Poengoversikt

Forresten, ser at vi av "gammel vane" brukte flaps under take off, det trenger man altså ikke. Flapsen er beregnet for landing ala Spitfire. Ellers er det mye sveiving av inn og ut med hjul, cowler flaps, hood m.m. men dette er også "automatisk", så man får konsentrert seg om flyvningen til man blir mer rutinert . Herlig FM og fantastisk lydkvalitet, denne modellen er fullt på høyde ( og kanskje hakket bedre ) enn både Spitfire, Hellcat og Messerschmitt fra FlyingIron !

Oioi, ser jo meeeeeget lovende ut!😁👌

Modeller til ENHV begynner å gå seg til...

Denne kjøpte jeg:

"Got Friends" har endelig gitt ut sin F4F-4 Wildcat, og det bar Duxford preg av i kveld. Wildcat`n trenger neppe noe nærmere presentasjon, da previews har "oversvømmet" de fleste fora i det siste. Kan bare bekrefte at modellen er helt på høyde med de beste warbirds i MSFS, og en sann fornøyelse å fly . Og kjempeartig at så mange samlet seg på Duxford allerede første kvelden den var til salgs. Juhuu 🤩

Knall, dog litt rar maskin å se i Britiske farger, selv om det stemmer.

Dersom man er glad i RNP prosedyrer, dårlig sikt og mye vind så er Færøyene stedet for deg! Atlantic Airways opererer en håndfull A320 og A320 Neo maskiner etter banen på Vagar ble forlenget for noen år tilbake. Derfra flyr de til Oslo, København, Billund, Ålborg, Paris, Edinburgh, Keflavik, New York Stewart(!), samt noe charter og noen sydendestinasjoner. Jeg slenger ut noen bilder fra Faroeline 414 og 415 (om jeg husker riktig) til og fra Edinburgh. Banen på Vagar er akkurat 1800 meter lang, og akkurat litt for smal så her kan man ha det mye gøy!