Knut Einar Sylte

Legg ned Vigra og Kvernberget. Utvid heller kraftig Årø, og gjør den kontrollert som det har vært snakk om en god stund. Årø ligger jo ei pisslengde midt i mellom de plassene. (midt i smørøyet)

Jeg joiner gjerne en flight. Selv om USAF forlot Keflavik i september, kommer jeg til å fly som RCH275.

Den kom fra Akureyri i går. Kan tenke meg det er småkjedelig å kuske tilbake til Island med en flytid på 0405 i en trang F50..

Vi ringer ikke Bardufoss ang. rutefly inn til Tromsø via GIRUL-MOLON bane 01. De får desc ned til 110 og blir handla rett til Tromsø fra ENBD. Videre desc blir en sak mellom Bardufoss og Tromsø.

Hallois! Rutefly sørfra (SAS/NAX) blir handla direkte over fra ENBD til Tromsø. Dette skjer cirka på TMA border mellom Evenes og Bardufoss, etter at de har fått descend ned til FL110 mot GIBMO/GIRUL. Fly i lavere høyder får Bardufoss kose seg med.

Hvoe lenge har dere tenkt å holde "butikken" åpen?

Jeg mener ikke at alle kjører lik prosedyre. Kommer sikkert også an på erfaring. De gangene jeg har fløyet fra feks. Tyskland til Bodø, har jeg nesten uten unntak fått continue as filed når jeg har passert border til ENOS fra EKDK. Cya!

Jeg har et spørsmål til dere som sitter atc på Vatsim. Lurer litt på hvorfor dere ikke tilbyr direkte ruting oftere enn dere gjør? Standardfrasen er som oftest: "continue as filed" Når jeg flyr i andre land, blir jeg veldi ofte klarert direkte mot et fix/VOR. In real her i Norge,(ENBD) så er det ytterst ytterst sjeldent at flyene følger flightplanen sin. Et eksempel er BAW8 fra RJAA til EGLL. Når den kommer et stykke inn i ENBD sektor øst, får den direkte EVD-SVA. Fly fra Tromsø til Gardermoen som flyr i norsk luftrom, blir klarert dct GIRAN MERAK MES.Unntaket er hvis det er noen FUA områder som er aktivt i det området. Dette er ikke ment som noe kritikk mot dere ATC'ere, men heller som et tips. Jeg syns dere gjør en kjempejobb!! Solong!

Ser ut som du kan få den rollen unge PK. Jeg må på kveldsvakt i kveld..

Dette høres spennendes ut. Skal ikke se bort fra at QID67 er i lufta denne kvelden. AAR for tørste F16

Den kom fra Ramstein. Dro deretter til Cherrypoint MCAF.

Joda. Det kommer litt an på korsen rute flyene flyr. Eksempelvis fly som går øst-vest via SOLKA-TRM-ABADA, får oftest Oceanic clr. fra sector Central, men de kan også få den fra OFIR.

Hallais! Kunna også ha vært AAL292 (B772) fra KORD til VIDP. De har fløyet flere ganger mens jeg har vært på jobb, via HMF og videre østover mot VANOS.

Stemmer desverre det. Sånn kommer det til å fortsett mange måneder frammover.

Så mye til Canberra her i Bodø, når jeg jobbet på flystasjonen. Egentlig ikke noe vakkert fly. Dessuten står det en Canberra til lagring på flystasjonen. Ble fløyet oppover for noen år tilbake.

Han kontakter sektor Central (118.55) Får sikkert dct 67N000E

Dere spottere i Trøndelag bør dra frem kikkerten i dag! Airforce One kommer til å passere over TRM rundt 13:35 lokal tid. Fra ULLI til KADW

Det var en del trafikk, men ikke mer enn at han kunna kosta på seg en enkel melding. Men tar det til etterretning.

Greit nok at det er flere sektorer. Men hvis man er på feil sektor, får man beskjed om å bytte frekvens. Men å bli totalt oversett, er ikke akseptabelt.. Det er faktisk bare i London jeg har opplevd dette. Alle andre plasser, har vært helt strålende.

Jeg skal sende en mail til vatsim UK. Så får jeg vel forhåpentligvis et svar..

For noen dager siden, skulle jeg fly en leg fra EGUL til EBFS. (Lakenheath AB - Florennes AB) Mitt callsign var NOW5001 F-16. Prøvde å kalle opp London flere ganger for atc clr, men det var helt stille fra den kanten.. Prøvde txt også, men ikke noe respons. Blir selvfølgelig frustrert av sånt. Hjalp heller ikke med en personlig chat melding til ctr. Så etter 15min og fullstendig ignorering fra London, tok jeg av fra Lakenheath, klatret til FL200 og fløy min flightplan mot EBFS. Frekvensen innstilt på Unicom 122.8 Ikke noe galt med Voice/chat, for da jeg nærmet meg Belgia, fikk jeg kontakt med Bryssel CTR. Meget vennlig velkomst der! Lurer på om det er flere som har samme erfaring fra London med militære fly? Vet det finnes militær CTR i England, men ingen av de var pålogget. Synes det er pussig, at det går an å vise en så total ignorering! Vatsim gjelder så visst ikke bare for sivile airlinere....

For øyeblikket står LN-BEN utenfor tårnet her i Bodø. Kom fra Skagen litt tidligere på dagen.

Mulig at en SAINT, kommer til å luske rundt i nordområdene også.

Okay. Da har jeg fått svar på spørsmålet mitt. Tenkte kanskje det var noe sånt. Men det kan jo ikke vær umulig å rette opp?

Hvorfor bruker dere fortsatt navnet ENTR? Det er jo lenge siden ENTR ble lagt ned. Bare lurte..