Callsign

[Erik Karlsen]

Det er en ting jeg lurer på er?

Når dere bruker callsign

-Er det flynr

-Rutenr

-pilot nr

 

Jeg tenker både vatsim og virkeligheten

 

[Petter Kverneng]

99% sikker på at det er flightnr!

 

 

[Erik Karlsen]

Takk for et raskt svar

 

[Paulo Fernandes]

Fløy ENGM-LPPT i real og da var rutenummeret: 2705 men callsignet var 705 (SAS tur)

[Kim Jørgen Brenna]

Slik er det på SK4663 til Alicante fra Kjevik og. Der brukes det "Scanor 663"

[Per-kristian Jensen]

Ang SK4663, så opperer SAS Norge slik at alle 4 siffrede flighnr f.eks 4663, tar bort 4tallet slik at det blir SK663

[Kim Jørgen Brenna]

Sikker på det? For alle Fokker-50 avgangene til Bergen og Stavanger bruker alle fire sifferene

[Gjest]

Fløy med Eurocypria her for noen uker siden, flightnr: ECA989, callsign: Eurocypria 989.

[Per-kristian Jensen]

Kim Jørgen, jeg glemte selvøflgelig den viktigste detaljen, det er kun sånn når det er SK4xxx Altså når det første sifret er 4.

[Kim Jørgen Brenna]

DA skjønner jeg Per-Kristian Fin liten detalj å ta med seg

[Clamer F. Meltzer]

Bare så det er sagt, du det behøver det ikke engang være noen sammenheng mellom rutenr. og callsign. Man bruker også bokstaver og tall i kombinasjon som ikke har noe med rutenr. å gjøre. I Norge er det ikke noe stort problem, men lenger nede i Europa er det vanlig å gjøre det slik. F.eks. kan rutenr. være 577, mens callsign er 1GP.

[Per-kristian Jensen]

hvordan fungerer det systemet egentlig clamer?

[Clamer F. Meltzer]

Jeg vet faktisk ikke. Mulig callsign deles ut av Eurocontrol slik at man i større grad skal unngå misforståelser på radioen. Det er ofte nok at det blir litt rot når det er to forholdsvis like på frekvensen. Ang. rutenr. så har selskapenen forskjellig måter å gjøre det på. Hos oss er alle 9XX innlandruter, 14XX er normalt teknisk eller ferryflight osv.

[Arild Oldervoll]

Rot blir det fort med like callsign ja. I dag tok "079" min landingsklarering, jeg lå foran i "709". Hjelper jo ikke at 7 og 0 kan høres ganske lik ut på en dårlig radio...

[Jon Berg Jørgensen]

En gang jeg var i ENVA TWR kom det to fly med samme nummer

[Cato Støle]

CNO079 eksisterer ikke. De kutter også ut nullen om det begynner på 40. Altså sk4079 blir cno79

[Arild Oldervoll]

Vet ikke om du bare kommer med en tilleggsopplysning sånn generelt eller om du reffererer til mitt innlegg. Jeg snakker i vertfall ikke om CNO079 eller CNO709 da dette var en Real Life experience og jeg ikke akkurat flyr for CNO enda