Fredrik Edvardsen

Slik plattformer burde man få opp på alle flyplasser rundt om i landet, om ikke annet så er det grei pr å la publikum følge med litt på hva som skjer. Bra å se at noen har forstått at spottere ikke er synonymt med terrorister

Artig, regner med at jeg tar turen bortom da. Man må prøve å støtte opp om de få airshowene som er her i landet, og i tillegg er jo Jarlsberg et av de ytterst få stedene som man får stå med sola i ryggen

Det var ikke en KC-135 med noen A-10er på tur da?

Litt for langt å dra i forhold til at programmet er mer eller mindre likt som alle andre norske airshows, men ser frem til å se bilder derfra ihvertfall

Hehe, den bommerten har jeg gjort også, fordelen er at det er en ting man bare glemmer èn gang

Fine bilder, men er det så høye gjerder foran publikum hele veien?

Vil gjerne høre hva dere syns om Rafale-displayet der, siden det er et av de displayene jeg ser mest frem til på RIAT i år, så hadde det vært artig å høre om det er noe særlig.

Synd det ikke ble noen F-22 på Paris Airshow i år, det alene hadde jo vært verdt en tur.

Haha, den var litt bra, og ganske så på kornet

"Ultrarealistisk" og så er det snakke om en F-22-versjon av simulatoren, ja, det blir nok realistisk vil jeg tro

USAF har tidligere bekreftet at både B-52 og B-1 skal fly, så det er bare å krysse fingrene for at det er en flygende B-1 i updaten i morgen Hehe, da jeg var der i 2006 var det eneste amerikanske displayet (med unntak av B-52 og B-1) en F-15C, men jeg syns hele opplevelsen ble ødelagt av mas og kjas om "the land of the free" og "protectors of freedom" og høy sørstatsrock. Og med unntak av F-22, og diverse bombere som man ikke finner andre steder, så syns jeg de europeiske displayene er bedre enn hva USAF disker opp med.

I såfall kunne det ha vært lurt å sette seg i nærheten av en av tribunene eller "the jubilee garden" som er en innhening med masse campingstoler omtrent midt på flyplassen. Skjønner det med reisefølge som har lyst til å oppleve litt annet enn airshows, vi skal være noen dager i London etter showet selv. Shuttlebusser går hele dagen fra busstasjonen (som liger ved siden av togstasjonen), første går vel rundt klokka 0700, og den siste tilbake rundt 2030. Det ble litt amputert i år fordi de amerikanske styrkene ikke har budsjetter til displays utenfor USA i år. Men det kan kanskje være greit å slippe "this is the perfect aircraft to protect the greates country in the world!!!" og masse høy sørstatsrock i år også

Rygge Hotell ligger jo rett nedi gata, hvor bra det er vet jeg ikke, men det duger sikkert for et par netter. Det ser jo ut til at RAS kan bli artig i år også, men det irriterer meg litt at de ikke kan spesifisere ting i programmet. Slik det står oppført nå er det jo umulig å vite om ting skal fly eller bare stå på static... Det hadde jo vært veldig kjipt om alle de interessante innslagene som står på programmet nå (f.eks Typhoon, Fokker dr 1, C-17, Mirage 2000 og Tunnan) bare hadde stått på bakken, mens flygingen bestod av Birddog og Cub

34,95 pund for dagsbilletter på lørdag og søndag, og 21,95 pund for å sitte i "the jubilee garden" begge dagene. Tenkte det ville være kjekt med reserverte plasser, egne toaletter og matboder, så slipper man å være redd for at noen skal ta plassen din når du må stå i en milelang do- eller matkø Så alt i alt rundt 2400kr for billetter til to personer i løpet av helga. RIAT er dyrt som bare juling, men det er faktisk minst like bra som det er dyrt I mine øyne er nok RIAT det beste airshowet i verden, man får innslag fra alle mulige verdenshjørner både på static og i lufta og hele opplegget er veldig proft gjennomført og det er ikke noe dødtid i programmet (noe som kan være litt kjipt når man sitter ute hele dagen og drikker masse vann... men det er et luksusproblem), man slipper altså å sitte hele dagen å se på mindre interessante innslag fordi arrangørene har spart det beste til sist. Bare litt over en måned igjen nå

Har du vært der før Ole? Jeg ville egentlig ikke anbefale å bo i London og pendle, da må du i såfall veldig tidlig opp Portene åpner 0730 og det er egentlig ikke så dumt å være på plass da, det er ikke noe særlig som skjer før det offisielle programmet starter klokka 1000, men det er lurt å være tidlig ute og sikre seg en fin plass. Etter at man har gjort det så kan man tussle litt rundt og se på static displayet og alt det andre som er der før programmet begynner. Det er ikke langt til Swindon med toget, det tar et sted mellom en og to timer (det gjorde ihvertfall det sist), men så tar det rundt tre kvarter med buss fra Swindon til Fairford og da blir det fort ganske tidlig hvis man skal dra fra London. Men det er vel neppe lett å finne ledige hotell i Swindon nå, og i tillegg legger de gjerne på prisen en god del rundt RIAT-tider. Forresten, folk har fått med seg at man må bestille billetter til showet på forhånd? Det selges ikke billetter ved inngangen.

Vi flyr til London den 17., så tar vi toget til Swindon hvor vi bor i helga, så tar vi bare bussen fra busstasjonen og ut til Fairford hver dag.

Det var en B-52 som fløy display der sist jeg var der (i 2006), men den gjorde ikke annet enn å ta av, fly over to ganger og så lande. Men det er fortsatt morsomt å se den, for det er jo ikke en maskin man ser altfor ofte. C-17 har jeg aldri sett i lufta, så det gleder jeg meg til. Nå mangler vi bare en B-1 i lufta også, så har vi en god line up av heavy metal

Ja, jeg savner den tiden da 332skv var stasjonert på Rygge og det var innom spennende flymaskiner rett som det var, nå er det bare 737er... :\\

Den tidligere annonseringen med 21 Sea Kinger var en skrivefeil, det har blitt forandret til to nå. Men vi skal nok ikke se bortifra at det blir en god del Sea Kinger i Royal Navy fly-byen nei

Det er vel ikke så mange oppdateringer som gjenstår heller, så det er nok ikke så mye mer som blir lagt til i programmet nå. Ikke at det er en negativ ting, for programmet slik det fremstår nå er knall. Selv ser jeg frem til "The Blue Eagles" (med Apache og Lynx), C-17, Chinook, "Red Arrows", Battle of Britian Memorial Flight, Tristar, Typoon, "The Black Cats", Royal Navy flyby'en med 40 maskiner, B-52 (ikke mye til display, men likevel en spennende maskin å se i lufta), alle tre Hornet displayene, Rafale, begge Gripen-displayene, "Frecce Tricolori", "Asas de Portugal", det nederlandske F-16-displayet, den New Zealandske 757en, Vulcan og "Breitling Jet Team". Det blir to lange dager dette

Det er nok ingen ny idè gitt Det er allerede gjort forsøk med fly som bruker hydrogen som drivstoff og det funker fint, ihvertfall for mindre maskiner.

Det vanlige er vel å beregne ca 70 000kr.

I såfall er ikke potensialet i FS særlig stort heller, da det ikke er sikret noe bedre enn det Aerosoft sine produkter er. Uansett så er det umulig å stoppe piratkopiering, så i stedet for å bruke masse tid, ressurser og penger på å lage noe som blir knekt dagen etter at produktet blir sluppet, så ser jeg heller at utviklerene investerer den tiden, ressursene og pengene i produktet sitt. Gode produkter selger, samme hvor mye piratkopiering det er.

Litt forskjell på å lage en add-on og ny simulator helt fra bunnen av da Men, for all del, det kan jo bli bra, bare å vente og se

Jeg tror nok heller "problemet" ligger i at Luftforsvaret ikke flyr fulle displays lenger. Jeg husker ihvertfall at det har blitt fløyet mist fullt F-16 display på Kjeller på begynnelsen av 2000-tallet. Og de fleste display-teams har jo forskjellige displays som de flyr avhengig av hvor høyt de kan gå. Uansett så er ikke 2000 fot så lavt at man ikke kan gjøre annet enn et par flybys. Jeg tror ikke det hadde vært et stort problem egentlig, på Rygge kostet det jo 250 kr å komme inn og de hadde vel et besøkstall på rundt 70000 i løpet av helga, og på de større airshowene i england osv. koster det fort 3-400 kr å komme inn, uten at det skader besøkstallene. Er programmet interessant nok, så tror jeg folk kommer samme om de må betale litt Jeg hadde nok ikke betalt flere hundre kroner for å se Birddog, Cub osv., pluss en F-16 som flyr landingsrunder men