Agnor Bertheussen

Er jo litt rart med slikt da. Har klart å fått den opp på en 800 meters bane. Med samme forutsetningene da. God helg

Må bare legge til at jeg ikke kan det fine engelske navnet på det... er jo en slags samling av attitude indicator, speed, altitude, og mye mer. Dere skjønner hva jeg mener i alle fall.

Hei alle sammen. Noen som vet hva det koster for et sett (to stykk) digitale kunstige horisonter makan til de som er plassert i Boeing 737 700? Hadde vært morsomt å vite. Går det ant å plassere slikt utstyr i mindre fly? Hva med FMS? Noen som har peil her?

Noen som vet hvor jeg kan få tak i kart over Sverige og Finnland??? Til real life bruk.

Sitat: "Ny Medlem" Medlem er et intetkjønnsord på no. bkm. Det betyr at det krever verbstamme pluss (t)/(tt) Det vil si at det skal være "nytt medlem". Dette p.g.a at "medlem" krever intetkjønns adjektiv. Ikke: fin medlem, snill medlem, rar medlem o.s.v. Der har vi lært noe nytt [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Ja det er omtrent noe slikt jeg også har tenkt. Men har aldri spurt på forhånd. SAS`ansatte ser ut til å ha lært mye om hva god service innebærer. Det er i alle fall slik jeg har opplevd det, og det er jo godt mulig det bare er tilfeldigheter. MVH Agnor Bertheussen-

Fikk lov til å sitte i Cockpit under hele turen fra Kirkenes til Tromsø den 22 feb, med SAS, Ikke takeoff, men landing. Fikk også sitte i cockpit hos Widereøre på tilbaketuren fra Tromsø til Vadsø. Landing, men ikke takeoff.

Fikk lov til å sitte i Cockpit under hele turen fra Kirkenes til Tromsø, med SAS, Ikke takeoff, men landing. Fikk også sitte i cockpit hos Widereøre på tilbaketuren fra Tromsø til Vadsø. Landing, men ikke takeoff.

Hei alle sammen. Må bare si til dere at det fortsatt kan være verdt et forsøk på å spørre kabinpersonalet om du går lov til å sitte i cockpit under flyvningen. Jeg var nyraket, og spurte pent en svensk(!) flyvertinne om jeg kunne få lov til å komme inn i cockpiten og prate med pilotene, da vi var kommet på krus. Det var jo (selvfølgelig) helt i orden at hun skulle spørre, og da hun kom tilbake, vinken hun meg fram. Folkens, ikke se for skummelt på flyvertinnene. Så går det nok bra, even etter 11th sept. Ble varmt mottatt og fikk sette meg ned på klappsetet, og sitte der helt til flyet var stoppet helt, og alle pasasjerer var kommet seg ut, (og inn). Det var skikkelig stili denne gangen også. Har sotte i cockpit 14 ganger under landing. =) Der er det mye å lære folkens. Kan bare si en ting; 767 PIC er utrolig realistisk. Hele greia stemmer ganske godt overens med virkeligheta, og jeg kjente meg mer igjen, enn aldri før. Men det var liksom ingen 767 jeg fløy med i dag, men en MD81. Turen gikk fra Kirkenes (ENKR) til Tromsø. (ENTC) SAS folk er noen skikkelig greie folk de =)

Jippi [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] (endelig noen folk som kommer med noen skikkelige nyheter) Stå på! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Hilsen Agnor

Slutt på deg din danske! =) La han heller laste ned SAS md83 her fra flightsim.no hvis han vil [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Går an det... Hehe.. ikke meningen å være frekk mot deg Peter [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Må bare legge til at jeg også har sitti i cockpit under mange landinger også [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Det er ganske så morsomt. Men mer hektisk enn man sku tro [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] KAN bare ikke sammenlignes med småfly. Etter du har vært å "flyget med" de store flyene, blir liksom små propellfly litt kjipt. Det jeg digger mest av alt, er liksom den herlige instrumenteringen. FMS, Digital attitude, engine info, AP o.s.v.

Hey alle sammen [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Jeg har fått lov til å komme i cockpiten nesten alle ganger jeg har spurt. Må være litt behersket når du spør har jeg merka, da går det som regel fint. (PS: Etter 11. september også, legg litt merke til det) Så folkens, de av dere med litt mye sjegg, invester i en høvel og litt skum, og ta 5 min forran speilet, så skal dere se at dere også kommer inn uten noe form for komplikasjoner. YeY =) =) SAS ansatte er noen skikkelige greie folk de. Har ikke kommet over EI bitch ennå [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Eller en anna slags kukpadde...

Hvis du fly FS etter du har drukket, så styrer du maskina aldeles udmerket! Som 3 autopiloter gjør det. Skikkelig rolig og dynamisk. Mycket brä! Ingen krasj her nei. For da får man nemlig en 6. sans. Radar altitude, innebygt i hodet. TO LOW! TERRAIN! MINIMUM! Litt stili!

Tro hva som er max høyde for ei slik pølse... Skrelt pølse i dette tilfellet.

Hele greia var jo rimelig urealistisk. Hvis dere har sett fly lande i virkeligheta, og driver å sammenlikner dette, så blir det jo ikke helt sammenhengende. Litt synd at man aldri får se en realistisk "action flyflim". Jaja. Jeg synes ikke dette var realistisk, men det er jo bare min mening. Ikke har jeg ATPL heller, så kan jo være jeg bommer noe grusomt her. God helg!

Har finni ut at det er stor forskjell på propeller og alle slike ting når f.p.s.en går fra 25 til 40 f.eks. Jo høyere fps, des raskere snurrer propellene rundt. Det er helt sikkert! Men med 25, flyter spiller godt, akkurat som den nye Cessnaèn gjør på vannet. C210 eller no sånt no!

Denne er bare helt HOT: Jeg opplevde en saunaliknende temp. (nesten) i på en flytur med widerøe. Ble ca. 40 grader inne i en dash8 100 maskin. (Dash 8 Q400 har jo en del problemer med varmekontrolleringen) Jaja... lurte i alle fall på om det var jeg som hadde fått flyskrekk, og satt å svetta eller om det faktisk VAR så varmt. Hehe [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] (Ingen hjelp å få i friskluftsdysene, da det var derfra den kokvarme lufta kom fra. Jaja. Ingen skummel spøkelseshistorie dette da, men HOT var den. Og HOT var det.

Gisle: WIN XP lønner seg når du har en ganske bra maskin. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Greie spørsmål dette, sikkert, for en som har CPL. Er ikke 100 % sikker på noen av de, men kan jo bruke elimineringsmetoden og litt logisk sans, så kan man jo finne ut av de på et eller annet vis. Må vel gå an å hjelpe hverandre litt her. Eller hva sier dere?

Vi vil gjerne unngå å tenke på det, og fiksjonere oss bort i en annen verden, men Det begynner å bli farlig å fly med SAS. Dessverre. Skal fly fra Kirkenes til Tromsø med SAS i kveld. (SK379) Kansje jeg gleder meg. Hilsen Agnor.

Hvem er du, Kjell? Stili å se andre fra byen her. Akkurat skaffa meg FS2002 PRO nå. Flyr som bare det. Mvh Agnor. (15) Vadsø Føyklubb

Håper inderlig at det er Kvalsund som er i bruk. Alt annet kan tyde på en missforståelse av "hvordan å navigere et fly". Kvalsund ligger rett på locen til 19. Omtrent samme rute jeg også flyr, men har også med en del Intersections, som de bruker i virkeligheten. hehe... go on flying. Thats life! DASH8 Q400 sucks nOT! Må modernisere språket her på fs.no. Ellers så blir den vel bare å suge. LOL. ROFL. haha... må bare bruke opp min 14`z kvote, siden jeg aldri har tatt den i bruk. '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' Glad i dag. Happy today! (ingen missforståelser her takk) [ 21-11-2001: Endret av: Agnor Bertheussen ]

Hver gang vi har vært der med klubbflyet har jeg tatt fullstendig feil, takket være pappa har det nå gått bra. Enjoy Bodø lufthavn, (men den er nå da litt skummel) [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Hehe.. akkurat det JEG har. Men regner med at jeg blir å kjøpe Asus V8200 Ti500 snart. Kjører 800@900 mhz. Tror FS2002 kommer til å gå knirkefult på min maskin. Men det gjør jo ikke noe så lenge FPSen er høy. (Forstå det den som kan) [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Tror nok FS2002 vil gå bra på de fleste maskiner som tilhører denne siden av 2000 tallet. Hilsen Meg