Jan Tore Elvheim

Ein måte er jo å koble heilt ut, dvs laga ein ny mp session. Men det vil jo vere mye tulletid, det vil sikkert bli en ordning for sånt i sb3 som forhåpentlegvis ikje er langt unna.

Mangla eit alternativ: Nei, har ikkje TV Norge Hadde eg hatt tilgang på det her heime så hadde eg nok sett på det

Tok ein wild guess på LEPA som dest: ENGM SID SKI UZ705 PAM UB31 WOODY UN872 KOVIN UY317 PTV UN860 GUERE UZ365 GAI UN859 MJV DCT LEPA Blir spennende og sjå korleis det går i scandinavia under flyinnet

Kanskje det står for Virtual flightplan system Iallefall så er det klar indikasjon på at personen som får det har vert innom her. Samme som finst tilgjengeleg på vaccn.org

PC-Proxy

Thomas: Om du veit ipen til hovedmaskina så skal det gå fint I ipaddr.txt så skriv du foreks "192.168.1.1 PC1" 192... er hovedmaskina di Så er det bare å kjøre igang asrc på maskin to og koble til PC1 Vil trur dette virker, men får ikkje testa det i praksis sjølv

*roter i arkivet* Ja eg har den, skal sende på mail...

Ja fikk testa det nå for å vere helt sikker Liten test No har eg asrc 1.1 og 1.0 pluss PC(funker enda sammen med pc-proxy, får flightstrips via den)

Har blitt fortalt at asrc 1.1+1.1 ikkje går, men at om ein fortsatt har asrc 1.0 også liggende så kan man køyre både asrc 1.1 og 1.0 ilag EDIT: og så gløymde eg å kommentere bildene, ganske så flotte bilder som gir oss andre litt innsikt!

Du veit at atc<->pilot er tovegskommunikasjon? Kanskje ho var "treig" som du kaller det, hadde noe med piloten Eg opplevde iallefall ikkje noko slingring, og eg vil tru at det faktisk er ein grunn til at ho er SENIOR controller! Uansett synst eg at dei fleste flygeledere i Norge er slike som eg kan få meg til å skifte planlagt destinasjon for (Og Hanne har ein av dei )

Vil bare takke for alle som satt i kveld i sør-norge Fikk service fra Rune, Thomas, Kristian, Fredrik og ho Hanne! Så eg føler for at eg må takke for denne kvelden for den var over gjennomsnittskvelden Og så må eg spørre deg Thomas, korleis gjekk det med testen? Fortsatt go helg folkens

Tenker du da tilpasset NA eller standard scenery? Det finst for standard scenery(Norway North and South * AIRAC 0402 (2004-02)) VATEUD Men det går alltids ann å trikse litt og få ENGM_TWR/GND for NA inn i den

just tell me when to arrrive and ill be there

Nå har ikkje eg satt meg inn i korleis fmcen i SB fungerar, men om det går ann å plotte fix skulle det nok gå ja. Om du har kart så er det jo bare å plotte inn kvart einkelt fix. Om fandaen vil samarbeide med sb er eit heilt anna problem som kan vere. Så vidt eg veit kan ein ikkje bruke fsnav sammen med fandaen og sannsynleg vis sender FMCen i SB dei samme eller ganske like signal som styrer autopiloten. Men, det er jo bare å teste offline først, kanskje det går med fandaen og

MYT3104 Du gidde meg oklan (1 eller 3) når jeg hadde fila lucky,venta i noken minutt og så fekk eg lucky, måtte seie at jeg ville ha 2P, så fekk inntrykk at du ikke hadde kart Kart eg har er datert 16 mai 2002(cden eg har, er valid til 15 april trur eg) Det har sannsynlegvis blitt misfortåelse da jeg ikke får så god kvalitet på det du sender

så bruk den da Fra spøk til alvor, å sitte å vente på sid på stavanger er kjedeleg, og når eg først fekk ein, så var den VELDIG utdatert Men det kommer flere fly...

Men ver så snill å ikkje logg på som atc der du ikke er noe lunde kjent Du kan da iallefall prøve å få ned oppdaterte kart fra der eg linka til deg...

Per-Kristian, la meg først si at dette ikke er meint mot deg personleg, men meint som eksempel for folk som har lyst å praktisere atc 1. Skaff dere kart over den flyplassen dere bemanner, om ikke anna enn sid og star kart. Her er ei side for dere som treng kart for europa: http://www.ead.eurocontrol.int Trykk GO litt nede på sida... Om dykk har java trykk på logoen over der det står "European AIS Database" Javane dykkar blir testa... Dobbel klikk på PAMS på venstre sida. På authority code velg foreks. EN (for Norge) Trykk på refresh knappen. NB! Kan ta litt tid å laste ned... 2. Å komme med I dont have any charts på voicen er for dårleg når ein sitt som atc 3. voicen din var til tider veldig fæl å høre på, skurre lyder, og når jeg spurte deg om å ta det en gang til føltes som du "skreik" inn i miccen 4. Under en av dropp down menyene finner du noe som heter tower mode(når du er på logga som tower) , den er kjekk å bruke da du kan se callsign og gjøre andre funksjoner på fly som squawker standby. 5. på en av desse boksene finn du ein knapp "map" trykk videre på "iap" der finn du sid og star som jkem opp pæ skjermen. (ikkje om du bruker gnd/twr sector fil for engm der er ikkje sid/star innlagt, og derfor bør du ha kart) 6. La folk først kontakte deg, som i reallife, siter jeg å plotter inn i fmc og driv med preflight hater eg at atc spørr om eg vil ha klareringen min, når eg er klar for klareringen kontakter eg atc Eg ønskjer at folk skal vere atc det er ikkje det. Men når eg er ute å flyr så forventer eg at atc ved den flyplassen jeg er skal ha like god eller bedre kunnskap om flyplassen og dens prossedyrer en meg. At atc spørrr hvilken sid eg vil bruke synest eg er for tamt, da kunne eg like godt fortsatt på unicom. Så konkllusjonen er, sett dere inn i prossedyrer og slikt før(!) en sitt som atc ved ein flyplass. Håper å sjå deg igjen som atc, men kanskje litt bedre forberett Nok syting for denne gang God helg folkens

Eg har fått høyrt noken visdomsord at om ein sitt lenge nok, så dukkar det alltids opp nokon

eg har hatt denne i eit par dager. Det den gjør er å laste ned vatsim dataene sånn som foreks servinfo gjør og så ser den på hvilken frekvens du har og så ser den om du er innom rekkevidden til ein atc som har samme frekvens... Men det blir ein forsinkelse på ca 2-3 min som vanlig sånn at om ein atc akkurat kjem online der du er så må du bruke atc directory. Men eg synest den fungerer ganske greit, kjem til å bruke den vidare

Europe C serveren? hadde problem med den før i kveld(17. feb) men med uk1 så gikk det heilt fint.

Syntest også det virker helt håpløst å måtte ha stu+ for å sitte på engm på ein heilt vanleg kvardag... Jaja, får vel tenke på å prøve ein oppgradering snart då

Ingen kan hindre deg, men du vil få lavere prioritet enn GpT...

Gratulerer Einar! Eg legg ikkje skjul på at eg vart litt små irritert når eg såg at ENGM var temp closed, men i etterkant har eg full forståelse for at det vart gjort sånn. Men infoen var for dårleg, var forberedt på masse holding osv, men når eg kom online så sjekka eg tilfeldig vis atisen til s_ctr og såg at engm var stengt, så eg kontakta han og masa litt på han Men eg var faktisk ikkje klar over at han måtte vere alle funskjoner, trudde faktisk så naiv som eg er at Einar berre skulle yte ctr tjeneste(enroute), så derfor har eg i etterkant full forståelse får at det vart gjort sånn. Ein ting eg har lagt merke til, skjer ofte i helgane osv, det er "broadcast: controller test ongoing, come fly to/from XXXX" Kvifor ikkje slik i Norge? Igjen gledeleg at du bestod!

Vel i ATISen til S_CTR så sto det at engm var temp closed, men det hadde ikke noe for meg å si fordi fs klikka etter å pasert 6800ft fra Bergen... Men uansett så håper jeg du bestod