Steinar Grindstein

Hva gjelder PAI så har jeg et lite håp om at de siste modellene ifra dem forsvinner ut av min AI traffik i løpe av året. Tar jeg ikke veldig feil er det ATR 42 serien, Dash8-100/200/300 og Fokker50 som gjenstår. Ellers mener jeg at her har kun TFS, AIA, AIG, CDAI, OSP, DWAI samt noen rusiske Ai mekkere av rusiske fly. TFS og AIG sine modeller benytter alle den siste teknologien med XML take off flaps, compresing landing gear osv. Det samme gjør noen av AIA sine modeller. Her snakker vi om B737-300 til 900ER, Fokker 70/100 og deres DC8 serie. AIA sin B757 fikk en update for ca et år siden der også den fikk disse finessene, men den har blant annet feil mål på høyderoret. Hva ruter angår er det AIG sine ruter som benyttes. Kun det beste er godt nok her, skal ha det så realistisk som mulig.

Etter at jeg kom over en post med noen AI bilder ifra OSL bestemte jeg meg for å vise fram noe litt mere realistisk Ai spotting på OSL. Blir 3 bilder i denne runden. På det overste bilde er det TFS A300, AIG B757 og AIA B767 som er representert. Bilde i midten er PAI ATR og Dash8 Og det siste bilde er AIG sin B757-200WL som er representert. Bildene er kun reziset.

OSL har en MD11 stående på 208R idag. Den drar kl 19. Løp å knips ivei folkens.

Jeg håper at dem starter opp med Q400. Det er et fly jeg definetift savner på OSL. Boeing 737 har dem overflod av der, så flere av dem trenger vi ikke.

Nå er det da en gang slik at OSL ikke fyller de kravene som stilles for at A380 kan betjene flyplassen. Dette går på banebredder, avstand mellom rullebane og taxebaner osv. A380 har besøkt OSL en gang, og da ble det søkt om dispangsasjon ifra kravene, og det ble gitt. Da kom A380 kun for statiske tester, så det var minimalt med flybevegelser på den. Ellers kan OSL ta ned alle de store passasjerfly som B747, B767, B777, A330/340, DC10, MD11, Tristar 1011. B787 og A350 er ikke større en dagens fly som flyr på OSL og vil ikke kreve andre krav en de OSL fyller pr idag. Edit: Glømte å ta med B747 i oversikten

Testet nettopp Stian, å jeg må desverre skuffe deg. Den får ikke kontakt med data serveren. Heldigvis har jeg en via justFlight, så jeg nyter både min elskede B777 og den enda mer elskede B757 titt å ofte :grin:

SOLGT

Bare må ha, bare må ha den Vær så snill å si at dette er til Level-D og at den kommer til nedlasting ASAP, og at det er til FS9.

Da responsen var heller dårlig senker jeg prisen til 1000.- Frak inkludert ved forskudd. ved oppkrav tilkommer porto og oppkravsgebyr.

Fint bilde, men den afcadfila de trenger en sikkelig oppussing ser jeg. My travel på en ikke havy gate å UPS ved vanlig gate, og ikke på Cargo.

Skal selvsagt være 8400 og ikke 6400

Jeg selger mitt tre mnd gamle hovedkort og prosessor grunnet oppgradering til raskere kort og CPU. Hovedkor: Gigabyte EP35-DS3 Soket 775 CPU. Intel core2duo E8400 (3ghz) med kjøler Ingen av delene har vert overklokket. Kjøpt nytt ifra komplett i måndessiftet Oktober/november 08 Selges samlet for 1200kr inkludert frakt ved forskudsbetaling. Ved oppkrav tilkommer frakt og oppkravsgebyr.

Mearsk Air er der og, og Austrian er vel en del mil feilplasert. Men uansett så har jo både Stearling og Mearsk Air brukt B737NG, så strengt tatt skal de nok være med på oversikten.

Tenkte da på Norwegian jeg da. Det med SAS braathens tenkte jeg faktisk ikke over når jeg studerte bilde.

Finn en feil på dette bildet. http://www.boeing.com/commercial/737family/5000/ng737map.html

Hvem er denne karen da egentlig? Han kommer 3mil ifra der jeg er født å oppvokst. Men i allefall virker X-Plane 9 interesangt, og en bestilling er under sterk vurdering.

Frode. Har du tenkt over at veldig mange av dem som spør er nye medlemmer? Og skal man bruke søkemotoren på dette forumet så må man vite konkret hva man skal finne. Jeg kan sette de kreteriene jeg vet passer, men søkemotoren finner ikke den tråden jeg leter etter. Da er det ikke noe letter for en som er fersk i FS. Bruk heller tiden på å hjelpe dem som spør en å bruke tid x antal ganger i året på å klage over at man ikke bruker søkefungsjonen. Dette er et tema som dukker opp to til fire ganger i året uten at det fører til noe annet en unødvendig diskusjon.

Dæven. Må komme meg opp av senga, få me kameraet, å få tatt denne fugln på take off. Takk

Man kan vel heller kalle dette for en vellykket nødlanding på vannet en en styrt. I allefall virker det som at pilotene har gjort en meget bra jobb tatt situasjonen i betrakting. Kunne like godt ha ramla ned midt i sentrum av byen (land).

Da jeg driver på med en afcad til ENVA i norske flyplasser til FS9 trenger jeg litt hjelp ifra dere som frekventerer den plassen mye. 1: Hvilke selskaper flyr der? (rute, charter, Cargo og mil) 2: Hvilken flytyper er det som er der på chater, Cargo og Mil? 3a: Hvilken gater pleier dem å stå ved til vanlig? 3b: Hvor parkerer store cargofly som AN 124 osv? Filen kommer til nedlasting på en flightsimside nær dere før dere aner det :grin: Informasjon ønsker fotrinsvis i word eller pdf dokumenter sendt som vedlegg på mail. Benytt epost: grindstein@live.no

ja si det Tom. Denne tråden er egentlig nesten et år gammel, men oppdaga plutselig at noen komenterte den på slutten av 2008, og valgte å svare han. Husker ikke hva den het, men jeg husker at jeg brukte Flight Evroiment ifra flight1. Bruker det samme programmet den dag idag til lys himmel, skyer å vann.

Jeg bruker ingem spesiel traffic, men legger den inn manuelt med å laste ned flightplans, modeller å texturer selv. Dermed kan jeg velge ut det betse av det beste.

Pokker ta dæ Ivar. Har ikke fått i meg middagen før dagens første hakaslepp var et faktum Men korsn texturer bruker du på himmel å sollyset? Likte dine farvevalg vannvittig godt

Da er man snart framme. Er ca 580nm igjen til landing. Har hatt mere motvind en bergna, men det går fint med fuel.

Da er Air india 101 kommet airborn, og har nådd første cruiselevel som er FL300. Bergner landing om ca 13,5 timer. Raport kommer i screenshotsforumet i løpe av helga.