Cross the Pond 11

[Paulo Fernandes]

"Cross the Pond" er et av Vatsims største event, og foregår bare to ganger i året. Eventet innebærer å fly en lang flytur over atlanterhavet med full ATC-dekning fram til destinasjonen.

 

Allerede dagen før eventet begynte planleggingen for min del. Antivirus ble avinstallert, departure stand ble sjekket, charts ble gjort klare og jeg fikk repitert litt prosedyrer på 747, som var flyet jeg skulle fly over atlantern. Ruten min var Lisboa i Portugal til Toronto i Canada

 

Før jeg kan gå ombord i cockpiten på 747-400 må vær og fuel gjennomgås. Motvinden ser ikke så ille ut på FL340. Ruten jeg skal fly er ganske annerledes enn på vindkartene, så motvinden ble høyere enn først ventet.

 

Preflight inspection gjøres, og jeg tar et bilde av de enorme motorene på flyet:

 

Slik ser notatblokken ut, før jeg har bedt om clearance til Toronto:

 

 

Passasjerene kjøres ned til flyet med buss, og trappene er allerede gjort klare for ombordstigning:

 

Before start checklist:

 

GND:"-Hold on as we are preparing the aircraft for pushback".

 

Mye forskjellige selskaper på Lisboa flyplass denne dagen:

 

 

Jeg får beskjed av Lisboa ground om å vente i posisjon på W for trafikk fra venstre. Og samtidig kommer en Delta 767 før meg i køen:

 

Mens jeg venter for å komme videre, rekker jeg å ta et bilde av MCP, som er satt korrekt, bortsett fra RWY hdg som ble endret rett etter at bilde ble tatt:

 

Endelig er vi på siste taksebane, og kan spotte en United (continental livery) ta av fra RWY 21:

 

Ingenting er bedre enn å være neste fly som skal ta av! En lang arbeidsdag venter :grin:

 

En 777 krysser rullebanen rett før jeg tar av:

 

På god vei mot 34000 fot. After take off checklist complete, og oceanic clearance blir straks gitt:

[Paulo Fernandes]

NAT-punktene på ruten, her vist både på arket og i FMCen. Jeg fikk beskjed om å fly på mach ,86. Santa Maria oceanic-frekvensen ble svært busy på dette eventet. Det var i perioder jeg måtte vente i flere minutter for å komme til på frekvensen. Noen piloter pratet i munnen på hverandre, og da grep ATCen inn og sa noe som "Stop stop! One at a time, one at a time! Have some patience please! Show some courtesy". Alikevel gikk alt bra og Santa Maria-ATCen var veldig dyktig:

 

Trafikken, slik det så ut i startfasen av eventet:

 

Ikke mange fot forskjell på trafikken under meg i starten av turen:

 

The flightdeck:

 

 

Primary flight display viser stabilt mach ,86:

 

Endelig kommer land til syne. Her flyr jeg over Provincetown som ligger sørøst for Boston:

 

YOUTH2-innflyvningen gjøres klar i FMC, og sjekkes opp med denne STAR-charten til Toronto Pearson.

 

 

Herlig å se top of descent dukke opp i FMCen. Var ikke helt komfortabel med fuel-nivå på landing, men jeg skylder på en dårlig fuel calculator :

 

 

Etter å ha sjekket ATIS fant jeg ut at de ikke ville ha fly inn til RWY 33 (selvom vinden blåste 350 grader). Dermed måtte jeg raskt bytte innflyvning og RWY i FMCen. Slik ble STARen seende ut:

 

Jeg fikk assigned RWY 06L for landing, og charten sjekkes deretter, for å finne ut hvor jeg skal takse etter landing:

 

 

På godt vei nedover, og solen skinner fint på vingen:

[Paulo Fernandes]

 

Jeg fikk vectors nesten hele veien ned til Toronto pga mye trafikk i området (var nr.3), og her er jeg på siste sving for å joine localizeren til RWY 06L:

 

 

På gaten i Toronto, og kan endelig puste ut og ta parking checklist:

 

Slik ser en notatblokk ut, etter å ha fløyet på et av Vatsims største event :grin: :

 

 

Til slutt:

 

[size:14pt]Takk til Tom Knudsen for herlige framerates!

Takk til Aerosoft for herlig Lisboa-scenery med veldig gode framerates![/size]

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Stilige bilder :grin: .Ser at du legger ned noe mere arbeid enn meg på preflight..hehe.

 

Jeg fikk CTD rett før decent til JFK selv i går...SB liker ikke chatting har jeg funnet ut...

[Sandro Stanojevic]

Herlige bilder En god og utfyllende rapport om CTP

[Even Rognlien]

Flott rapport med flotte illustrasjoner og screenshots, Paulo! Men hvor er det blitt av winglets'a på 744'en?

 

Hadde selv min første CTP flight i går, og det var kjempeartig å være med på. Svært dyktig ATC fra startup til shutdown, og med FS Contrails var det masse trafikk å følge med på fra flyet under hele turen (vel... hvis du ikke var alene på NAT'en da, som jeg var.. nesten x). Selv fikk jeg en OOM melding over England, men fikk startet opp simmen igjen i en fei, og takket være vataware, slew'a meg tilbake omtrent der simmen klikka. Etter det gikk turen smertefritt.

[Paulo Fernandes]

Winglets'a mistet jeg da jeg kom bort i et annet fly da jeg takset..

 

Neida =) Siden Air Canada aldri har hatt 747-400 i flåten sin med det gamle liveriet, tenkte jeg det ville vært mer realistisk å få flyet til å ligne mer på en 747-200. Derfor fjernet jeg wingletsa i simmen før jeg startet opp flyet.

 

Kjipt at du fikk OOM under eventet. Alltid dumt å komme ut av det, og dermed "slewet" seg tilbake igjen. Jeg var heldig og hadde FS gående i et kjør hele veien.

[aleksander rødland]

Det er AKKURAT sånne blideserier jeg liker! Veldig flotte bilder og flott historie! Kan ikke forstå at jeg måtte jobbe, mens dette eventet pågikk.

[Halvdan Hellenes]

Meget meget godt jobba her med flotte bilder og ditto dokumentasjon Paulo. Ble skikkelig inspirert av å se dette!

[Gjest Aleksander Milde]

Skikkelig bra og detaljert! Akkurat slik vi liker det

[andreas nærbø]

FLotte bilder

 

En ting ser blokka sånn ut hver gang eller?

[Tom Knudsen]

Utrolig flott dokumentasjon av Cross the Pond Paulo, virker som du har hatt en flott tur over.. Ble utrolig giret av denne dokumentasjonen din, og veldig int. i denne noteringen din, hvor har du arket fra på bilde 16?

[Stian Rolandsen]

Utrolig!!

 

Jeg skrev dette til en på et annet forum i helgen, og du fortjener samme kommentar:

 

Every now and then there comes along a set of screenshots that remind me why I love this hobby so much.

This is indeed one of them.

 

Thank you

[Fredrik Hofstad Haugen]

Tom her har du linken :-)

http://ctp.vatsim-uk.org/Transatlantic_Radio_Operations_Checksheet.pdf

[Tom Knudsen]

Tjener ikke funnet

 

Firefox klarte ikke å finne tjeneren ctp.vatsim-uk.org.

 

Fant en her http://training.joinava.net/index.php?option=com_jdownloads&Itemid=101&view=view.download&catid=7&cid=20

[Paulo Fernandes]

Dette var en overveldende bra respons folkens, tusen takk!

 

Jeg visste ikke om jeg tok for mange bilder eller om jeg hadde for mye bildetekst, så det var bra dere likte det endelige resultatet!

 

Arket du beskriver Tom, som du selv linket til følger med på Cross-the-Pond hjemmesiden hver gang eventet blir arrangert. Veldig greit å bruke, og det gjør at ting går raskere under crossingen.

 

Ser blokka sånn ut hver gang eller?

 

Den ser sånn ut etter et cross the pond event ja. Men den er selvfølgelig ikke like full på en vanlig vatsim-tur.

 

Virker som du har hatt en flott tur over

 

Det kan jeg love deg at jeg hadde :grin: Alt gikk så smooth! Denne var enda bedre enn forrige cross the pond jeg var med på!

[Tom Knudsen]

Veldig greit å bruke, og det gjør at ting går raskere under crossingen.

 

Ok, greit å vite. Kanskje jeg skal ta meg en tur over til amerika en gang da, ikke gjort det enda

[Paulo Fernandes]

Eventet anbefales i hvertfall Men må si at det krever talmodighet, bra nerver og god konsentrasjon.

[Einar Kristiansen]

Imponerende flott serie..

Kjenner meg godt igjen med den notatboka.Kan til tider lett bli brukt 2 ark på slike turer :grin:

[Odd Magne Kåsastul Krieger]

Kjempefine bilder , og en fin historie :cool:

[Sverre Andre Nordheim]

Veldig flott innlegg Paulo!

[Paulo Fernandes]

Tusen takk alle sammen!