Geir G

Men hva er det du vil ha her da? Bilde av sikkerhetsbrosjyre og video av damen?

Takker så mye for alle kommentarene folkens! Er ingen PW-6 i denne filmen, bare PW-5. PW5 er egentlig det beste flyet jeg har lov til å fly fortiden, før jeg får lappen når jeg blir 17. PW5 er relativ rask og ikke minst veldig lett på stikken, ja, men f.eks ASW20 er bedre. Kom nettopp fra møte i klubben nå, og vi bestemte oss for å legge inn en bestilling på et splitter nytt fly: Duo Discus XT, til 1,3 mill :grin: Vi får den en gang i mai tror jeg

Heisann! Hva annet kan en vell gjøre når høstregnet faller utenfor, enn å sette sammen en liten film? ZYT3-iNNiwE Ta også en titt på resten: www.youtube.com/seilfly Vil veldig gjerne ha tilbakemeldinger, om hva dere synes!

Bildet er nok ikke redigert. B747 har et feste for en femte motor på vingen, slik at den skal kunne frakte en ekstra med seg til områder det er nødvendig. Det er ikke HELT uvanlig. Den er da ikke tilkoblet noe drivstoff, så ingen kraft kommer fra den

http://flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=371977#Post371977

For å svare på utrganspunktet her. Nei. :cry:

Takk til begge to!

Prøv med tall. F.eks: Name: BlueTwo Code: BL2

God dag! Føler det nesten flaut at jeg ikke kan dette, etter så mange år med flyinteresse. MD80, og alle dens versjoner (hovedsakelig 81, 82 og 83). Hva er forskjellene?

Ved leasing.. "Lease Rate", er det hvor mye en må betale pr. mnd når en leaser flyet? "Lease time", er jeg bundet til å lease flyet så lenge?

Heisann! Jeg bestilte en spiltter ny DC3, men kan jeg se en bekreftelse i ettertid på at den er på vei? Jeg hadde lite kontanter da jeg bestilte det, men fant ut at jeg skulle ha nok penger til det var klart (24døgn=24timer). Hvor kan jeg se mine bestillinger?

Det så virkelig artig ut! Må se nærmere på det i morgen...

Tenker du på hvilket program som blir brukt til opptak fra simulatoren? Isåfall tror jeg "Fraps" er veldig populært. Til redigering bruker folk alt fra gratisprogrammet "Windows Movie Maker" og Pinnacle Studio, til de noe mer avanserte programmene Final Cut og Adobe Premiere Pro.

To bilder tatt fra LN-RRA, ca. en halvtime før hendelsen. På det nederste bildet ser en RPK komme inn til gaten.

@Michael: Høres sansynlig ut, ja, men skal ikke noe reagere i 737 når instrumentene har en viss ulikhet?

Kan selv bevitne at det blir gjort unntak for klappsetetur til/fra London :whistle:

Total boikott av MyTravel fra nå av folkens! :grin: All støtte til denne piloten. Har ikke lest hele artikkelen, men hvordan fant ledelsen ut at det satt noen i cockpit?

Det ringte en journalist her omdagen, og lurte på om han kunne bruke en av mine seilflyfilmer på Bergens Tidene sine hjemmesider. Se mer på BT.no Ellers finnes mange av mine filmer her! Litt stolt nå! :cool:

Kjempe flotte bilder av gode gamle Bergen dette her

Har faktisk prøvd dette med seilfly, selv om det nærmest er landingsprosedyre, hehe, da vi mistet hjulbremsen på et av flyene. :grin: Husker jeg hadde en post om dette for et par år siden, der det ble diskutert hvorvidt dette hadde vært mulig med større fly, som B737. Det står noe om det i manualene der tror jeg, at nesen skal senkes så fort som mulig. (På litt tynn is nå )

Er ikke helt sikker, men tenker du på aerodynamisk nedbremsing? Altså at de bruker vingene som en luftbremse etter landing.

Er litt usikker' date=' vi skrev ikke rapport på det, men kan det blant annet ha vært Jod og aluminium (+katalysator)? [youtube']bsyuxS1Aseo

Haha, det er jo bare helt fantastisk! :grin: Finnes også mange fine eksempler på stoffer som nærmest ubegrenset kan tas med på fly hver for seg, men som sammen kan lage en ganske heftig brann og røyk. Vi har eksprimentert litt i naturfagen! :grin:

Forstår han egentlig ganske godt. En del av reglene er godt over grensen av idioti, etter min mening. :confused:

Hvis dette er det samme som de har på BGO, så er det styring av fly via kommandoer på en skjerm med tekst, ingen 3d-simulator med andre ord..