Steinar Grindstein

I en diskusjon på Avisa Nordland sine nettsider har en "smarting" klart å lire dette ut av seg i omtale av Dash8-Q400 Lo godt da jeg så denne komentaren. Etter hva jeg vet opereres det ingen flytyper i Norge som ikke har hatt et eneste et uhell på verdensbasis. Så han burde vel kansje bare ta bilden å fatt, å slutte å bruke fly med en gang.

Fikk 19 av 23 jeg. Bomma på Helios og noen Calsing.

Nydelige Bilder av et vakkert fly dette. Kim Gjørgen: Du gjør følgende: Sett ND i Plan mode. Gå inn på legssiden i FMC å trykke på R6 (STEP) På den måten kan man bla seg gjenom hele ruten og sammtidig se den på ND. Er en super måte for å finne eventuele feil.

Sier bare en ting. Kvalitet å pris henger veldig ofte sammens. Og er kvaliteten BRA, ja da driter jeg i om flyet koster 20dollar eller 60dollar. Kan til en viss grad si meg enig i at prisene til PSS var stive. Spesielt på B777 der man ikke fikk med et eneste livery foruten dreamlinerfarvene. B757 ifra PSS ga etter min mening full valutta for prisen den kostet. I utgangspunket trengte man ingen extra livery, da den var full av livery. To andre produkter som etter min mening er overpriset er Wilco sin Airbusserie Vol 1 og 2. Selv etter over et år på markede har dem ikke fått sikk på Vol1 sine problemmer med autoland å decent. I Vol2 har dem de samme problemmene.

Allefal UT USA til FS9 dekker også Canada å store deler av Alaska. Hvorvidt dette også gjelder FSX utgaven er jeg ikke sikker på.

FL360.

Sitter å forbereder en flight melleom RJAA-VHHH. Etter å ha sjekket været, funnet gjenomsnittlig kurs, og gjenomsnittlig vindrettning og hastighet for jeg en motvindskomponent på 100kt. Jaja blir en givende tur dette ja.

Mulig å kun kjøpe en av raptordiskene? Og hva skal du i såfall ha for en av dem?

Det er vell ikke Tyskland som atter en gang har funnet det for godt å avlegge Bodø et besøk? For ca tre år siden kom det en amada av fly ifra tyskland på en gruppeflight til Bodø husker jeg. Var diverse ATCer i Bodø som plutselig fikk det travel med å logge seg på vatsim da dette ble oppdaga idet flyene nermet seg Norsk luftrom.

Ernst. Bare en påminnelse om at det er på tide med et nytt treff snart :grin:

Jeg har i lengre tid fundert på å krysse Canada på tvers med VFR flighter i FS. Har tenkt å bruke de plassene Lars Monsen var innom på sin kryssing av det canadiske kontinent som baser. Så er 100000kr spørsmålet. Korsn scenery vil være et må ha på en slik ferd? Siden dette blir VFR med småfly er det godt mulig at jeg velger å ta denne ferden i FSX, men forslag til scenery til FS9 og FSX er ønskelig. Kan tilføye at jeg har UT USA til både FS9 og FSX, samt GE og GEX.

Er bare å sette ND i PLAN mode, å velge LEGS siden på FMS, så kan man følge hele ruten ved å trykke på step: 6R Skal fungere på alle Boeing ifra 737-300 og opp til B777

Takk Cato. Da slipper jeg å fundere mere på denne saken.

Hva? Rusiske helicopter under denne øvelsen? På grunn av skumringen klarte jeg ikke å se helt nøyaktig hva slags farge resten av helicoptere hadde. Det jeg derimot la merke til var at det hadde et rødt og et grønt lys langt framme. Vil tro at plaseringa av disse var omentrent rett under cocpittvindene. Etter å ha søkt på Mi-8 å studert bildene av de kan det se ut som at dette er en het kandidat. Konturene stemmer veldig bra med blant annet de store hovedhjulene osv.

Gratulelere så mye Torstein. Vell fortjent dette

Jeg lurer på om Norge har motatt sitt førte NH90 helicopter? Grunnen er at det for noen minutter siden sirklet et helicopter over Sortland Sentrum som kunne ligne på NH90. Det hadde orngemalt nese og en orangemalt strek på halepartet, likt som SeaKingen er malt. Har ikke sett et slikt helicopter her før, å det virket som at det tok av i fra KVNord basen her på Sortland. Nei det var ikke Lynx og ikke Seaking. Var for stort til å være lynx å hadde feil form på skråget til å være SeaKing.

Har en komentar til Frode S. PMDG og Level-D er produkter jeg gledelig betaler det de vil ha for sine fly, og de er faktisk verd vær eneste krone. Dette gjelder delvis også PSS. Tenker her på B757 som kom med over 80 liverys sammen med selve flyet. Når det gjelder Wilco, ja så har de med sine siste utgivelser bevsit ettertrykkelig at de ikke ønsker noen mere penger ifra meg, å det får dem ikke heller, med mindre de legger om kvalitetskontrollen KRAFTIG. Ellers er jeg enig med Stian. Hva hadde vel FS 98 og fram til FS9 vert foruten Norske Flyplasser?

Jeg er en av MANGE som har blitt rammet av dette hos PSS. Uten noen form for informasjon i forkant blir servern som instalsjonsprogrammet bruker for å laste ned filene stengt, å vips sitter en hel haug med simmere med et produkt dem ikke får brukt, dette til tross for at man har kjøpt å betalt vær eneste fil til eneten B757,777, Concorden eller hva det nu måtte være slaks fly man har kjøpt av PSS. Hadde folkene bak PSS hadd et lite snev av forståelse ovenfor sine kunder hadde dem informert oss, og laga en oflineinstaller, eller rett å slett gjort som fyrene bak B747-200 reddy for pushback pakka, og gjort produktene om til freeware å lasta de opp på for eksempel avsim. Jeg har sakt på forumet deres inne på avsim akkurat hva jeg synes om fremgangsmåten til PSS i denne saken. Ufattelig nok er det eneste man får servert i retur, back up filene dine. Men i svarte da. Jeg har backup av instalasjonsprogrammet, og har lagra brukernavn og pass på en trygg plass. Under "Normale" forhold så er back up av instalasjonsprogrammet godt nok i massevis. Men ikke for tuffsene bak PSS. Dem mener at man skal ta backup av vær eneste fil ifra FS9 mappa som har med PSS å gjøre. Å legge dem inn manuelt. Greit nok, men dette er ingen fullgo løsning da denne fremgangsmåten gjør at fuelplaner å load editor ikke fungerer som dem skal grunnet manglene licens og registerinformasjon. Løsninga for meg etter hd crash på systemdisken for en måndes tid tilbake ble å kjøpe B757 og 777 pånytt gjennom Justflight for at jeg fortsatt skulle få brukt mine favorittfly i fs. Alt i alt har jeg betalt mellom 500 og 600kr extra for å få bruke fly jeg har kjøpt å betalt tidligere.

Nydelige bilder Stian. Ernst. For oss som like airliner, så er fortsatt FS9 mange hakk forran FSX. Beglager å si det Ernst, men det er det faktiske forhold. Det vil nok gå minst 6mnd til før jeg konventerer 100% til FSX pga mangel på de rette flyene for meg. Men til VFR turer i lav høyde, ja da stiller saken seg noe annerledes.

Er det ikke noe som heter at de skal nå fram på 90 sekunder innenfor flyplassområdet? I linken til Ivar tok vel dobbel så lang tid :crazy: Enda godt flyet sto stille og ikke nermet seg v1 eller Vr for den saks skyld med den "TREGE" aksjonstiden til havaritjenesten.

På den første filmen er det en Airbus A310 ifra TAP Air Portugal. Personlig kaller jeg den for Airbus sin feite gris. (Tykk og kort) Film to er vel en DHC4. Et turbopropfly ifra den samme produsenten som lagde Twin Otter, Dash7 og som idag lager Dash8.

Fine bilder med en dramatisk histotie til. Reverstrusth kan du bruke til du er nede i 80 eller 60kt. For å redusere problemmer med AI, så søk etter AISmoot på nette. Med den kan du legge inn avstanden til AI i antal NM i horisontal separering, på den måten kan du gi AI bedre tid på å komme se av banen. Du kan også søk etter et program som heter FS9 Configurator. Med dette kan du definere taxispeed på ai flyene, slik at de kommer seg raskere av banen. Bruker 30kt på taxiway og 35kt på runway etter landing på ai flyene.

Hvorfor fly via Køben når vi kan fly direkte ifra OSL?

Til Morten! Jeg har studert fikmopptakket utalige ganger både på min lapptopp og på min stasjonære PC med 22tommers skjerm, og kan selv ikke med en god posjon godvilje se at de sparker inn roret. Så jeg vil be deg om å komme opp med bilde/film der dette fremgår tydelig. Du nevner en utsevanlig rufsette innflyging. Mener du med dette at pilotene skulle klart å holde flyet dønn stabilt under de gjeldene forhold? Trur selv ikke autopiloten ville klart det med den guts som det var meldt om. Ellers vil jeg si meg enig med Martin Floor og Torbjørn Fjell. Synes du kommer med sterke uttaleser på bakrunn av en film med tildels dårlig kvalitet som overhode ikke er egnet som bevismatriale for dine uttaleser.

Å han ramle! Der var det ikke mye igjen av banen da hovedhjulene forlot bakken