Ivar Skaugstad

Er det ikke bare å dra til litt mindre barnevennlige steder? :grin:

Fikk nettopp en e-post fra NAK Shop, da var de etterlenktede ICAO kartene for Norge i 2010 endelig ute! Her er det bare å hamstre gutter! Noen som vet om disse vil bli oppdatert litt oftere enn hvert tiår? :grin:

Den letteste formen for IFR navigasjon uten FMC er vel via VOR eller NDB. Når man etterhvert klarer å finne disse navigasjonsfyrene, kan man begynne å fly på radialer ut fra disse, altså en "heading" ut fra navigasjonsfyret. Vips, før man vet ordet av det kan man finne de underligste ting ute i villmarken ved hjelp av en radial og en DME. For oss oppe i Alaska er dette den eneste måten å navigere under IFR forhold på da våre flymaskiner ikke er utstyrt med FMS.

Utrolig hva disse politikerne kommer fram til over morgenkaffen..

Prinsippet er det samme, avhenging om du vil fly IFR eller VFR. Når du først tar fatt i småfly verdenen så vil jeg anbefale VFR, som igjen forklarer seg selv - "Visual flying rules". Rett og slett å navigere fra stein til stein. :grin:

Jeg tror faktisk vi skal få igang noe før den tid.

Med det nye systemet vil vi kunne ha mer tilgjengelighet, og derfor kunne ansette flere piloter! Du er hjertlig velkommen når vi igjen åpner hangardørene for en storspekket return! :grin:

Mye spennende har blitt gjort den siste uken! Vi jobber nå med å sette opp en helt egen nettside, hvor piloter får anledning til å logge seg inn, samt benytte FSPassenger eller annen programvare til å logge timer. Vi setter også opp ett rutenett som er noe enklere og mer brukervennlig enn tidligere. Jeg er ikke i tvil, Frontier vil få en ny start! Gled dere til å bli en del av dette selskapet, IGJEN!

Det finnes faktisk de som ikke har nok sikkerhet til å kunne ta opp lån. Faktisk er det økonomien og kostnaden med å ta utdannelsen, samt vedlikeholde rettighetene om man ikke har jobb som tar knekken på drømmen til de fleste. Jeg er bare så utrolig glad for at jeg har en familie som sa seg villige til å sette leiligheten i pant for at jeg skal få oppfylle drømmen min! Jeg står de i stor gjeld!

Jeg støtter den Magnus.

I've got it. :grin:

Tar jeg ikke helt feil så er vel både jeg og Torstein fortsatt på FS9, med de tilhørende bush sceneryene som finnes.

Rune, med mindre du har en relativt høy årslønn vil denne jobben "koste" deg mer enn du tjener. Hvis man summerer alternativet, altså utdannin USA/Norge så vil man se at den blir noe billigere, samt at man vil bruke mindre tid på hele opplegget, selv om man da i tillegg sitter med amerikansk CPL.

Flotte bilder, en spennende, og ikke minst tidkrevende tur du har begitt deg ut på! Har selv fløyet Daytona Beach - Savannah med PA34 i virkeligheten, og kan uten tvil kjenne meg godt igjen. Det eneste jeg mener å mangle fra den turen var alle thunderstormene som ruller over her daglig. Gleder meg til å se resten av turen, si i fra når du nærmer deg Washington state, mulig jeg får anledning til å bli med på sjarmøretappen! :grin:

For min del ser det ut til at jeg ikke har anledning før etter den 10. August. Etter denne datoen skal det litt til for å IKKE se meg ikledd det norske flagg!

Ouch! Jeg forstår ikke hvorfor de legger prislisten så høyt, når de tilbyr utdanning i USA for en relativt billigere penge. De må vel tjene mye mer på å få alle studentene samlet i Norge istedet for å sende de til partnerskoler i USA.

Vi må vel få koordinert hvilken flytype vi skal benytte oss av. Kjedelig om noen har DC-6, mens andre suser avgårde i F-27. :grin: En klassisk innenlandsrute hadde vel gjort seg godt her? Sørg forøvrig å koordinere dette med de store vise i VACCSCA, har fått litt småkjeft her og der for at jeg ikke har gjort dette tidligere når det gjelder Fornebu siden dette er en "inteteksisterende" flyplass. Når det kommer til kontrollerne, så blir det vel evt. Gardermoen approach som vil ta seg av luftrommet over Fornebu. Hva angår tower - hvorfor ikke bruke den gode gamle "se ut" metoden da det ikke finnes noe sektorfil om viser flyplassen? Ved hjelp av kart og god gammel navigering burde det være lett å finne flyplassen med litt hjelp fra ATC.

Fakta, mer enn det vet jeg ikke. Var ett innslag om dette på NorgeRundt for noen år siden.

[size:17pt]Jeg er med![/size]

Høres ut som de har automatisert slusene siden januar.

Dette beviset er nok ment for "sikkerhetskontrollen" som du går igjennom når du skal på international flights. I utgangspunktet er dette en "enveis sluse" med tanke på taxfree salget. Den skal i utgangspunktet være bemannet, og du vil her bli nødt til å vise boarding kort for å komme igjennom.

This was - pretty nice!

Knallflott stemning!

Hvor er "like" knappen? :grin: