Ivar Skaugstad

Etter en drøy time er jeg tilbake foran "skopet", regner med å sitte fram til 22 tiden. Forøvrig er ENGM_V_APP og ENBR_V_APP også online, så her er det muligheter for å få ATC hele veien om du ønsker! Vel møtt!

Da har det desverre dukket opp noe jeg ikke kan utsette så jeg må bare stikke. Meget uheldig at det ble slik, og det er bare å beklage på det høyeste! Men dere har mitt ord på at noe slikt ikke skal skje igjen! Ha en flott kveld!

Hehe, vi får bare håpe at PC'en din ikke krasjer da Per-Kristian.. Nesten blitt et varemerke det nå.

Hei igjen folkens! Nå har jeg på følelsen av at det har vært en "døperiode" i VATSIM, iallefall i Norge. Selv har jeg ikke vært online på en god stund, og det er nok flere som har det litt travelt i disse tentamen og eksamenstider! Kanskje noen til og med koser seg med russehøytiden! Men nå til hovedsaken, jeg vil fra klokken 19:00 i kveld, norsk tid sitte som ENVA_V_APP (Værnes Approach). Har akkurat tatt STU+ teorien, og må oppfriske mine ATC kunnskaper før jeg skal inn i rampelyset for å ta den praktiske testen. Håper derfor at det kommer litt trafikk til meg i kveld, og jeg synes en skal benytte sjangsen til å fly til/fra Værnes som er slik en fantastisk flyplass når det for en gangs skyld er ATC der. VFR/IFR trafikk er hjertlig velkommen, erfarne og uerfarne, kom og fly!! See you at Værnes ENVA!

Jeg har meldt meg opp til "trening" og skal sette meg litt bedre inn i hva som kommer til å foregå under opplæringen og uteksamenering. Takker for svar Hans.

STU+ teorien er bestått, og avventer kun svar ang. den praktiske delen før jeg har STU+ rating. For dere litt opp i "toppen", er det nå mulig at jeg kan "øve" meg på å sitte på Gardermoen siden jeg har bedt om å få ta testen der? Hvis dette ikke er mulig så synes jeg dette blir litt dumt, all trafikk kommer og går fra Gardermoen, og det blir ikke lett å trene på annen trafikk hvis man f.eks sitter mye på Værnes. Skal man få med seg gode erfaringer bør man for all del kunne øve seg å sitte på Gardermoen!

Bildene er nå lagt ut!

Har hørt rykter om at det skal arrangeres en annen plass neste år.. Tror det var snakk om Starmoen, uten at jeg skal si dette for sikkert, men det slår vel ikke skade for at du kommer en tur med 310'en da.. Mest sannsynlig så vil også antall påmeldte og deltagende være litt flere enn denne gang.

Hehe, ble litt skuffet selv når det ikke ble noen landingskonkuranse. Kunne vært blitt meget gøy det! Synes også kanskje vi "motorfly" gutta kunne gjort litt mer for å få med de andre luftfartsgutta med opp i luften, kanskje vi til og med kunne klart å fyllt opp 310'en? Var litt keen på å bli med en tur, men timesprisen var jo såppas stiv at jeg avslo den tanken siden vi ikke var så mange som evt. kunne dele på utgiftene. Men vi får se hva framtiden bringer, men TakeOff2005 står allerede på "utgifts" lista mi!

Så etter deg i LN-FAK på søndag også, men ingen Tarjej å se.. Det ble ikke noe av denne landingskonkuransen, årsaken vet jeg ikke.. LN-BDB (Øyvind) fløy vel til Kjevik når konkuransen skulle holdes, og vi i HOF tok oss en tur til HOF (ja, et sted det også, for å fløy over noen slekninger av Stian.) Men utpå kvelden ble det tid til grilling og "spotting" av modellfly, som landet og tok av på den nordvestlige delen av rullebanen. Vant meg en FS2004 gjorte jeg også, ikke at jeg har noe bruk for den, har jo en fra før...

Da var vi hjemme igjen etter en meget vellykket helg! Har fått opplevd mye artig, og været var så absoultt med oss denne helgen. Bilder kommer iløpet av uken.. Desverre var det litt lite deltakere med motorfly, kun 2 fly, men trafikk ble det uansett, mer aktivitet enn det er på Værnes vil jeg velge å tro! Gleder meg allerede til neste år.

Synes jeg du burde gjøre Einar! Og ikke glem å hils på meg om du tar turen, går vel å lister meg rundt i den lyse NY capsen min!

Da er det ikke mange timene igjen til det er oppmøte på Værnes. Kun (?) 16 timer igjen, gleder meg helt sinnsykt! En hele weekend med flygning, hva annet kan jeg drømme om, fotokameraet er iallefall i klar tipp topp stand med 2 memorybrikker! Til dere som skal til Notodden, vi snakkes der!

Er nok en 737-800 ja, men litt spenning i det er det uansett. Du kan jo gjette hvilket livery du får, det gamle eller nye..

Jeg har kun vært i London en gang, men jeg velger å tro at det går tog mellom flyplassene. Får håpe noen andre her vet ting litt bedre enn meg.

Jeg må virkelig få beklage på vegne av Gutta På Tur. Har ikke fått med meg at vi har mottatt en søknad, men fant den i arkivet når jeg tok til å lete litt. Teoritesten sendes til deg snarest, lykke til Christian!

Hehe, jeg blir bare rett og slett i godhumøret av å se hvor mange charterflygninger du flyr. Desverre har jeg litt lite fritid, men i sommer så skal vi nok klare å bli med deg.. Men innen den tid så håper jeg også at du har blitt medlem av gutta på tur.

Synes nesten du har vært newbie litt for lenge nå Eirik, synes å huske at du har fløyet en del på VATSIM, mulig du har glemt hvordan ting gjøres i den tiden du har vært inaktiv. Fly heller litt mer regelmessig, så tenker jeg at du får orden på dette ganske kjapt. Du har tross alt 80 timer på VATSIM, tilsvarer 70 turer Værnes - Gardermoen med retur. Stå på!

Da var jeg trygt nede på Notodden etter 2h 15min i luften. En kjempeflott flytur, heldig med været var jeg også, kun litt skyer som gjorde at jeg måtte velge en litt høyere cruice level enn planglagt. En takk til Jan Tore som tok seg tid til å sitte ATC på Værnes, det satt jeg pris på.

Nå har jeg ikke vært å fløyet på simulatoren siden påskeferien mens jeg var i Oslo, men i morgen skal jeg på tur. Skal til Notodden neste helg, så jeg tenkte jeg skulle fly tur/retur i morgen, vi får bare håpe på godt vær. Turen går fra Værnes, så hvis det er noen som har lyst til å sitte ATC, så regner jeg med at jeg tar av rundt klokken 12 norsk tid. Jeg gjør oppmerksom på at jeg ikke drar hvis det er dårlig vær på Værnes eller Notodden..

Mine favoritter i den simulerte familien er: 1. DreamFleet Boeing 737-400 2. DreamFleet Cessna Cardinal C177 (3.) FFX Boeing 737-800, har ikke fått fløyet den ennå men den dag kommer nok snart. I real life så har vi: 1. Boeing 737-800 2. Cessna 172 3. Cessna 177 (har ikke fløyet en ennå, men den tid kommer vel.. 4. Airbus 330-X00, jo større jo bedre.. Note: Jeg har kun fløyet Cessna 172 av de overnevnte, men vi får håpe jeg får lagt hånden på stikka til flere av de før jeg pansjonerer meg.

Får ca. fuel load fra ScandVA sin flightplan, og det står det rundt 16 000 LBS, hvor mye du bruker avhenger jo av vindt og vær. Jeg flyr for det meste 734 på simulatoren, og der er det nesten 10 000 LBS i en vingetank. Det vil jo si at 100% i vingetankene gir rundt 20 000 LBS, så kan man trekke i fra litt, og da kommer man til ca. 75%. Selv så bruker jeg aldri å fylle ved å taste inn prosenten, men vi får se hvor godt vi treffer..

75% i vingetankene skulle vel holde vil jeg tro, men om du ikke stoler helt på meg så kan du jo smelle på med 100%. Da sitter du igjen med rundt 5000 LBS på ENDU.

Et brev er nok det lureste, det er lett å ta for "lett" på en e-mail og for lett å gi "avslag" over telefon. Du bør skrive et formelt brev til Braathens, skriv gjærne til noen som sitter litt høyt i selskapet, men da tenker jeg ikke på daglig leder i Braathens o.l. Hvis du ikke er helt sikker på hvem du skal sende til, så kan du bare skrive til Braathens, bare skriv hovedadressen, så kommer den fram til rett person til slutt. Det gikk iallefall bra for meg, men husk å merk emne øverst, så slipper de som skal sortere ut posten å lese gjennom hele brevet før det på siste linje står "derfor lurer jeg på om jeg kan sitte i cockpit". Spør gjerne mor eller far ang. oppsett av formelle brev. Noen personer du kanskje kan skrive til er base annsvarlig på Vigra eller noen som har annsvar for å sette opp pilotene på de forskjellige rutene. For det jeg vet så kan det ta litt tid før du får et garantert svar, tror det er rundt 3-5 uker i forveien av flighten at de setter opp hvem som skal fly hva. Men du får ha lykke til, så vår vi håpe at dette går i orden!

Hehe, Per-Kristian, et slik innlegger er nesten bortkastet.. Hvor mange av VACCSCA sine ATC tror du sitter å leser p VATSIM forumet klokken halv syv om morgenen, klar for å sitte ATC om 1,5 time? Men, et godt forsøk, neste gang poster du et innlegg mye tidligere!