Enok Liknes

Liten digresjon. Muslimer drikker som alle andre. Å være vestlig på handletur en fredag i ett muslimsk land som har lov til å selge alkohol til vestlige, kan være en artig opplevelse. Horder av muslimske festklare folk som står i kø utenfor butikken for å spørre deg om en tjeneste. En ølboks på innerlommen når man skal gjøre en gods deal er også en god i ide. Muslimer er langt i fra så puritanske som noen liker å tro - Når det gjelder denne avgangen fra taxebanen, så er det klart at dette er en såpass grov feil at den bør få følger. At man kan gjøre feil og at det er mennesklig er ingen grunn til å bagatelisere dette. Vi ser støtt og stadig mennesklige feil som får fatale følger. Feil som åpenbart kan gå bra men som ikke har gått bra. I dette tilfellet så kunne feks en annen maskin svingt inn på taxebanen mens Aeroflotmaskinen var i full gang. Man kan feks trekke inn SAS ulykken ved linate i Italia. Hva om Cessnaen som krysset banen hadde kommet seg over før SASflyet traff det. Skulle en slik fadese blitt bagatelisert for det? Det er nettopp i slike saker som dette at avstanden mellom suksess og tragedie er relativ kort.

Beste det så hadde jeg hatt en overflødig TrackIr 4 til salgs vet du Men beklager digresjonen.

Joda, men det var dekompresjonen som jeg reagerte litt på her. Så lenge du ikke tilfører kroppen ny pustegass ved større omgivende trykk enn 1 atmosfære, så vil ikke dekompresjon være en faktor ettersom de ikke har tilført kroppen pustegass. Så om disse har blitt med helikopteret til havets bunn, så har de neppe pustet inn luft der nede, og dermed eliminert vekk faren for trykkfallskader ved et direkte trykkfall.

Dekompresjon forutsetter at du også har tilført kroppen en pustegass på et høyere trykk enn 1 atm. I dette tilfelle tviler jeg på at de har hatt tilgang til luft i det omgivende trykket som er der helikopteret ligger nå. Uten å være for bråsikker, så mener jeg at det er rundt 40 minutter eller noe slikt som er det lengste en person noen gang er blitt gjenopplivet fra etter drukning.

Er nok der min også ligger. Men om 5´en skulle være som natt og dag i forhold til 4´en så hadde det kanskje vært verdt å prøvd den ut. Å lese om de forskjellige forbedringene 5`en har i forhold til 4`en, sier ikke så mye om bruken av dem i praksis i forhold til hverandre.

Noen som har TrackIR 5 som kan fortelle hvordan den er? Er det noen vits å bytte fra 4´en til 5´en?

Ja barnehage er nok det rette ordet når man snakker om George AFB. Samlingen er ikke større enn bildet du ser Davis Monthan AFB derimot, her snakker man supermarked for voksne barn! En liten del av Davis Monthan Koordinater til google earth. 32.16639°N 110.88306°W

Fordi da hadde nok vingetippene kommet borti hverandre

Sverige hadde jo i sin tid John Ausonius som for rundt og siktet på folk med laser. Litt mer makabert i og med at laseren var festet på et skytevåpen som ble flittig brukt på de som fikk laserstrålen på seg. Så si alt i luftfarten er vel blitt adoptert fra sjøfarten. Så at det heter lufthavn kommer vel fra denne maritime adopsjonen vil jeg tro .

Kom igjen, se om du klarer å finne flere ting å sette fingeren på! Hvorfor ikke la fyren selge den som han har lyst, isteden for at henge seg opp i bagateller i anonnsen!?

Selger et Asus M3N-HT Deluxe/HDMI hovedkort Med en Amd Athlon 64 x2 dual core 6000+ cpu @ 3 Ghz. Kortet er oppgradert til siste bios. Kortet er kjøpt 04.08.2008 på komplett og Cpu er kjøpt 27.07.2007 på komplett. kvitteringsutskrifter kan følge med om ønskelig. Selges samlet for kroner 500 + frakt. Har også et Asus M2N32-SLI Deluxe for salg. Kjøpt 27.07.2007 på komplett. NB, Kun kort! Selges for kroner 150 pluss porto.

Hadde gleden av å ha samme utsikt for nøyaktig et år siden Reiste også inn med båt til disse øyene, samt den såkalte . Denne lille øya er vel det man kan kalle for et turishelvete, men også den eneste øya som det er lovt å drive komersielt på i dette området.Skulle man være i Phuket eller andre nærliggende områder så anbefales en tur ut på "fjorden" her ganske sterkt

Det er det som er med Amentio, de har ikke rare varelageeret selv, men selger som en såkalt "dropshipment". Dvs at varene blir sendt ut fra andre leverandører. Det som ofte kan være et problem med slike bedrifter er at ting kan ta tid. Noen ganger kommer varen sent andre ganger ikke. Det som jeg hadde vært mest redd for er visst en må reklamere på en vare, så vil nok dette ta mye lengre tid enn visst man handlet fra en lagerbutikk.

Damn! så med håp i øynene om at dette var kommet ut for FSX nå. Forøverig ett knakende flott scenery. Men å fly bangkok i fsx er ikke morsomt når Suvarnabhumi ikke er å oppdrive noen plass. Ikke en gang default.

Suvarnabhumi i FSX? Eller er dette sceneryet som var laget til FS2004?

Hehe. Touché!

Artig! 16 August så var jeg på Changi flyplassen i Singapore og kom over denne bilen. Ikke at den intereserte meg så mye da bilinteressen min er på et lavnivå, men tok nå et bilde av den. Men etter å se at det faktisk var akuratt denne bilen som kappkjører med en Boeing 747 så ble den jo litt mer interesann å ha i fotoalbumet mitt

Denne kom jeg med fra Kuala Lumpur i går til Bangkok, for så å gå ombord igjen og fly videre til Osl i natt som var.

Fløy sist Mandag, Bangkok - Kuala Lumpur med en Thai A340-500, var egentlig satt opp med A340-600. Flyturen tok forøverig 2 timer og var full.

Servicen er upåklagelig, men det er heller ikke den jeg har fokusert på. Det er ikke å stikke under en stol at Air Asia, har en del forsinkelser, og at man må ha dette i mente om man reiser med dem. I mitt tilfelle som var en flight fra Bangkok til Phuket der flyet var over en time forsinket. Fra Phuket til bangkok var flyet så forsinket at det var snarere å booke om billetten til en senere fly som også ble forsinket. Forøverig så er jo Thai Air og Air Asia ikke samenlignbare. Blir som å samenligne Norwegian med SAS.

Flinke er de nok, sier ikke noe på det, og selfølgelig er ikke alle flyavganger forsinket. Jeg kommer nok til å bruke Air Asia flere ganger, men man må være obs på at det kan bli noen forsinkelser i dette selskapet. Når det gjelder flyselskaper som flyr under Air Asia logoen så er dette 4 forskjellige selskaper som er "fusjonert" Air Asia - Maylasia Air Asia X (FlyAsianXpress) Maylasia Thai Air Asia (Asia Aviation) - Thailand Indonesia Air Asia (Awair) - Indonesia

Fløy med Air Asia i fjor og lever enda De har A320 og Boeing 737-300. Fløy selv med begge typer. Selskapet er vel en sammeslåing av 3 forskjellige lands flyselskaper visst jeg ikke tar helt feil, der Air Asia Indonesia er bannlyst i Europa. Dog skal det sies at det ikke finnes et eneste indonesisk flyselskap som ikke er bannlyst i Europa. Hva min erfaring er og det jeg kjenner til er at flyselskapet har ofte forsinkelser av forskjellige årsaker. De feks har maintanence på fly uten å sette andre fly inn på ruten. Dermed kan du riskikere å bli forsinket pga at flyet er til kontroll. Da jeg skulle fly fra Phuket til Bangkok ble vi rundt 4 timer forsinket. Flyet vi egentlig skulle ta var forsinket så vi fikk booket om til neste flight som var i rute, men denne ble også forsinket. Men man får jo hva man betaler for. Positivt er det at det er billig å fly med Air Asia, og uniformene er ganske vakre, nesten som Branson har hatt en finger med i spillet

Da legger jeg ut en som tilsynelatende kan virke litt vanskelig. Men er man intersert i flyhistorie så bør den ikke være så vanskelig alikevell. Flyplassen eller stripen har ikke vært i bruk på mangfoldige tiår og man kan så vidt se at det har vært noe her.

Dette er den nedlagte Naval Air Station Alameda ved San Fransisco.

Artig laget fsx-film det For de som ikke har sett så er dette altså en "remake" av åpningsscenen i filmen "Always". [video:youtube]