Fredrik Edvardsen

Men så var det noe med dette å kjøpe et fly som allerede er på vei til å bli utdatert når vi endelig får det da... Hvis det er så viktig å gi USA et slag i trynet ved å ikke kjøpe fly fra dem, kan vi jo like godt kjøpe russiske maskiner med det samme, da får vi gode fly, og det ville vært et større slag i trynet på USA enn om vi hadde gått for Typhoon eller Gripen

JAS står såvidt jeg vet for "Jakt, attack och spaning", så JAS er på en måte en beskrivelse av flytypen, på samme måte som jagerfly produsert i USA har en F-betegnelse (F-16, F-15, F-22 osv). Gripen er navnet på JAS-39.

Tror nok piloten fulgte godt med, han slapp nok ikke stikka og satt seg godt tilbake for å si det sånn.

Ser ut til at han som spyr sitter i baksetet, så er nok bare en som har fått lov til å være med en tur... En annen ting jeg reagerer på er hvorfor har de så mye drit liggende løst i cockpiten?

Lurer litt på hvordan det hadde blitt håndtert her i landet om f.eks et fly på vei sørover fra Gardermoen hadde bedt om jager-eskorte... "Dere kan enten vente en times tid til vi får sendt et par fly sørover fra Ørland, eller fortsette til Danmark og prøve der"

Jepp.

Hehehe, ja, samme her, må være de beste flyscenene i en film til nå.

Orginaltitel "Les Chavaliers Du Ciel"? I såfall har jeg sett den, rimelig elendig historie osv. men flyscenene er utrolig bra!

Det har nok ikke noe med flyene å gjøre, vil heller tro det er manglende vedlikehold, grunnet dårlig økonomi som er problemet.

Vel siden ørten folk kommenterte den før deg, så burde du vel strengt tatt være advart

Kan godt være at videoen er ekte, men den er ikke filmet fra en MiG-21...se på setet, og fronten på cockpiten... Slik ser setet i en MiG-21 ut...altså helt forskjellig fra det man ser i filmen. Men setet i en F-15 ser slik ut, altså helt likt. Så jeg syns det skurrer litt allerede der...

Bare hyggelig det, kan bli litt ensomt oppi skauen der Tror jeg må skaffe meg en insider på Rygge, som kan fortelle meg når det skjer noe der...savner de dagene man kunne sitte der oppe og man ihvertfall fikk se et par F-16. Flotte bilder forøvrig, er vel litt tungvint å stå nedi bakken der? Masse trær og greier rundt der...

Høres riktig ut ja, det er grusvegen som går inn i skauen, på høyre hånd, (over et jorde) rett etter broa, fortsetter du rett frem kommer du ned til Vannsjø, og tar du til venstre så kommer du inn på veien som fører inn på selve flyplassen. Gjorde et lite forsøk på å lage et kart, som kanskje kan gi en litt bedre oversikt. Den blå streken er innflygingen til bane 30, som brukes oftest... Andreas: faren til barndomskameraten min jobber også i tårnet på Rygge, synd jeg ikke har noe særlig kontakt med dem lenger, så jeg kunne fått noen tips om når jeg burde ta meg en tur ut for å spotte

Er i Bergen da, men ellers hadde jeg nok tatt turen...hva er denne "flyoppvisningen" da? Er det ikke litt upraktisk med sånt på Gardermoen?

Selvfølgelig har jeg det Det er ikke så langt fra der du har pleid å stå, hvis jeg fortstod deg rett... Jeg vet ikke hvor godt kjent du er rundt her, så du får bare spørre om det er noe du lurer på i beskrivelsen. Ta riksvegen fra Rygge mot Råde, et par kilometer før du kommer til Smart Club i Råde, kjører du over en topp som heter "Grimstadtoppen", med et boligfelt på hver side av riksvegen, ta da av til venstre og opp i boligfeltet som heter "Solbakken", følg vegen som går opp mot Vannsjø og "Grimstadbukta". Etter en liten stund kjører du over ei bro som går over E6, rett på andre siden av den broa går det en veg inn i skauen, den er sperret med en bom, så om du kjører må du parkere der. Følg vegen et stykke inn i skauen til du kommer til en åpning i skogen, hvor du har en "bunker" med to store porter på høyre side. Siden det er så lite aktivitet på Rygge for tida, så er det lenge siden jeg har vært der selv, så det kan hende den gamle veien jeg pleide å gå for å komme opp dit har grodd igjen...uansett, så pleide jeg å gå en liten sti som går opp bakken ved siden av tidligere nevnte bunker (hvis ting har grodd igjen, kan du bare fortsette på vegen du allerede er på). Når du har gått opp stien så kommer du ut på en grusveg som går enda litt lenger opp, følg den. Når du kommer på toppen av den står du på en åpen plass, med en bunker på venstre side og to på høyre side. Går du opp på bunkeren på venstre side har du utsikt over det meste av området, du kan ikke se bort på Rygge, pga. noen høye trær som står i veien, men du har orkesterplass for alle flyene som lander på Rygge, da de passerer rett over der. Jeg har haugevis med bilder fra den tiden det var litt aktivitet på Rygge, men alle er på papir, og jeg har dessverre ingen scanner som er i orden. Men jeg klarte å spore opp dette, som jeg tok for noen år tilbake. Det er tatt med et kompaktkamera med ei 130mm linse, så det sier vel kanskje litt om hvor nærme man kommer... Savner den tida man kunne sitte der oppe og se masse forskjellig i løpet av en dag...har liksom ikke lyst til å ta sjansen nå, kan hende jeg ser en F-16 eller en F-5 i løpet av en dag, eller det kan hende man blir sittende der uten å se noe som helst Men hvis airshowet som skal holdes på Rygge neste år blir av litt størrelse, så kommer vel de fleste deltakerene dagen før showet, og da må jeg ta meg en tur opp dit Edit: Da fikk du et lite tips du også Andreas

Rygge har jo en av de beste spotteplassene i verden, om man bare vet hvor man skal gå

Nei, men du kan be en moderator flytte den for deg.

Tøft av deg å tørre å satse på dette, og du får virkelig ha lykke til!

Tror litt av grunnen til dette er at det skjer veldig lite nytt på sim-fronten for tida, så fort FSX kommer så tror jeg nok det vil strømme over med både interessante og uinteressante sim-bilder igjen. Men jeg er enig i at en egen del for real-bilder hadde vært fint å ha.

Hehe, den siste setningen der var ordrett lik den speakeren på RIAT kom med da Canberra'en fløy displayet sitt der

Har du vært på mange airshows her i landet Aleksander? Hvis du bare har vært på det som var på Bardufoss tidligere i år kan jeg forstå at du ikke er lei ennå, har du derimot frekventert airshows her i landet i snart ti år slik som meg, så syns jeg det er veldig rart at du ikke er lei av å se det samme om og om igjen... Det kan vel egentlig sammenlignes med å gå på konsert med det samme bandet to-tre ganger i året i ti år, og de spiller de samme låtene hver gang. For å ta showet på Bardufoss som et eksempel, så syns jeg det var rimelig bortkasta å betale flybillett og hotell for et show jeg har sett haugevis med ganger før, når jeg kunne betale omtrent det samme og heller dra til England og RIAT. Men, men, for all del, ting kan vel snu, og jeg håper neste års airshowsesong her i nord blir langt bedre enn den som var i år...

Noe som ikke gikk helt etter planen på Bardufoss?

Det hadde vært spennende å fått med seg et show i USA ja, selv om de som oftest bare viser frem amerikanske maskiner...men hadde vært moro å sett hva F-22 kan gjøre.

Det hørtes unektelig bra ut Kenneth, får håpe dette bare er en dødperiode i år som du sier, og ikke starten på slutten for å si det slik... Rygge tar jeg vel en tur innom samme hva, i og med at jeg bor rett ved siden av, og kommer det noen spennende gjester innom går det vel med noen dager til spotting osv. også Ser ikke bortfra at jeg tar turen vestover også, hvis det blir bra.

I fjor ble jo som kjent "Bergen Airshow" avviklet på Bergen Lufthavn - Flesland, dette var (i norsk målestokk) et kjempearrangement, og arrangørene skal ha all mulig heder for å ha fått til dette. Jeg var selv i Bergen på gitte tidspunkt, var dog bare innom showet på søndag (grunnet at det pøsregnet da vi skulle dra fra hotellet og ut til Flesland på lørdagen, selv om det senere viste seg å være den dagen som fikk best vær...), og jeg må si at jeg var godt fornøyd med det jeg så, de hadde klart å skrape sammen flere spennende gjester, blant annet en A-10 fra USAF, og ikke minst "Frecce Tricolori" fra Italia. I år skulle "The Midnight Sun Airshow" på Bardufoss være det store for oss flyinteresserte nordmenn, som jeg har nevnt tidligere ble det ingen tur nordover på meg, rett og slett fordi jeg ikke syns utgiftene i forbindelse med en slik tur kunne forsvares med programmet som ble tilbudt på Bardufoss. Det ble jo promotert i øst og vest for dette showet, og at dette skulle bli noe av det største vi hadde sett i Norge på lenge (noe som forsåvidt var riktig, men det poenget kommer jeg tilbake til senere), så jeg ble rimelig skuffa da jeg til slutt så programmet og fikk se at det som var av utenlandske deltakere var en Britisk Tornado og en Italiensk Hercules, og ingen av dem skulle fly... Det vi derimot fikk servert var et typisk norsk airshow med Birddog, Dakota, Harvard og F-16 som høydepunkt... I og for seg greit nok det, gitt at man ikke har vært på airshow i Norge tidligere... Har man derimot vært innom "Flydag på Kjeller" en gang (dette er jo et av de ytterst få årlige airshowene i Norge, all heder til folkene bak) har man sett alt dette før. Og skal vi gå enda litt lenger og tenke på å kanskje tiltrekke oss utlendinger til et norsk airshow så tror jeg det er enda færre som syns dette er noe det er verdt å bruke penger på. Det spørsmålet jeg vil ta opp i denne tråden er "Er airshows i norge et svunnet kapitell?" Det virker på meg som om airshows i Norge kun har blitt en måte å markere et jubileum på (Bergen Airshow var jo f.eks i forbindelse med Fleslands 50-års jubileum, og "The Midnight Sun Airshow" var jo i forbindelse med 339skv sitt 50-års jubileum), mens det i utlandet gjerne er årlige arrangementer... For eksempel arrangeres det gjerne rimelig store (så og si) årlige airshows i både Sverige og Danmark, for ikke å snakke om land som England, Tyskland, Nederland osv. Jeg vil gjerne høre hva dere andre mener, blir vi flyinteresserte nordmenn nødt til å vende nesa ut i verden i fremtiden for å få tilfredstilt "airshow-trangen" vår? Jeg tror definitivt det er marked for et stort internasjonalt airshow her i landet, gitt at det legges til en flyplass som er forholdsvis sentral (Bardufoss er f.eks ikke spesielt sentralt), og man klarer å lokke hit noen spennende gjester (og nei, Birddog er ingen spennende gjest), så tror jeg også man vil klare å lokke til seg mange besøkende både fra inn- og utland. For å bruke RIAT som et eksempel, så er det hvert år rundt 200 - 250 000 besøkende innom der, da vi skulle booke hotell i forbindelse med turen dit var det så og si alle hotell, som lå noenlunde nærme RAF Fairford, fullbooket allerede to måneder før showet. Nå forventer jeg selvfølgelig ikke at man skal kunne få til noe som RIAT i Norge sånn over natta, men likevel... Airshows er jo flotte rekrutteringsmuligheter for f.eks Forsvaret og diverse flyklubber og organisasjoner. Hva tror dere gjør mest inntrykk på en 10 åring? En av de flotte og fancy "Lyst på nye utfordringer?" bannerene til Forsvaret, eller det å se en F-16 med full etterbrenner, femten meter over rullebanen i 1000km\\t? I tillegg er det jo god underholdning både for oss som er flyinteresserte, og folk som ikke er det. Men med tanke på hva som ser ut til å være Forsvarets holdning til airshows, så er vel kanskje dette noe en må se langt etter...og heller belage seg på å legge turen ut i verden innimellom for å få tilfredstilt den verste trangen.