Andreas Grindvoll

Kjøp deg en radio-scanner som dekker flybåndet (118-136MHz) [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Trosmø er ENTC

Til siste innlegg; se heller på hvilket VA som har hatt prosentvis størst fremgang! Der stiller ett nevnt VA sterkt!... og det er ikke rart!

Morn, Carl! Hørte du kom igjennom [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Sier ifra når jeg skal ha meg en luftetur! Mvh Årets Eksersist, kull XXIX

Folk som skal fly enhver flytype over std 737 burder være fornøyd!... jeg hadde gjerne reist i 10 timer å sittet trangt - flyet er da stort nok til å strekke på beina... ... it's a matter of addiction to aviation [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

... eller du kan ønske deg Jeppesen for hele verden til neste jul av en rik onkel...

Force Feedback Pro funker ikke i FS2k2 under windowsXP PS; A320-simmen på Amiga er koooonge! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

oki [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] mistet motet etter å ha kommet til nr 15 fra toppen og gikk rett ned hit og skrev [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] AG

Er det igjen noen, eller er det flere runder med bestilling på gang? [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Karla og Steffen; Det heter auto-coordination [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Jeg er medlem av Virtual Luftforsvaret www.vnoaf.org Var tidligere medlem av "Westwind AirLines" www.flywestvind.com ... men oppnådde til slutt Senior-captain-graden og gikk lei. Kom til toppen og gadd ikke mer. Så en lang pause; innom Virtual Widerøes, og så ble det stille inntil for ett trekvart år siden, da jeg meldte meg inn i Virtual Luftforsvaret. Dette er meget seriøst, men ikke så seriøst at man ikke har det gøy, og DET er noe av meningen! MVh Le Moi

Mener du 121.500MHz ?

Om det er interesse for å lære seg enkeltkurs som f.eks. navigering, kan man jo kjøpe læreboka til NAK og pløye gjennom den. www.nak.no www.luftfartsskolen.no tror linkene stemmer.' Godt nytt år!

Heisann, KAO! Ja... vi sees i konkurransen! I år er jeg tilbake... Andreas

Har mange historier å fare med om hårete flyopplevelser, f.eks. har jeg prestert å ta av med seilfly med max luftbrems på en 800m bane. Om det ikke var vinter, hadde vi truffet skogen. Dette var 31/12-98 under seilflyutdannelsen. Sommeren 1999 holdt vi på som vanlig i seilflygruppa. Det er vanlig at vi har 4-5 besøkende fly på vår flyplass (ENHA) hver dag om sommeren. Jeg satt som "bakkesjef", som det heter, og satt ved seilflyene, ved baneenden som var i bruk. Jeg hørte på radioen at ett fly var på vei inn. Jeg så flyet svingte short final, men det hadde ikke mere fart enn det trengte for akkurat å holde seg oppe. Flyet vinglet seg mot banen, skummelt nede mot stall-hastigheten. 15 meter før banekanten steilet det, og høyre horisontale haleflate tok med seg siste innflygingslyset. Hadde flyet vært litt lavere, hadde det truffet stolpen som sitter godt fast i bakken og fått revet av hele flaten og høyderoret. Flyet satte hovedhjulene 5 meter før asfalten begynte. Kun materielle skader. Flyet ble på Hamar en stund. Har sett at flyet nå er malt på nytt med samme fargeneskjema som det hvite cessnaflyet i microsoft's flightsim. Fly trygt folkens! Lav nese og godt med fart! [ 26-12-2001: Endret av: Andreas Grindvoll ]