Ivar Skaugstad

Flotte bilder! Selv er jeg klar for høst og drittvær, men jeg ser andre fortsatt ønsker varmen i blodet.

Flotte bilder! Det lukter villmarksflygning av denne flymaskinen, rett og slett "made for the enviorment!".

Is that all I get? :grin:

Det er bare å velge ett annet land, f.eks Tyskland. Desverre endte jeg opp med en relativt dyr billett..

Selvfølgelig sikrer de seg en billett før de tar kontakt med Lufthansa, eller publiserer artikkelen. :grin: Det er vel dette som kan defineres som å sjekke kilder? :grin:

Lekkert! Chartersessongen er vel akkurat på tampen nå, vi gleder oss til den starter igjen neste år! :grin:

Takker for den! Dette er Mr. Leonardo sin MD.

For de som har "fulgt" med den siste tiden, så har jeg nå omsider kommet meg til USA! I dag hadde jeg min første tur med MD'en i Alaska Airlines sine farger. Da dette er min første dag var jeg kun satt opp på en flight, å fly i Alaska krever mye trening og stjeler mye mental kapasitet. Dagens flight gikk fra Seattle til Juneau. Etter å ha tilbragt rundt 1 mnd i Spania var det utrolig godt å lese METARen og TAFen for Juneau, AK. Her var det ikke mye CAVOK og 21'C å se. Derimot var det meldt 3SM (ca. 5 km) sikt, OVC med en skybase som kom til å ligge under MDA, som er 2855ft. Juneau er ikke utstyrt med ILS, det er derfor VOR, DME og LOC det går i. I tillegg er området omgitt av høye fjell, noe som gjør marginene svært små. Kort fortalt, slik METARen så ut var dette below minema for å kunne lande på flyplassen. Dog hadde vi valgt Sitka (PASI) som vår alternate, det samme været var meldt der, men denne flyplassen er godkjent ned til 1SM (1,6 km) sikt og en atskillig lavere MDA pga. vann i begge ender av rullebanen. Vi satte derfor kursen, 2h 10min foran oss lå Juneau. Etterhvert som vi nærmet oss fikk vi oppdatert værinformasjon. Det så ut til at været hadde snudd, skybasen var nå oppe i 5000-6000ft, god sikt med lette regnbyger. Temperaturen var ingenting å skryte av, beskjedne 10'C 19ft over havet. Det ble en spennende innflygning blandt skyer, fjorder og fjell. Jeg tok noen bilder fra styrmannsetet da det var kapteinen som fløy denne leg'en. Cpt. Willow er en erfaren pilot som har jobbet i Alaska Airlines i en mannsalder. I tillegg har han samlet de fleste timene på MD maskinene, noe som er en trygget for meg som ikke har spessielt mange timer på denne maskinen! Jeg vil anbefale alle å ta en titt på teksten over bildene for å forstå sammenhengen. Enjoy! Vi forstod raskt at dette ville bli en "helt vanlig" dag i Juneau når vi fløy inn i disse skyene. Noe skummelt for meg som ikke har sett skyer på en stund.. Her påbegynner vi innflygningsrutinen for bane 08 på Juneau. I bakgrunnen ser dere grunnen til at man er svært strenge på høyderestriksjoner og nøyaktighet når man flyr på instrumenter. Etter en stund kom vi ut av skydekket, det var betryggende å igjen kunne ha visuelle referanser til bakken! Long final RWY08 på Juneau. Til høyre i bildet ser vi Taku Glacier. Denne "tarmen" ender i en liten innsjø rett nord av Juneau. Til høyre i bildet skimter man så vidt flyplassen med sin 2,5 km lange asfaltbane, samt sjøflyhavnen ennå lengre til høyre. Jeg håper dere har fått en liten smak av hva jeg kommer til å holde på med den nærmeste tiden, samt litt lokal kjennskap til området rundt Juneau. Takk for din oppmerksomhet.

Haha! Hvordan gikk det med deg? :grin:

Takker for varmende kommentarer! Selvfølgelig er det noen som vi fly denne driftsikre og solide herligheten, selv om den sluker bensin. Regningen er det ikke jeg som skal betale uansett. :grin: "Undertegnede" ble bare brukt to ganger, ble det for mye for deg Paulo? :grin: Forøvrig har jeg ankommet Seattle etter en lengre reise, min første arbeidsdag blir i morgen, onsdag! :grin:

Flott bilde!

[color:#000099] Hver høst reiser undertegnede over til Alaska for å tilbringe høsten og deler av vinteren i det utilgivelige klimaet der oppe! Denne høsten er intet unntak. Etter å ha signer kontrakt med Alaska Airlines i fjor, var jeg hjertlig velkommen tilbake i år. Nytt av året er at Alaska Airlines igjen har satt noen McDonnell Douglas MD-80 flymaskiner i drift! Denne flytypen har lenge vært en trofast traver i selskapet, og har vist seg svært så pålitelig sett opp i mot utfordringene med vær og vind som tilbys i Alaska. Jeg var så heldig å få muligheten til å søke om å fly en av disse denne sessongen, og i Juli fikk jeg beskjed om at jeg fikk go! Da jeg måtte gjøre ferdig sommersessongen i Europa ble det ikke mulighet for å dra over til USA for å ta typerating på MD80, men etter noen søknader og dialog med Spanair fikk vi en meget god avtale i boks. Spanair skulle sørge for at jeg fikk den tilstrekkelige opplæringen på MD80, hvorav teori, simulator trening og praktisk flygning ville bli betalt av Alaska Airlines. Den siste måneden har jeg altså vært rundt om i Spania, en del simulatortimer har det blitt, men har også logget en del timer som styrmann på innenriksflygninger. På fredag hadde jeg min utsjekk etter å ha drevet med linetraining på flytypen. Turen gikk fra Madrid til Alicante, med retur. Her er noen bilder fra utsjekken, tekst over bildene:[/color] ------------------------------------------------ Inspeksjon av flymaskinen før avgang. Tok med tid til å ta ett bilde av den flotte logoen, og ikke minst halepartiet på denne MD82 maskinen. På vei til RWY30L, kapteinen tar seg av taxingen da undertegnede skal sørge for at denne damen finner veien til Alicante. Trygt oppe på cruice, selv utsjekkskandidaten tok seg tid til å ta neon bilder fra cockpit. Inbound Alicante VOR for VORDME RWY28 Min kontrollant var ikke spessielt begeistret for at jeg tok dette bildet på final.. Men det ble ikke skrevet noe i utsjekkspapirene. :grin: Klart for ett nytt lass med pax. Her på dagens andre walkaround for å påse at vinger og motorer er på plass. Kapteinen har spakene, denne gang ble det ikke sagt noe på bildetakingen på finale RWY18L i Madrid. Legg merke til at autopiloten fortsatt står på.. Etter å ha parkert flymaskinen og checklist gjennomgått kom beskjeden om at flybilletten til Alaska var ordnet, og at morgendagen ville by på en lang reise! -------------------- ALASKA, HERE I COME! -------------------

Flotte bilder! Kjenner jeg savner 737 cockpiten, men vi får klare oss med det man har enn så lenge. Når kommer dere til Alaska? :grin:

Det ble desverre ikke noen tur på oss til Gardermoen i dag pga. været. Men, vi fikk kjørt oss på navigering i lavt skydekke og regnbyger rundt Notodden! :grin:

Da har vi fått tildelt SLOT tid for ankomst og avgang, disse er henholdsvis 1000 UTC og 1400 UTC. Vi får bare håpe været bli bedre enn meldt.. :grin:

Pent! Gleder meg til vi får litt regn og ruskvær i høst/vinter!

Senk kvalifiseringskravene?

Hei! I morgen tar jeg og to venner vingene fatt fra Notodden i rettning Gardermoen. Vi tar sikte på å overvære noen timer på Gardermoen for å nye synet av litt større flymaskiner enn det vi er vant med her i innlandet. :grin: I den sammenheng lurer vi på om noen andre fra forumet hadde tenkt seg til Gardermoen i morgen formiddag? Regner med vi ankommer OSL ca. 12:00, mulig noe tidligere. Det er hovedsaklig US Airwas kl. 13:00 og Thai kl. 14:15 som er "hovedpunktene" for dagen. Skal du avgårde?

Pent! Det er noe spessielt rundt dette å sette seg inn i en god gammel traver å fly denne avgårde. Fortsatt god tur!

Du har helt rett! Beklager min usaklige form for kvervulering og "betterwisserhet". :grin:

Du har forsåvidt rett i det Steinar, men A330 er kun innleid i vintersessongen for å betjene ruter til Asia.

Pent! Synes Airbus flyene tar seg godt ut i Novair sine farger, men Novair opererer vel ikke med A330 i disse sommertider?

Pent Torstein! Godt du holder koken der oppe! Desverre ser det ikke ut til at jeg kommer meg til Alaska før neste uke, da det er blitt noen forsinkelser på utsjekken min i Europa. Du må nok ty til vår konkurrent for å få reservedeler opp dit, du før høre om de tar utfordringen. :grin: Forøvrig har jeg vært på en slik hastetur for Torstein tidligere, en meget utfyllene rapport med bilder finner du HER: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=436126&Searchpage=2&Main=56323&Words=alaska&Search=true#Post436126

Magnus, vi regner etter hvert med å få manko på piloter etterhvert som høsten og vinteren forløper seg. Du er hjertlig velkommen inn i varmen, eller ut i kulden for den saks skyld! :grin: Joda Tommy, vi har ikke glemt Juneau AS, men hvem snakker vel høyt om sin konkurrent? :grin:

Flotte bilder! Kjenner igjen følelsen av å lande etter en lang tur, en lett blanding av glede og vemodighet. :grin: