Ivar Skaugstad

Hva er Frontier Flying Service Virtual Airline? Frontier Flying Service Virtual Airline ble startet i oktober 2009, med bakgrunn i Frontier Flying Service Inc. med base i Fairbanks, AK, USA. Målet med Frontier Flying Service Virtual Airline er å skape ett virtuelt nettverk, hvor personer som benytter seg av Microsoft flightsimulator har muligheten til å ”jobbe” for det virtuelle flyselskapet. Piloter vil benytte seg av FSPassengers for å logge flytid, samt tjene virtuell valuta, slik at selskapet kan gå til innkjøp av flere flymaskiner og ansette flere piloter. Frontier Flying Service Virtual Airline vil basere seg på passasjer og lastetransport i områdene rundt Juneau i Alaska. Det er ikke satt opp noen fast rutetabell, pilotene står derfor fritt til å velge rute og avgangstidspunkt selv. Det vil bli satt opp scenarioer og oppdrag som pilotene kan fly om de ønsker dette. Det vil i første omgang ikke bli laget noen hjemmeside for selskapet, kommunikasjon vil i hovedsak foregå per ”private message” på dette forumet og e-post. Om det viser seg at man etter hvert har nok piloter til å kunne bygge opp en hjemmeside, vil dette bli vurdert. Frontier Flying Service Virtual Airline vil ansatte piloter sett ut i fra antall fly i selskapets flåte. Flåten består per i dag av 1 stk. Beech B1900C i passasjerutgave. Vi vil innen kort tid utvide flåten med en Beech B1900C fraktutgave. Hvem kan søke stilling i Frontier Flying Service Virtual Airline? Alle kan i utgangspunket søke stilling som pilot hos oss. Det er ett krav om at du har FSPassengers slik at man kan logge flytimer hos selskapet. Ut over dette er det ingen formelle krav i den forstand. Piloter som er engasjert og ivrige, flyr jevnlig på simulatoren og har god kunnskap innenfor luftfart oppfordres til å søke. Flyerfaring fra flightsimulator vil bli vektlagt under søknadsprosessen. Kjennskap til VATSIM er en fordel, men ikke ett krav. Det forventes med andre ord at pilotene hos oss flyr jevnlig (1-2 turer i uken). Vi har i første omgang 4 stillinger ledig. Hvordan logger man flytid? Man vil kunne laste ned en databasefil som man legger inn i FSPassengers. Man vil da kunne fly med selskapet som undertegnede har dannet i FSpassengers. Man danner en profil i pilotens navn og kjøper en Beech B1900C passasjerutgave som man vil benytte for den summen penger man har til rådighet i FSPassengers. Man flyr da den flighten man ønsker. Ved arbeidsdagens slutt laster man opp databasefilen på firmaets lukkede nettsted slik at neste pilot som ”kommer på jobb” kan laste ned denne filen. Denne piloten vil da fly videre på sin ønsket flight, før samme prosedyre gjøres igjen. Man vil med andre ord oppdatere FSPassengers databasen for hver gang man skal fly, hvis ikke vil verdifull inntekt gå tapt. [color:#FF0000][size:17pt]Ønsker du å bli en del av Frontier Flying Service Virtual Airline? Send din søknad til frontierflyingservice_va[æt]hotmail.com å bli med på eventyret![/size][/color]

Se her ja, det er gutten som har gjort hjemmeleksa si! Det ser ut som "ditt" selskap også er på vei til å bli "mitt" selskap Jan! :grin: Jeg vil anta at det er naturlig at du "fortsetter" i selskapet selv om noen andre tar over driften? :grin:

Flotte bilder, god stemning! God I love this nature!

Hehe, godt å se at du gjør en liten "effort"! Du er ikke å flyr i Alaska selv, på simualtoren that is?

Utrolig! Om vi kunne fått Alaska med slike detaljer, I would be in heaven!

Jeg er imponert Jarle! Nå er jeg spent, hvordan viste du det? :grin:

Ingen som tar på seg utfordringen på å finne ut hvilket selskap det er? Hvilken flyplass står jeg på? Dette kan være ett "clue".

Takk til alle som deltok på flightene vi hadde! Vi som fløy the Challenge hadde det iallefall utrolig gøy, og det frister helt klart med en gjentakelse. Kanskje ble noen av dere bitt av Alaska basillen også? :grin: Når det gjeldere helhetsintrykket var det langt på nær nok piloter at jeg følte at alt arbeidet som var lagt til grunn lønnet seg. Det kreves en del timer med planlegging og forberedelse for å stelle istand ett slikt event. Det jeg faktisk ser, er at vi har flest deltakere på de turene hvor man flyr B737 o.l til andre steder i Europa. Desverre "strider" dette litt mot tanken bak Norwegian Eagles. vårt konsept er å gi pilotene noe annet enn en helt vanlig flight mellom Trondheim og Oslo, desverre ser det ikke ut til at de nye utfordringene selger.. Uansett, bilder fra vår herjing i Alaska kommer om ikke lenge. Jeg vil også gi utrolig mye skryt til dere som var med på The Challenge, å planlegge, navigere, for så å finne en flyplass midt ute i ødemarka uten GPS eller navigasjonsfyr er krevende. Men samtlige kom i mål, flere var også "på minuttet" i forhold til navigasjonsplanen. Utrolig godt jobbet piloter!

Denne har vel vært oppe for ikke så lenge siden? Uansett artig å se, super fun flying! :grin:

Er det forresten noen som vet hvilket selskap det er snakk om? Det er midt på natten her nå, starter forhandlingene med de tidligere eierne igjen kl. 0800 "alaskan time". Vi håper på å komme i mål ila. dagen! :grin:

Hehe, du burde begynne å skrive i tabloidene Espen. [size:20pt]"KATASTROFE [/size] ...avverget" :grin:

Phew! Hadde vært svært så ubehagelig å ankomme destinasjonen med "sandblåste" motorer.. :grin:

Men steike.. Er det jeg som er helt på jordet her? Skal jeg være ærlig tolket jeg metaren som at det var CB aktivitet i SSW rettning?

Med det oppmøtet vi hadde totalt på alle tre turene blir det nok ikke noen norske ørner i det distriktet på en stund. Men, dette prosjektet vil gjøre det mulig for Alaskalystne piloter å ta del i eventyret!

Med den temperaturen fuelen i tankene dine har (sett at du fuelet på Island) må du vel forvente noe kondens.. :grin:

Hvis vi ser bort i fra "floating textures", hva med Svalbard?!

Går forhandlingene etter planen, vil man igjen kunne se denne ørnen fly på himmelen over Alaska! Vi håper på å komme til en avtale med de tidligere eierne iløpet av uken, om så skjer vil dette bety nye utfordringer og opplevelser for pilotene her inne på forumet! The Eagle is Glowing!

Flott bilde Thomas, velkommen til Alaska! Synd du kun er på kortvisitt, det er så utrolig mange steder du ennå ikke har vært der oppe! Du er velkommen tilbake når det måtte passe! Hvilken modell er det du har fløyet?

Flotte bilder! Ser at dere har det gøy for å si det slik. Ser forøvrig ut som noen "spretter" avgårde på det siste bildet der!

HAHA! Snodig, selv om jeg fikk "gjennomgå" av det bordet, så hadde jeg ønsket at det hadde blitt foreviget på film. :grin:

Flotte bilder! Store fugler på store flyplasser i en stor sammenheng! Fortsatt god tur!

Knall Birger! Synes så vagt å huske at noen dyttet ett kamera opp i ansiktet mitt etter noen timer på øret bak gardinen.. :grin:

Jeg må innrømme at jeg ikke hadde hatt vondt av å kjøre en slik.. :grin:

Stilig! Kunne tenkt meg å delta på det foredraget, men synes å huske at det kolliderte med noe annet. Hvordan var omvisningen nede på DC10 simulatoren?

Denne gang tar vi det på VATSIM. ts.vaccsca.org -> Norwegian Eagles Undertegnede er på vei ut til Juneau for å bemanne nattruten for Northern Air Cargo rundt om i midtre Alaska. DC-6 blir flymaskinen for dagen. Det er bare å joine når dere føler for det, blir svirrendre rundt der oppe i noen timer. :grin: