Andreas Grindvoll

Da er det vel ikke lenge til vi ser IL? Ilstad Locator?

Verdt en titt: God forklaring på virkningsmåte her (samt oversikt og bilde av alle UK navaids) http://www.trevord.com/navaids/

Kjempefin sim, Ivar!

Bra fuktig!

Hehe... vel jeg tok bilde da jeg kjørte forbi LAW VOR/DME på vei til Lawton, Oklahoma på en times roadtrip, jeg tok bilde av TGA VOR/DME da jeg tilfeldigvis var på fjelltur (rutevalget var kanskje ikke kjempetilfeldig), og jeg var på ENHA i dag for å hilse på gamle kjente og kunne likegodt ta et bilde av HAA NDB. HVIS det blir en flytur til imens jeg er i Norge for denne omgang så kanskje det blir MES DVOR/DME :-)

@Knudsen igjen: Nei men dette var ingen direkte-scener, og de filmet med flere kameraer i cockpit og utenfor cockpit, og kortet tydeligvis ned innflygingen... Så her er det nok heller snakk om klippingen fra NRK sin side!

@Mr Knudsen: Sitat: "Hun har ATPL-teorien og er i gang med alt det andre praktiske. Husker ikke i farten hvor langt på vei hun er i programmet. Tror ME og IR er next."

Hamar NDB (Ident: HAA, frekvens: 371 kHz) Står på Hamar Flyplass. Nylig tatt ut av AIP Norges oversikt over radionavigasjonsfyr. Tipper de gjorde det i stedet for å kontrollere senderen i år... NDB er ikke noe man satser på i luftfarten i dag Til og med VOR KAN se en skummel tid i møte med mer og mer GPS-bruk (fysjameg!).

Kanskje Geir var ATC? -Og at man er pilot betyr ikke at man har utsjekk på 737 eller er vant til å fly i 2D (selv om en monitor forsøker å etterlikne 3D blir det ikke det samme).

Ja revers på finalen så litt tvilsomt ut... men trenger det du ser på TV å stemme med rekkefølgen ting ble gjort i virkeligheten når de filma 1,5 uke før sendetid? Kanskje ikke siden de filmer med flere kameraer og klipper og fortkorter før sending Men ... "Affirm" som svar på om de var klare burde være nok til å få forumfolket her til å skjønne at det ikke var noen tvil Hun har ATPL-teorien og er i gang med alt det andre praktiske. Husker ikke i farten hvor langt på vei hun er i programmet. Tror ME og IR er next.

Har venta lenge på dette. Innspillinga var for 1,5 uker siden hørte jeg, men har visst om planene i lang tid. Tipper du hadde noe med sim-fiksinga å gjøre?

Hun jeg kjenner (K.) er ikke med på dette forumet men det kan hende der er andre her som har vært delaktig i forbindelse med innspilling/opplegg?

Det håper jeg gjelder passasjerfly

Jeg var der i dag i 12-13 tiden i dag (dato og klokkeslett (UTC+5 texastid) skal du vel kunne finne i EXIF) har vært på besøk på en gård i Vingelen fra mandag til i dag og har til og med jagd sau tilbake inn i inngjerding, forsøkt å unngått å bli spist av et innpåslitent føll, og gått tur i fjellet. Derav bildet VOR'en befinner seg på en fjell"topp" kalt "Knausvola"

Tolga VOR/DME (TGA) Til høyre for bildet er en rundstrålerantenne jeg har sett ved alle VORs jeg har sett til nå... sannsynligvis en antenne for å registrere om VORs og evt DME's nøyaktighet er innen kravene...

Her i Norge er det vel mer vanlig at TACAN står separat litt bortenfor en VOR/DME i stedet for at de står på samme sted. Men her er en liste over alle radiofyrene og hva de er... http://www.ippc.no/norway_aip/current/AIP/EN_ENR_4_1_en.pdf

Nei Torstein, det der er en VORTAC VOR i sirkel rundt og TACan som den store hvite i midten som også gir DME for sivile...

Så fancye NDBer dere finner da... den som står eller stod(?) på Hamar (HAA NDB) bestod av ledninger i stedet for stål...staaag. Mellom to høye stolper hang det tre wires ved siden av hverandre. Midt på disse hang det antennewires på skrå ned til en enkelt wire som gikk ned til sendestasjonen. Skal se om jeg har et bilde nå i løpet av noen dager... EDIT: Den sees her: til høyre for tårnbygningen står det to like stolper for NDB-antenna. Antenna går ned i midten mellom stolpene og ned til den lille bygingen som også sees på bildet.

Jepp. Outter Marker må være den antenna i forgrunnen. NDB'en KAN være en lav-effekts NDB som i så fall kalles en LOCATOR. Du vil se de omtalt som Locator Outer Marker på innflygingskart fordi de både har Locator og Outer Marker på samme sted hvor final approach begynner.

Korrekt: Link! Accessroad'en rett sør for VOR'en leder til Outer Marker, som ble for uskarpt på bildet!

Om det er interessant med unorske NAVAIDs også? Siden NAVAIDs ikke alltid ser helt like ut... Dette er LAWTON VORTAC (VOR&TACAN) i Oklahoma, rett sør for KLAW og under innflyging til RWY 35 ved KLAW.

Nå vil jeg påstå at BF2 og BF2 med project reality mod. er to helt forskjellige ting BF2 uten mod er et spill... BF2 reality mod er nesten noe man kunne kalle en sim av noe slag

De første tre sekundene av filmen burde være nok til å forstå at de ikke har forsøkt å lage en FLIGHTsim og burde vel heller ikke vurderes med det som utgangspunkt... Jeg så filmen på svært liten monitor men det jeg så virket i alle fall som det beste og mest naturtro landskapet jeg har sett til nå hvor objektene faktisk passet inn med bakketeksturen og ikke bare ser ut som trær og andre objekter som er kastet uten mål og mening inn i sceneryet slik vi ser i fs-serien. Selv holder jeg meg til BF2 Project Reality mod. til slike "krigarspill"

Jeg har bare klikka på EXE-fila jeg! Ikke at det er så farlig lenger... ikke mye FSX lenger nå gitt...

Og denne gang ser det ut til at de har tatt med en VVI - vertikalfartsmåler i panelet også - da blir det lettere å fly på instrumenter Det manglet nemlig i P3'en de lagde...