DCS: Viggen

[Fredrik Edvardsen]

I dag slapp endelig Leatherneck Simulations sin AJS-37 Viggen til DCS, dette er en maskin jeg har ønsket meg en skikkelig simulasjon av i lang tid, og inntrykket så langt er at Leatherneck sin Viggen så absolutt innfrir - og mer til. Startup-prosedyren er relativt rett frem og er fort gjort. Den første overraskelsen fikk jeg da jeg kom ut på rullebanen, motoren er utrolig responsiv, mye mer responsiv enn jeg hadde forventet av en så gammel maskin. I tillegg er det bra med trøkk i etterbrennerens alle tre steg, så man kommer seg fort i lufta - og der ventet neste overraskelse. Viggen er en meget stabil maskin, hun har riktig nok en autopilot som hjelper til litt under flyging, men hun var likevel mye stødigere enn jeg hadde forventet.

 

Det er dog ikke en maskin som du ønsker å komme i en "turning fight" med, med mindre du klarer å vinne den i løpet av de første sekundene, da man må være veldig forsiktig med å ikke ha for høy angrepsvinkel da det kan føre til en kompressor-stall i motoren. Og når vi først er inne på motoren så kommer vi vel ikke unna "thurst reverseren" - den er veldig enkel og grei å bruke, man trekker ut håndtaket når man er på vei inn for å lande, og i det nesehjulet får "weight on wheels" så slår den inn. Man må dog passe på å skru den av igjen, ellers ender man opp med å rygge.

 

Her er det masse å sette seg inn i for de som ønsker det (som meg), eller man kan bare fly rundt og ha det gøy hvis man heller måtte ønske det.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Kim Kristensen]

Et av kun to svenske maskiner jeg har sansen for, den andre er Draken, knallbilder

[Fredrik Edvardsen]

Viggen og Draken er mine favoritter fra broderfolket også, selv om jeg har en "soft spot" for Tunnan i tillegg

 

Og jeg slutter ikke å la meg imponere over hva Svenskene får til, Viggen er f.eks overraskende avansert alderen til maskinen tatt i betraktning.

[Kjetil Håvan]

Dritkult fly!! 

Jeg mener det er en Viggen som står strippa når man svinger inn på Optands flygplats i Østersund. Har vært der mange ganger på modellflytreff, og da må jeg selvfølgelig samtidig innom flymuseet der samtidig. Hvis ingen her inne har vært der, så anbefales det. Mye og se faktisk!

[Jørn Aasland 2]

Pyntet litt på Viggen, så nå er det Vigg²:

 

[Fredrik Edvardsen]

BK90 er det neste som står på lista over ting som skal læres, har nettopp kjørt training missions på RB04 og RB05.

[Eivin Stensø]

Viggen og Draken er mine favoritter fra broderfolket også, selv om jeg har en "soft spot" for Tunnan i tillegg

 

Og jeg slutter ikke å la meg imponere over hva Svenskene får til, Viggen er f.eks overraskende avansert alderen til maskinen tatt i betraktning.

 

Helt enig. Ikke mange andre som har en mach 2 kapabel interceptor som kan ta av og lande på veistubber. 

[Ernst K.Furuhatt]

Heftige greier og vakre bilder    Er jo så heldig å ha sett Viggen gjøre skikkelig feltarbeid,  både i Sverige og Norge,  så den har lenge vært på ønskelista til FS.  Det var jo noen tapre forsøk i FS9,  men den modellen tapte seg raskt når FSX og P3D overtok. 

 

Viggen og Draken er mine favoritter fra broderfolket også, selv om jeg har en "soft spot" for Tunnan i tillegg

 

Jepp,  æ blir også varm i blikket når Viggen og Draken dukker opp,  og noe mer skrekkslagen hvis Tunnan kommer dundrende,  men har også sansen for Lansen,  den var meget "vakker" i sin tid

 

[Fredrik Edvardsen]

Denne er absolutt verdt å sjekke ut, Ernst - jeg er stormforelsket

 

Det er masse man kan dykke ned i av systemer her, men hvis man ikke ønsker det så er startup-prosedyren bokstavelig talt bare fire-fem brytere. Og jeg er virkelig overrasket over hvor mye som er automatisert i Viggen, her var svenskene virkelig forut for sin tid.

[Eivin Stensø]

Så har den gode gamle PW JT8D med thrustreverser og etterbrenner også kjent fra bla MD-80 og 737-200. (Uten etterbrenner på dem selvsagt) Den kan mao rygge. Det gjør at man kan utnytte plassen og stue dem godt på bakken.

[Fredrik Edvardsen]

 

Jepp, hun kan rygge, og det kan hun selvfølgelig i DCS også

[Eivin Stensø]

Herlig video. Cockpiten var utrolig bra laget. Absolutt en fordel å slippe å bruke chute i tillegg til revers mulighet. Hatten av for svensk innovasjon. Den klatrer visstnok meget bra også og gjør Mach 2.1. Utrolig at den klarer å levere dette kombinert med STOL egenskaper.