Mads-Inge Otterstad Skrevet 7. august 2003 Del Skrevet 7. august 2003 Passerte endelig den magiske grensa på 100 PPL-flytimer i dag.. Deilig følelse.. Det gikk ganske fort opp til 80-90 timer, men de siste 20 har gått ganske sakte... En liten psykologisk effekt i det ja... Hilsen nattevakten... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Aleksander Rønning Skrevet 7. august 2003 Del Skrevet 7. august 2003 Grat'lerer! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Christer R Johansen Skrevet 7. august 2003 Del Skrevet 7. august 2003 Grattis da.. Er det kjedelig på nattevakt da? Kanskje jeg skulle komme innom å holde deg med selskap , jeg har nemlig snudd døgnet.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Aleksander Rønning Skrevet 7. august 2003 Del Skrevet 7. august 2003 Du er ikke den eneste som har snudd døgnet her.. Det er KJEDELIG! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anders Presterud Skrevet 7. august 2003 Del Skrevet 7. august 2003 Grattis ja! Personlig har jeg just passert 60:05-timersgrensa. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Joacim P. Arnestad Skrevet 7. august 2003 Del Skrevet 7. august 2003 Da får jeg nesten komme med to gratulasjoner da... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Karl R Pettersen Skrevet 8. august 2003 Del Skrevet 8. august 2003 100 timer - er det da man blir supermann? Gratla. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mads-Inge Otterstad Skrevet 8. august 2003 Forfatter Del Skrevet 8. august 2003 Ja, det er vel fra nå av og utover at man virkelig skal være forsiktig.... Er jo blitt så erfaren nå, vet du.. 100 timer (og 25 minutter, Anders) og greier... Verdensmester Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gjest Skrevet 8. august 2003 Del Skrevet 8. august 2003 Ja du Mads... Du flög ju King-Air Simmen på NAC som en världsmästare! Jag vet flera andra som inte klarade det efter 100h..! Grattis! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Harald Hagen Skrevet 8. august 2003 Del Skrevet 8. august 2003 Mens vi snakker om "King-Air Simmen på NAC"... hvordan er den å fly sammenlignet med den gamle Frascaen? Hvordan fungerer den i Archer og Seneca konfigurasjon? Harald (marginalt flere timer enn Mads og maaaange flere enn Anders) PS: Godt å se deg tilbake på forumet igjen, Jørgen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gert Gundersen Skrevet 8. august 2003 Del Skrevet 8. august 2003 Gratulerer så mye med jubileet Mav! ATPL neste da? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mads-Inge Otterstad Skrevet 8. august 2003 Forfatter Del Skrevet 8. august 2003 Ja, det spørs vel det... Går og lurer på å ta CPL og IR rating... Må jo ha noe å gjøre nå som 1/4 av alle flygelederne skal sparkes... Og med min enorme ansinitet så regner jeg ikke med å ha jobben så lenge... Men men... Du får være med å fly når vi kommer til Bodø da, Gert... Flyr vel ned onsdag ettermiddag... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gert Gundersen Skrevet 8. august 2003 Del Skrevet 8. august 2003 Ja burde vel tørre å sitte på med deg nå etterhvert Nei, NFF fikser den biffen der, selv om det merkes at Randi kjører hardt på i det arbeidet med å forandre Avinor fra forvaltningskultur til forretningskultur.. Se bare denne helsiden til Aftenposten for en uke siden: Går det an å sparke en flyveleder? - Media-taktikk er gode greier det. /Gert Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gjest Skrevet 8. august 2003 Del Skrevet 8. august 2003 KingAir simmen (jag kommer inte ihåg vad den egentligen heter?) är mer realistisk än Frascan, tycker jag... Men jag har bara suttit på i en riktig KingAir och endast flugit kanske 30min i simmen. Men Frascan har jag många timmar på! Och från det jag erfarde i den nya simmen så tycker jag att den är ett bättre läromedel än Frascan. Den har mycket bättre visuals. Kanske inte det viktigaste i en IFR sim, men gör att den kan användas till lite mer saker som maneuver träning m.m. Den har 3 projektorer som ger en ca. 150-160 graders vy. Grafiken är sämre än FS2002/4 men har fjäll och sjöar så VFR nav och visuella approacher är fullt möjliga. Övergången mellan IFR och VFR är mycket realistisk. Handling är bättre. Den är inte så över-hyper-super-känslig på pitch som Frascan. Dessutom så kan den simulera flera olika flyg. I vart fall KingAir och Seneca i NACs version. Osäker på om den simulerar Archer också? Men det skulle inte förvåna mig. Instrument är 2st. 21" LCD skärmar med en "cut-out" skiva framför. De "Analoga" instrumenten lyser igenom hål i skivan som simulerar panelen. Upplösningen på instrumenten är mycket hög! Ser verkligen ut som "riktiga" instrument. En bra och nödvändig investering tycker jag. Den är godkänd för MCC träning och certificering. Kul att flyga var den också! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anders Forseth Skrevet 9. august 2003 Del Skrevet 9. august 2003 Det går stygge rykter om at det er mulig å lande med gear up, selv om det uler og piper noe jæ***** i den nye...... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gjest Skrevet 9. august 2003 Del Skrevet 9. august 2003 Det går stygge rykter om at det er mulig å lande med gear up, selv om det uler og piper noe jæ***** i den nye...... Ja... Det vill jag tro går i de flesta simulatorer..? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Bli med i diskusjonen!
Du kan poste innlegg nå og registrere deg senere. Hvis du har en brukerkonto kan du logge inn nå for å poste med din egen konto.