Rune Barmark

Og du vet hva et slikt NYTT fly koster per i dag? SAS bør heller sette inn en ekstra avgang hver dag om ruten går i supert pluss enn å kjøpe et splitter nytt fly til masssssse penger som de kanskje må selge om et par år igjen? Nå er det jo snakk om at Thai setter inn sine nye Airbus A340-500 og kanskje 600 mellom København og Bangkok vi får se hvordan det går

CD-versjon kommer til høsten

Olve: Du er jo en talentfull painter! Hele flightsim.no ber på sine knær for en S.A.F.E paint til LDS'en

Er nok Sun Air ja, i BA farger.

10/20. Gjettet riktig nok på noe

Dæven! Da må jeg nok samle i hop noen småpenger, økonomien er mer trang enn øregangen

Personlig har jeg ikke noe i mot at Microsoft "bundler" Flight Simulator med Boeing. En større grunn er vel at de ligger i samme by, noe jeg selv tror jeg ville gjort i det tilfellet. Jeg er bare glad for at vi har diverse lekre addons

Neppe. Så klart satser Microsoft på Boeing når det gjelder Flight Simulator produktet. Ikke bare på grunn av støtten de får av Boeing mht. flydata og en del av Pilot Training Center. Så hvorfor Microsoft skulle ta med Airbus etter 10(!) utgaver av Flight Simulator har jeg ingen tro på. Dessverre er det per i dag et begrenset tilbud vi Airbus-fans har til Flight Simulator. PSS har laget et 2D-panel som er flott, men mangler diverse simuleringer som både er viktige og ikke minst 'artige' for oss freaker. Fly-by-wire er den delen jeg savner mest fra dem. Wilco og deres A320 PIC har en godt simulert maskin med Fly-by-wire og en del andre ting som vi savner i PSS. Dessverre er modellen, teksturene og mangel på 2D-cockpi noe som gjør det til et rævva addon! SSW har en god pakke i A310-300 som er svært kompleks og er kanskje ikke like hot som de noe 'enklere' addons som finnes i dag. Det er jo ikke helsvart siden vi har freeware modeller som iFDG og POSKY. Lydfiler er det mange av, og jeg synes ikke et fly er det samme uten gode lydfiler. Hadde gjerne sett folk som Level-D Simulations lage en A320 eller lignende i fremtiden!

Fokker 70/100.

Til alle dSLR kjøpere! Netshop har et glimrende tilbud denne uken til alle dere som vil ha et supert kamera med en meget god kit-linse, 1gb minnekort med god hastighet og en flott bæreveske! Herligheten koster 7995,- KUN denne uken. Tilbudet kan du se her!

Ja, da har jeg funnet et bilde av en av spotterene på LHR [image]http://mishuna.image.pbase.com/u14/salim/upload/41769950.0D4F0438_w.jpg[/image]

Akam.no har en del guider. Jeg synes du skal lese "Kompakt eller speilrelfeks?". Den tar for seg om det er vits å bruke mye penger på et kamera du kanskje ikke får utnyttet fullt ut om du ikke kan en del grunnleggende ting. Jeg vet mange som angrer på at de ikke lærte seg teknikker, begreper m.m. FØR de kjøpte dSLR. Japan Photo vet jeg har/har hatt et tilbud på Nikon D70 med 18-70 og 70-300 til 9999,-. Et greit tilbud spør du meg. PS Håvard: [image]http://home.no/justme/1.jpg[/image]

At dere råder 13-14 åringer om å kjøpe L-optikk som er Canons proffklasse synes jeg er rart. Det finnes mange alternativer, og Sten Arne påpeker to gode eksempler. 80-200 linsa blir 128-320mm som bør være mer enn godt nok på ENGM og ellers rundt om på de norske flyplassene. 70-300 er vel den linsen som dekker hele behovet, og den finnes også i mange prisklasser. Det er ikke alle som jobber i/med foto og har råd til L-optikk [image]http://www.tykje.net/pics/icon/wub.gif[/image]

Hei karer. Leter etter et innlegg (som jeg er 90% sikker på) som jeg leste her på forumet tidligere i uken. Det handlet om Airbus og disengaging av AP1/AP2 og AT via joystick i FS2004. Har søkt, men finner ikke noe. Noen som husker dette innlegget?

Jo flere millimeter (eller x) jo MER zoom Per i dag er det kun toppklasse kamera som 1Ds MkII som har 1:1 brikke. Huset koster ~63 000 kroner i Norge. For eksempel en nybegynner innen foto, vil jeg rett og slett anbefale et kompaktkamera. Da finner du lett ut hva slags begrensninger kameraet har i forhold til dine behov. Det er lett og selge det videre ved en senere anledning, og det er ikke alt for dyrt. For mellom 3-4000 kroner får du i dag 4-5 megapixler (holder til A4 utskrift i meget høy kvalitet), 10-12 (x) (35mm x 12 = ~420mm) zoom, BILDESTABILISATOR(!) og ellers et relativt kjapt kamera. (Man kan dog ikke sammenligne hastigheten til et kompaktkamera mot et digitalt speilrefleks generelt sett) En "regel" jeg bruker for anbefaling av kamera til folk jeg kjenner er at en bør ha generell kunnskap innen foto og fotoutstyr. Ting som; Cropfaktor, brennvidder, megapixels, hvitbalanse, forskjellige minnekort typer, manuell fokus, lange og korte lukkertider, stor og liten blenderåpning. (En annen fordel er å vite hvem som er de markedsledende merkene og hvilke kameraer som er populære i forhold til en pris. Deres objektivserier også) virker inn på min anbefaling til personen. Selvfølgelig bruksområde og pris. Det nytter ikke å kjøpe seg digitalt speilrefleks til 8000,- med knappe 100mm om du skal fotografere fugler 1-2 km i fra deg. Utstyr koster og det må beregnes inn når man vurderer et kamera.

Tror du skal slappe av litt nå! Spørsmålene var ment til Andreas, og en kommentar til deg. Jeg har absolutt ingen planer om å "bevise" for deg og alle her på forumet hva man kan få for x antall penger. Alt jeg skal si er at man per i dag får et veldig bra kamera med en del tilbehør for 5000,-! Du får faktisk Canon EOS 300D til 4990,- og det sier litt. Så, Andreas, du kan komme med svar på spørsmålene over og jeg kan hjelpe deg litt med valg av kamera.

- Hva skal du bruke kameraet til? - Hvor mye penger har du til dette? - Hvor høyt er kunnskapsnivået ditt? Jøsses Håvard! Trodde ikke ditt nåværende kamera var godt nok til spotting

I Tolouse?

Se her du.

Problemer med å fylle opp et fly med Pax? Heh! Hvorfor sender Emiratene to stk. Airbus A340-500 med 280 Pax når de kan sende et med 550+? Etterspørselen er stor på lengre ruter og kan ikke sammenlignes med Bodø-Gadermoen akkurat! A340-500 konkurrer vel mest med B77x på grunn av dens lengre rekkevidde enn -600. Sistnevnte brukes vel på litt kortere ruter med stor etterspørsel siden den tar 50-100 flere Pax. At Boeing 747-400 konkurrerer mot A340 er sant. JEG mener at -300 er den største konkurrent. Boeing har prosjekter som 772LR og 787 "Dreamliner". Sistnevnte er vel hypet veldig opp i det siste på grunn av alle kontraktene som er inngått. Kan vel nevnes at selskapene har svært mange "options"/senere kjøp, og av den grunn ikke viser (for meg) den sinnsyke interessen som det skrives rundt om på nettet for tiden. Airbus har også noen projekter på gang. Det mest kjente er vel "A350" som er en videreutvikling av A330-serien. Redusert drivstoff forbruk og lettere materialer er vel hovedmomentene her. Vi går en spennende tid i møte!

Kan du lese innlegget mitt ovenfor? Testet A340-300 med ZFW på 178 (177 9xx kg) og 108 000 kg fuel. Fikk 178 på rotate i følge FMGS. Tror dere A388 kommer opp mot 200 på rotate over 500 tonn?

Neppe. Karene har 13000+ timer med erfaring og ganske sikkert rikelig med simulatortimer. Det blir som å sykle, du kan det til slutt utenat. Dog dette er et nytt fly, men det bygger jo helt i grunnen på A320 (osv) som har vært på markedet siden slutten av 1980.

Alle sammen hadde på seg fallskjerm under turen. Derfor den synlige fargen på drakten. Er glad turen gikk bra! Lurer fremdeles på vekt, V1/VR/V2, VAPP osv

Godt at denne flyr da.....

For de av dere som ikke har en A380 modell så kan dere printe denne ut og farvelegge den slik du vil ha din http://www.airbus.com/a380/seeing/learnandplay/pdf/A380_owncolours.pdf Forøvrig en god side med mye informasjon: http://www.airbus.com/A380/seeing/indexminisite.aspx Under Learn & Play