så mange IVAO brukere her er at de fleste bor nede i Tyskland, Nederland, Frankrike osv. Norge er nesten ikke representert på IVAO noe jeg synnes er veldig synd ettersom at både Military world tour og Dangerous approach tourene går innom Norge... Stortsett alle land bortsett fra Norge har ett eget VACC på IVAO. Norge er det eneste landet som ikke har dette fordi alle norske simmere flyr på VATSIM i stedet for IVAO.

Her er en annen med Ethiad da: Ethiad Ethiad: You are being rude...I will make a report Ground: Go ahead

fy faen at det går ant! Forresten det var vel ikke Arnie på ground? Hørtes sånn ut på han første som skulle holde på Hotel der...

Sten arne, sikker på at det var Sweeper? Og ikke sweep? Hvis det var Sweep fant jeg følgende: SWEEP F111 USAFE 'LN' / 'UH' SWEEP F18 USN VMFA122 SWEEP VARIOUS USN NAVY DARE

Er ikke akkurat noen ekspert men jeg vil tro at grunnen til at de har kuttet VNAV er at det ikke er noe poeng i USA, da du får så mange forskjellige høyder under depature og arrival at det er kun på cruise vnav brukes og da kan de like godt kutte den og bruke ALT HLD... Rett meg hvis jeg har feil.

"Amtran" (ATA) "Options" (Flight Options) "Keystone" (UNKNWN) "Citrus" (AirTran)

Jo det er det

æhh da logget jeg av før du kom

Tom hva vcar callsignet ditt?

Norsk tid 0300 faktisk. Men det er LGA som får det meste av trafikken i dag da

Du sier noe der, men vi kjører ikke på 13 så da er det ingen Climb routes i dag men men, under finner du noen spesielle ruter hvor vi har avtale med nabo sektorene våre: Alle fra KLGA: 1) Boston Logan International (KBOS) Max Altitude: FL230 Turbojets: MERIT ORW.ORW3 (MERIT ORW PVD INNDY) Turboprops: MERIT ORW.WOONS1 (MERIT ORW JEWIT FOSTY HEFTY WOONS) 2) Baltimore Washington International Airport (KBWI) Turbojets: BIGGY V3 MXE V378 BAL (BIGGY MXE BELAY BAL) Max Altitude: FL180 Turboprops: SAX V249 SBJ V30 ETX V39 LRP V499 BAL; (SAX SBJ BOPLY ETX BOYER LRP BELAY BAL) Max Altitude: 8000 3) Washington Reagan (KDCA) Turbojets: BIGGY J75 MXE V378 BAL (BIGGY MXE BELAY BAL) Max Altitude: FL220 Turboprops: SAX V249 SBJ V30 ETX V39 LRP V499 BAL; (SAX SBJ BOPLY ETX BOYER LRP BELAY BAL) Max Altitude: 8000 4) Washington Dulles International (KIAD) Tubojets: PARKE V457 LRP.DELRO1 (PARKE LRP DELRO HYPER MULRR AML) Max Altitude: FL200 Turboprops: SAX V249 SBJ V30 ETX V39 ROBRT AML; (SAX SBJ BOPLY ETX BOYER LRP DELRO ROBRT AML) Max Altitude: < 210 KIAS – 6000; > 210 KIAS + - 8000

I kveld/natt klokken 0100z til 0300z så vil KLGA (La Guardia NY) og KPHL (Phillidelphia) være fully staffed fra DEL til APP. Følgende vil være på: LGA_DEL LGA_GND LGA_TWR NY_LSO_DEP NY_EMP_APP NY_LFI_APP PHL_DEL PHL_GND PHL_TWR PHL_N_DEP PHL_NA_APP PHL_F_APP NY_CTR Jeg kommer til å sitte La Guardia Delivery (LGA_DEL) under hele eventet. For de som er litt usikker på hvordan det gjøres i USA så kan dere komme å fly nå og utover de neste 3 timene. Sitter på nå som LGA_DEL. LGA_TWR er også på samt Boston Center og Ground. Scenery finner dere på AVSIM og kart trenger dere ikke for det er vectors (så og si direct routing) mens approach/depature er pålogget. Håper jeg ser mange Norske i natt da eller utover dagen... Hilsen fra NY ARTCC

Heisann! Da har jeg blitt visiting controller i USA og vurderer nå videre å overføre fult til USA men men. Tok noen bilder i dag fra La Guardia Delivery og ellers oversikt over NY: Ground på JFK Veldig greit med bare en sid... (DP kart LGA1) To fly som skal ut fra La Guardia. Begge blir klart på La Guardia 1 depature vector to Biggy then as filled... Oversikt over New York JFK litt senere på kvelden Og slik ser det ut på Servinfo

Jeg sa hver helg er passelig men kansje ta det helgen 20-22april hvis ikke det blir for tidlig. Hvis det blir for tidlig kunne jo kansje 11-13mai være noe?