Steinar Grindstein

Har overhode ingen planer om og passe meg! Så nå vet du det

Tom Arne! Der INGEN Airbus som er kulere en Boeing

Jøss! Iclandair flyr Airbus? Skal si han holder seg orientert ja De er et av selskapene som skal ta i bruk den nye B787 faktisk.

Einar! Jeg nermest forventer er inntog av Bodøfolk denne gangen Det samme gjelder Harstad og Narvik regionen.

Da er nytt FS treff under oppseiling. Sted: Sortland ungdomsskole. Tidsrom: Siste helga i Mai Internett tilkobling. Forventer et bedre oppmøte fordelt over begge dagene en det vi hadde i det forige treffet på Sortland. Vell møtt

Enkelte ganger virker det som at AI flyene er litt vell ivrig etter å komme seg ned på bakken , da tar de gjerne å planter hjulene ned et godt stykke før rullebanen. Hvorfor de gjør det? Å hva vi kan gjøre for å forhindre det veit jeg desverre ikke. Men vist det er noen som har et fasitsvar på det problemmet, så tar jeg imot det med største glede. Å vær så snill å ikke svar VATSIM! For det løser ikke problemmet med AI flyene

Michael! Hvor mange meter asfalt ifra senterlinja må en A380 ha etter de kravene som kommer?

Tron! Singapor har ikke ruter til Norge nei.

Må ærlig innrømme at jeg har vanskelig å se for meg noen selskaper kommer til å sette opp A380 til Gardermoen på LANG tid. (20 år pluss) Perr dags dato er det vel ingen selskap som flyr på Gardermoen med Havy jets som har bestilt A380 mener jeg. Og vist noen av de selskapene som har bestilt den flytypen kommer til å trafikkere Gardermoen i framtida er det nok ikke særlig sannsynlig at de setter opp en A380 ifra begynnelsen av. Da er nok B777, B787, A340 og A350 langt mere realistiske flytyper vi kan forvente der.

Mulig jeg husker veldig feil nå! Men under utarbeidelsen av Gardermoen slik den er idag har de vel tatt hensyn til en ny terminal og en ny rullebane mener jeg. Mener å ha sett datagrafikk av en terminal to mellom dagens terminal og forsvarets terminal. Som sagt, dette er noe jeg mener å ha sett/hørt, men jeg er ikke sikker på hvor realistisk det er med en slik løsning.

Det har vert ei Fallskjermulykke i Bodø idag. En mann på 25 er alvårlig skadet. Les mere her. http://www.an.no/nyheter/article2046894.ece

Skagen betjenes av Widerøe helt uten støtte ifra Staten, og den er heller ikke med i Anbudsrunden for Kortbanenette. Så i prinsippet er Skagen åpen for fri konkuranse. Er er noe om dette ifra et lengre innlegg på www.vol.no.

Kan tenkes at Caost Air vil være med på den pasasjerfesten Skagen opplever for tiden! Bare i Mars mnd hadde Skagen en økning i antall pasasjerer på 10%. På grunn av dette kommer Wif til å øke tilbudet på Skagen ifra Mai mnd av

Eller kansje Airbus vil gjøre A320 serien enda mere fuel gjerig, slik at den for noen ekstra nm med rekkevidde

Den var djævelsk god Tom Arne

Banen på Skagen er 850 meter inkludert sikerhetssoner. Til Høsten blir denne utvidet til 1100 meter med sikerhetssoner. Det var i helga en heftig diskusjon om Skagen og en vidre forlengelse av Rullebanen der til 1200 meter. Dette er å lese på www.vol.no Undertegnede var selvsagt svært delaktig i denne diskusjonen, og var desverre den eneste av de som deltok der som var villig til å se mulighetene en slik utvidelse kunne bety for Skagen og resten av Vesterålen.

Vell! På rutene ifra Bodø til ENLK-ENSH-ENSK blir det KUN benyttet Dash8-100 serien. Andenes betjenes ikke lengre av Widerøe, og der benyttes det nå en ATR maskin ifra Coast Air. Riktig nok er det krefter her i Regionen som jobber for å få en Bane på ENSK på 1200 meter! Ifølge Avinor vil dette koste 21.7mill inkludert omlegging av adkomstvei ifra E10 og ned til Flyplassen. Måtte dette bli realitet

Jeg kom over at det skal være noe som heter A340-300E. Er det noen her som vet hva som skiller denne utifra en vanlig A340-300? Finnair skal vist nok ha bestilt dette flyet

De nye sidene så fin ut, men bare for å pirke litt. Nordlandsbanen går faktisk forbi Fauske og ut til Bodø

Daniel! Vist du har lest dette så ser du at den ikke kommer med det første.

Takk Lars.

Utrolig men sant! Et rutefly bomma litt å landa på en militær flyplass omlag 10km unna der de skulle lande. Les mere her. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=129034

Ikke rart at den er dårlig da Har enda ikke i sett et BRA fly ifra de karene. Men vist du søker på AVSIM skal det finnes en del freeware A380 som jeg tipper er bedre en denne Paywarefuggeln er

For aldel ikke stoppe nå Michael. Du verden kor mye du vet. Tror nesten jeg for ta meg en weekend til Trondheim å lese i noen av oppslagsveskene dine

Er det noen som vet om Welcome Air benytter Dornier 328Prop eller 328Jet på rutene til Norge? Grunnen til at jeg spør er at jeg har kommet over nye ai ruter for dette selskapet, og der er det kun Jet utgaven som skal benyttes. Jeg mener å ha lest at de benytter Prop utgaven.