Agnor Bertheussen

Det var kjempeskøy å fly. I vadsø hadde vi minima på 100 fot og Kirkenes på 50 fot i og med at det er full ILS der. Hva de bruker i real life aner jeg ikke, men vi måtte ned på en ca 70 fot for å få øye på banen i går. Har et screenshot som kan illustrere noe av morrosakene Pr nå er METAR for Kirkenes ENKR 080920Z 26010KT CAVOK 18/08 Q1010 Så jeg tror ikke det blir samme type flyving idag [image]http://www.home.no/commodus/YAFSS_003.jpg[/image] Her er 70 fot over rullebanen, 24 i Kirkenes kl 0200 ca. [image]http://www.home.no/commodus/YAFSS_004.jpg[/image] Her er vel bare 30 fot over bakken og en form for flaring har startet. Nå er det bare å PRØVE å sette seg trygt nede på bakken. Ca 600 meter innpå banen vi nå.

Ja, da ser det ut til at vi har fått fiksa to bemanninger i natt. ENKR_V_TWR og en til. Bare å komme og fly, så blir det mye trafikk etterhvert! Hadde vært kjempeskøy dette!

Det hadde jo vært bra stili. Fløyet litt med kort sikt og greier igår. Ska i alle fall fly litt i Nord Norge fra om med kl 1930, håper på litt trafikk! Og helst noe ATC også.

3. Boeing 737-400 Classic 1. Boeing 737-7F1 NG SE 4. Dash 8 Series 100

Hehe.,. tror det er på tide du begynner å lære da. Kan ikke ha en kaptein ute og flyr som ikke er mann. Første bud er å ha skikkelig PORN i FMC`en! SÅ kommer alle disse spesielle internettsidene som vi var inne på isted. Ja, det er mye å ta seg til i denne verden!!

Grunnen til at den crasha var all pornografien. free6.com og alle disse sidene sluker jo ram. Så, ja, skru den av før du tar kvelden

Ja, da var vi kommet godt igang. Jeg på FL340 pga mye vekt og Christian på 400. Urettferdig at han skal ha den der [noen skumle ord] 747 maskina si. Vi cruiser mot Island, Keflavik og retter deretter nesen mot Chicago Ohare, og håper på å ha visual med den gode gamle flyplassen Merril C Meigs. Vi mimrer tilbake til FS4 og FS5.0 der vi satt og så på 16 fargers seilbåtene som seilte langs grunna ved Chicago Downtown. Gode minner, gode minner, da min storebror var instruktør for meg og vi tok touch and go`es med Experimental`en HAN hadde bygget. Nå er det Cpt. Bertheussen (little brother) som er sjefsflyger, og brodern har bare 1/500 av timeant. mitt. Vi vil vel komme tilbake med mer informasjon etterhvert. PS: Ser det er meldt en hurricane ved foten av Teopeskysten, Canada.

Det jeg spørger om her, er om moske nogen vet om der findes en Flyvemaskin der rækker helt til USA, fra ENGM, men ikke af de store. Brændstofmængden tillater vel moske ikke helt sikkert at rejse så langt med en 737 700. Jeg og min styrmann, Christian, planlægger en slik rejse i nærmeste framtid. Hiv dig gjærne med!!! PS: Skal flyve på Vatsim med de store flyvemaskinene, og VIA Denmark, siden der er så meget billig fuel at faa tak i.

Og foresten: Lasta ned AVC, (Advanced Voice Client) til bruk med SB. Funka bare 10 ganger så bra som RW. Anbefaler alle som ska være med om å hente ned AVC. Dere finner den på diverse plasser på nett.

Artig med sånne arrangementer som dette da. Ivar, kunne du være vennlig å henvise til sider med kart og notam på for den endelige destinasjonen? Helt klart ATC og VFAS Trafikk sin jobb dette *Virtual Fictive Airlines System Gleder meg skikkelig jeg. Eneste er at jeg for tiden ikke har noen gode fly til flightsim, unntatt Fanda Dash 8 da. Hadde vært gøyalt med ENGM-EGLL med Fandan vettu Regner med dere blir å bruke 737? Vi regner med det

Autothrottle, gjerne kalt A/T er automatisk styring av powersetting på motorene. Virker på mange måter slik som en cruicecontroller på en bil. A/T vil gi så mye power som det trengs for at flyet oppnår den fart som er ønskelig for piloten. Det være seg mach eller knop. Du kan også sette A/T som er koblet til autopiloten og FMS, beskjed om å gi så mye power som motorene er beregnet for, som maks uttak, for take off, du kan sette A/T til å gi maks klatrekraft på motorene (climbpower) og maks cruiceperformance. På mange fly vil du hele tiden få oppgitt maks kraftuttak på hver motor som et lite tall over der du ser hvor mye motorene yter akkurat på et gitt tidspunkt. Systemene regner ut hvor mye motorene kan belastes med under take off med hensyn til temperatur. (og noen andre faktorer) By the way: Spurte en pilot i widerøe om de trodde widerøe ville sette inn a/t i sine Dash 8-100, men de hadde ingen planer om dette foreløpig. Det ville koste alt for mye. Men det hadde vært ganske kult med et slikt system i Dashen. Dagens widerøefly (d8_100)krever at de sitter med tabeller når de klatrer og er kommet opp på cruice. De tar hensyn til høyde og temperatur. 24000 fot og -59 grader C kan ekspempelvis (fiktive tall) gi cruice perf. på 93,2 % torq. Men vi har noe som heter max countinious. Den er på 90,0%. På widerøes dash8fly (100serien) kan de ikke ha mer enn 90% torq i lengere tid.

Jaha!? Du får bare poste ut noen innlegg når du finner ut noe mer om dette. Så du er sjefen for dette lanet?

Får vi opp hvis vi er interessert i Teoretisk behov for landingsbane Minimumskrav til landingsbane Anbefalt landingsbane ?

Faaen! så synd da... får sitte på med braathens da

Dette blir så sinnsykt kult! Tenk å møtes alle som er flyinteressert her. Kansje vi kan innpletere lansidene under flightsim.no i og med at den er så veletablert. Mange besøkende så flere vil jo oppdage sia da. Kan kanskje få et eget forum for det her osv. Det var jo snakk om å la overskuddet gå til drift av flightsim.no og da kan vi nermest forvente at han blir med på bistand og drift av internettsidene i alle fall. Hva synes du om dette Dag? Det jeg tenker på mere konkret er en stor reklame for dette på Flightsim.no under nyhetsartikler, og link til Flightsim-LAN internettsiden og et eget forum med LAN-Crewet som administratore. Ang. tidrom av dette. Det må vare i minimum 4 dager. I alle fall 1 dag går til oppkobling og konfigurering. Det er garantert. Alltids noen som har problemer og de vil bruke ennå lengere tid.

Hvem er det som skal arrangere dette? Kan gjerne supplere de med noen brukbare forslag og sånt. Alt for å høste flightsim-religionen vår!

Mulig å sitte på eller?

Påskeferien er bare genialt! Lenge fri, alle samtidig, ingen sommerjobb, ikke lenge til... det VAR bare genialt!!

Den var ment til deg, Ivar ja.

Så din maskin henger som også 2-3 sekunder etter du har trykket med 2. museknapp på det grønne området i SB Host som squawkbox programmet kjører i?

Det funker pinade meg ikke ennå. Kan være interessant å se hvor mye som skal til før det funker igjen. Ny inst. av SB? Flightsim? OS? Ny hardware?? Hjeeelp.. dette ser ikke bra ut!

Fikk også den meldingen igår. Siden var nede. For å sette opp flightsim for å fly på VATSIM, som er helt genialt, så må du gjøre følgende: FORUTSETTER AT DU ER REGISTRERT PÅ VATSIM OG HAR DITT BRUKERNAVN OG PASSORD KLART Gå på siden det ble linket til, når den kommer opp, og last ned følgende: Sqwawkbox 2,3 fsuipc.dll ver. 3.1.3.5 SBRelay 1,2 HostSB.dll 1.0.2.1 Legg de to .dll filene inn i MODULES mappa. Denne mappa finner du når du går inn i flightsimulator mappa di. Innstaller de to gjenstående program på din pc. Start opp SBRelay.exe Start opp FS9 Gå inn på: Modules-fsuipc Trykk deretter på noe som heter application registration eller liknende. I navn på applikasjon som skal registreres skriver du: sqwawkbox I serial eller key skriver du: LWVQ 7I2V 9GPB Avslutt deretter FS9. Start FS9 på nytt igjen. Velg Flight - Multiplayer og connect. IP skal stå tom og trykk search. Da skal det komme opp et slags "game" du kan joine. Dobbelklikk der. Velg modules-sbhost Trykk på sbhost (en grå rute skal nå komme opp i flightsim) Trykk windowstasten for å komme til windows og start deretter sqwawkbox. Nå er det bare å velge påloggingsnavn (ATC kallenavn) og forbinde den med FS9. Stort sett bare å trykke next. Nå kan du gå tilbake til FS9. Nå skal det være kommet en grønn dings inne i den tidligere gråe ruta. Klikk med 2. museknapp i det grønne området og trykk deretter change ATC name. Velg et passende navn: Navn som nils23, frank, og cessna150 er ikke særlig smart å ha hvis du skal framstille deg selv som en nogenlunde oppegående kar. (Pilot i det hele tatt) De foretrekker realistiske kallenavn. De består av et alfanummerisk ord vanligvis med 5-6 tegn. Gode eksempler på hva som er bra å hete er: WF938, SK380, BU483. Alle flygeledere skjønte at det var henholdsvis Widerøe, SAS og Braathens jeg sikta til nå. Noen kaller seg ofte SAS128, BRA837 og WID393 for eksempel men jeg vet ikke om hvor nøye de er med koder for flyselskapene. Jeg mener at de vil ha oss til å bruke rutenr.. og riktig kode for rutenr er det jeg anbafefalte deg først. Det er også viktig å file en flightplan. Bare å trykke på "file flightplan" i menyen i Squawkbox når du er kommet deg inn på serveren og klar til å fly. Det er sikkert smart å gjøre dette på et ennå tidligere tidspunkt også! Håper dette var til stor hjelp. Det er dette vi skal bruke forum på flightsim.no til! Vennlige hilsner fra Agnor Bertheussen

Jeg synes du gjør en genial jobb som ATC. Kompetent, rutinert, hjelsom og hyggelig.

Åj da. Hva ska controllere bruke nå da? Så vidt jeg har fortstått er det dette programmet DE bruker.

Okay, JEG tar på meg oppgaven: Lanet ser ut til å bli i vinterferien pga noen utoldmodige sjeler De vil ha 10 mbit linje istedet for 2 mbit og dermed ble det utsatt ei uke. Det snakk om ei helg + mandag event. tirsdag i området midten-slutten av februar. Mulighet for inntil 70 personer å delta. Deltakeravgift kr 200-250. Strid om et stort lan eller flere små i Norge. Strid om når det passer folk å lane og samt kostnader. Tanker rundt teknisk arrangering, praktisk arrangering. Dette var vel de viktigste punktene i denne ganske lange tråden. Nå vil jeg gjerne komme med et par ord; Dette høres kjempe interessant ut. Virkelig interessant. Det er jo en rellativt liten andel av ungdommene som er så interessert i flightsim som nettopp oss, så dette hadde vært en ENESTÅENDE mulighet til å få utfolde oss skikkelig og ha det virkelig morsomt, trivelig og lærerikt sammen. Ang. det praktiske: Jeg kunne gjerne tenkt meg å tatt litt ansvar for praktisk planlegging. Kan bidra med en del der. En viktig ting å nevne helt med en gang er tidsrommet. Jeg anbefaler på det sterkeste å ha dette i sommerferien pga at nettopp da har de FLESTE fri fra skole og jobb (samtidig vel og merke). Lanet må strekke seg ut over minst 4 dager. Helst noen flere. Dette kommer igjen pga at mye tid, og det er snakk om mange timer, kommer til å gå med til å sette rigge til, sette opp systemene og komme seg igang. Se for dere problemene vi kommer til å møte på. Som for eksempel at mange kommer til å møte opp med en bugget versjon av FS som krever reinstall for å få det til å fungere. Noen må kanskje formatere og installere opprativsystem på nytt. (veldig vanlig på lan) Noen kommer til å glemme kabler, og kanskje annet viktig utstyr. Noen kommer til å slite med programvare (addons til flightsimmen, opperativsystem) og nettverkspålogging. Dette er de vanligste probleme som oppstår på LAN. Håper dette var til stor hjelp for dere og håper virkelig det blir noe av dette. Det skal ikke mere til enn viljestyrke, engasjement, positiv innstilling og forståelse for andres meninger til for at dette kan bli en knallsuksess! Hvis det er noen som lurer på noe om dette kan dere sende en epost til en epostkonto opprettet for dette formål: lan.admin@organizer.net Forslag om tidspunkter for dette, ideer og så videre kan også sendes inn på mail. Jeg skal påta meg en god del av ansvaret for koordinering. Jeg har foresten fått ny privat epostadresse som er i bruk: agnorb@hotmail.com Dette kommer til å bli knallbra!!! Retter også en takk til alle de andre som er positivt engasjerte i det taktiske arbeidet for å gjøre dette mulig! Mvh: Agnor Bertheussen