Agnor Bertheussen

Dash 8 100 har vel 6 knapper for dette ja.

Hehe... har fundert på det samme jeg og. Nåja. Flyging er ikke så enkelt skal jeg si deg. Men i og med at ruta vanligvis ligger inne i FMSèn så skulle det vel ha gått ganske greit tor jeg. Hvis du har "litt" peil på navigasjon og i det hele tatt hvordan et stort passasjerfly fungerer. Svært varsome bevegelser o.s.v. Har selv sotte ganske masnge ganger i cockpit på MD80 og Dash8, det er altså en del ting som må gjøres, og enda flere som bør gjøres. En annen ting er å finne nødvendige knapper osv. Ikke så veldig mange vet kansje hvordan man skal starte et passasjerfly. Ikke som i FS2002 i alle fall. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Selve landingen er litt kinkig med all den reguleringa av gassen ^synes jeg^. En liten justering fra feks 40 N1 til 45 N1 merkes godt. En annen ting er jo reversering av motorene, kunne også ha vært litt vrient hvis du ikke på forhond var klar over akkurat hvordan dette gjøres. Tror MD80 har sikring på hondtakene. SK373 cleared direct GRM VOR via SIGDAL R-088 FL080 Transition Level 3000, confirm when 1-8 Miles innbound. Så var det fraseologien da [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mye å bryne oss på da... men regner med at det eneste vi hadde gjort var å spørre om prioritert landing på norsk. Jaja.. skal forsøke å bli pilot jeg da. Vi får se, gleder meg allerede [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Eller kjøpe AIP Norge. Har den selv og den er veldig grei. Alle kart over hele norge. Bl.a 38 kart for Gardermoen.

Hvordan er det når man ligger på final aproach, feks bare 200 fot over bakken, og det rister litt og flyet går litt opp og ned, er det ikke da fare for at flyet skal kunne bli presset helt ned til bakken?

Hei du! Kan nok hjelpe deg litt på vei her ja. Her nedenfor ser du dagens vær for 3 norske flyplasser. Vi kan begynne med de første 4 bokstavene. De forteller deg hvilken flyplass været gjelder for. De to første av de 4, sier hvilket land vanligvis (!) (europa i alle fall), og de to neste hvilken flyplass i det gjeldende landet. EN= Norge EF=Finnland ES=Sverige F.eks ENGM= Gardermoen ENVA= Trondheim/Vaernes (Værnes) ENVA 181920Z 12006KT CAVOK 12/09 Q1029 NOSIG2001/09/18 ENVD 181850Z 26007KT 9999 FEW022 SCT120 11/09 Q1028 ENZV 181920Z 05005KT 010V110 9999 FEW025 18/09 Q1019 NOSIG De neste tallene sier nøyaktig klokkeslett, men datoen er oppgitt i de to første tallene. De neste tallene forteller om hvordan vinden på det aktuelle stedet er. Hvis du ser på ENZV (Stavanger) så ser du at det står: 05005KT det betyr; 050 grader 05KT. De tre første tallene, retningen, de to siste vindstyrken i knop. Her ser vi også at vinden kommer fra forskjellige retninger, (altså litt variabel vind) fra 10 til 110 grader) Det står også 9999, det vil si at flyplassen har 9999 meter i sikt, eller mere. Så kommer vanligvis en liten beskrivelse av skydekket. FEW025 betyr "få skyer i" i 2500 fot. SCT Betyr Scattered (?!) litt flere OVC betyr overcast. (helt overskyet) Så kommer temp. 18/09 betyr 18 varmegrader, men duggpunktet er på 9. Det betyr at det er ganske lav luftfuktighet. Q1009 er barometertrykket i QNH... og er jo i dette tilfellet da litt lavere en standar atmosfære som er på 1013 mbar. (QNH) NOSIG er jeg ikke helt sikker på hva betyr. Ellers: CAVOC betyr helt eller omtrent skyfritt og sikt på mer en 10 Km (9999 kunne det ha stått) -RA = Regn -SNSH = Snøbyger -RADZ = Yr Hvis det står 4000 i siktangivelsen er det MINIMUM 4 km sikt. Håper dette var et litt forklarende svar. MVH; Agnor Bertheussen. (Vadsø Flyklubb) [ 18-09-2001: Endret av: Agnor Bertheussen ]

Hei Lars. Ja, det kan du nok regne med at det blir ja. I tilleg er jo flyet leid inn av noen andre. (PGA mangel på fly som kan fly rutene) Litt rar følelse i magen nå, i og med at jeg var med å bl.a fule flyet før avgang til Kirkenes-Vadsø-Båtsfjord-Alta-BÅTSFJORD*. (Er i Luftfartsverket på yrkesorientering) Ha en fin torsdags kveld!

Hei Jan Erik! Kult at det er flere flightsimmere fra Vadsø som er innfiltrert i dette miljøet.... Har du holdt lenge på med dette da? Jeg har drevet på med flightsim i ca. 5 år. Hilsen Agnor Bertheussen. (15 År)

Noen her som vet hvor man kan finne lister over sikreste flyselvskap o.s.v på nettet? MVH A.B.

Hei alle sammen! VI TRENGER EN ORDENTLIG DASH 8 MASKIN TIL FS2K!!! Propellene bør først og framst gjøres noe med.... så kommr flyegenskapene og sist men ikke minst et SKIKKELIG panel. Med EFIS og alt mulig annet snadder. MVH Agnor.

Helt riktig det Christian! Har sotte fremme i cockpit en del ganger....og i tilleg så hører man det når de taxer, (hvis man sitter BACK) [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Opp til 80 N1 og ned igjen. Litt kult at man ikke hører motorene når man sitter i cockpit. (Gjelder da McDon. maskiner) Hilsen A. Bertheussen.

Hei CHR. Hvor gammel er du? Jeg går i 8. klasse..og er 14 år. Jeg skal kansje være med en Widerøe-pilot i arbeidsuka (blir et gratisturer med dash8 med litt opplæring om forskjellige ting og tang) Ingen ting er så realistisk som å sitte i en ordentlig dash8-cockpit....den lyden og de bildan og den f.p.s sikkert 15000*25000 i grafikk og over 1000 i f.p.s hele veien...hehehe!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] :-) :-) Blir nok morro og lærerikt det ja! M.V.H Agnor B, Vadsø Flyklubb.

Bare stå på Kenneth!!! Takk for linken! M.V.H A. Bertheussen (Vadsø)

Kansje styret??!! Kvinnelige piloter... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Kansje styret?? Kvinnelige piloter... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Hei alle dere! Interessant tema! Jeg bruker å fly kortere distanser, Oslo-Stockholm-Helsinki-Oulo-Tromsø og sånne ting. Jeg flyr ALDRI i mer en 1x... men det hender at jeg lar autopiloten stå på og så er hodet mer vridd mot Tv skjærmen og tar meg et rundstykke eller to, og par kopper te eller brus eller noe, (må jo ha matpause) men det er vel ganske lite å gjøre når man ligger på cruise....? Agnor.

Har aldri flydd på internett med fs2000.... 2 ganger med fs98, men det ble bare myr rot da. Jeg flyr bare alene...men det er jo morro detm (på kortere flyturer) sikkert litt morro å fly lange turer hvis du har tower å snakke med å sånt. Hilsen Agnor Bertheussen

Hallo alle sammen! Jeg lurer på hvordan dere folk dær ute generelt bruker fs2000 og fs98??? Når det gjelder distanser og forskjellige ting. Jeg hørte at det var en kar hær som bl. annet regner ut hvor mye fuel han skal bruke og så videre og det er jo forsåvidt greit, men at han fløy værnes- santorini, i real time, DET ar ikke så dorlig det. Jeg synes at det bli vel lang tid å sitte forran data skjermen, og det hadde vel blitt litt kjedelig å sitte å se ut av vinduet i nesten 4 timer, (cruise). Vel vel, men jeg lurer bare på hvordan de fleste folkene/brukerne av flightsim.no flyr. VFR, IFR, lange eller kortere turer... Jeg for min del flyr IFR på kortere distanser, med som oftest enten Dash 8 100 eller B737, før brukte jeg å fly veldig mye dc9 og md80, men det er slutt på det etter jeg begynte med fs2000. Jeg fly vanligvis mellom Vadsø-Kirkenes-Hammerfest-Tromsø-Bodø-Trondheim-Gardermoenog Stavanger. Vel vel, taknemlig for alle svar. Hilsen Agnor, Vadsø-

Hei hei dere alle. Noen som vet hva det koster å "fuele" opp en sånn maskin?? Og hva koster en sånn en i innkjøp??

Hello! Er det noen som vet hva det koster for et Dash 8_100 fly? Hadde vært interessant å vite... Hilsen Agnor

Noen som vil møtes på MIRC? Det hadde vært litt stili, så kunne man få svar på spørsmål mye raskere en aldri før. Hva med å starte opp en kanal som heter: #flightsim.no #norwayfs2k eller noe sånt. Har ikke sett noen norske flightsimmere på mirc hittil. Hilsen Agnor.

TIL Thtessem: Jeg har selv sotte framme i cockpiten flere ganger under landing, men bare når jeg har fløyet med SAS. (Folkene som har høyere IQ en sko-størrelsen til Kjell Magne Bondevik) En i kirkenes og en i tromsø og en på Fornebu! Stilie greier. Dær må man nok kjøre LITT mere før landing en i fly(simmulator)98. (Selv har jeg fikset meg FS2000) [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Hilsen Agnor Bertheussen, Vadsø Flyklubb

Kjøp dæ et TNT2 kort eller VoodooIII kort på 32 MB, (d kan kjøre både i fullscreen og vanlig, sån at du kan ha flere forskjellige greier oppe, (progz) mens du sitter og spiller, koster de en del cash, men er nok verd pengene!!!! :-) Hilsen Agnor Bertheussen Vadsø Flyklubb LN-KLP

Jeg ville gitt han en stjerne + 20% lønsøkning! Agnor B.