Tore Rasch-Olsen

Blir det noe airshow??? Eller bare sånn static display greier? Hva begynner 10.00? Airshowet eller static? Bare lurer litt jeg. Hva misser jeg hvis jeg kommer 12.00? Fint med et svar i kveld... Takk. [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

Christian, takk skal du ha. Jeg skal definitivt til Kjeller på søndag.

Ja, det må jeg si... Kjekt med checklister.. Eller hva? [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image]

Noen som vet noe mer om denne dagen? Har tenkt meg dit og lurer på hvilke andre fly som er der. Blir det mulighet for "rundflyging"? [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

Han flyr til vanlig en Beechjet 400 A. Altså en buiss jet. Men han kom med et SAS fly til Norge nå ja.

Enig med deg Hans Nikolai [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

Sommeren 2000 var jeg og familien i Tyskland. Før vi dro, merket jeg meg hvor tre flybaser for jagerflyet Tornado lå. Var og besøket alle tre. Var litt usikker på dette med fotografering. Ved en av basene gikk jeg bort til "resepsjonen/skranken" og spørte om jeg kunne ta et bilde av inngangspartiet/hovedporten. Etter at vakta hadde ringt til en eller annen "sjef", ble svaret kontant NEI. Jeg ville bare ha et bilde av porten og et utstillingsfly som sto rett innenfor............

Vet at dette er heeelt off topic, men er desperat! Har et prosjekt i engelsken på skolen om gulf krigen. Vil gjerne vite hvor mange soldater USA og de allierte hadde i gulfen dagene før krigen brøt ut. Vet at de hadde 6 hangarskip og 22 skvadroner fra US Air Force. Men hvor mange soldater hadde de???? Er VELDIG takknemlig for svar. Takk. [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image]

Hey! Så nettopp en F-16 som fløy over Oslo. Fra vest mot øst. Og det så ut som om det hadde betydelig høyere hastighet enn 250 kts. (det fløy garantert under 10 000 f). Men er det bare det at det ser ut som det flyr så jæ**** fort??? Eller flyr det fort??? Det er vanlig å oppfatte at små fly flyr raskere enn store, fordi det tar mindre tid før flyet har flydd sin egen lengde... Eller noe sånt... [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

2MX er vanskeligere enn 2MY. 2 MY er rettet mot mer praktisk regning. Sånn som du får bruk for i hverdagen. Går du ut av 2MX med karakteren 5, er du en bedre matematiker enn hvis du går ut av 2MY med karakteren 5. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Gjør du alle leksene og arbeider mye med matta er det ikke vanskelig. Men hvis du slapper av og tar alt som det kommer, ja da går det ikke like bra. Få med deg alt fra begynnelsen og bruk gjerne noen gamle pugge teknikker. Men det er ikke så vanskelig som mange skal ha det til...

Takker og bukker. Nå får jeg lagd meg en skikkelig liste over ILS frekvensene til de flyplassene jeg bruker mest. Takk skal dere ha.

Finnes et sted på nettet hvor det er en komplett liste over de fleste ILS frekvensene i Norge? Hadde vært fint med en slik liste...

Takk for svaret Tarjei. Det er så ålreit med folk som deg. Skulle vært flere av dem. Igjen takk

Tarjei Lundarvollen, takk for linken til PS1. Fy helv*** for en realistisk og komplisert sim! Men hvordan er det egentlig å fly 747`en i denne simmen? Kan du fly flyet som i FS, eller er det bare beregnet på å gjennomføre checklister, programmere FMC og alt sånt?? På siden til linken er det noen screenshots. Men view`en ut av cockpit er jo bare et lite vindu.... Og hvor får man kjøpt denne simmen? På nettet bare? Vennlig hilsen Tore

Du Fredrik, det stevnet på Kjeller den 20 mai, er det et skikkelig airshow, eller bare en utstilling? Vet du hvilke fly man får se der?

Tarjei, hvem er det som har laget PS1?? Hvor gammel er den, og hvor selges den?? Har aldri hørt om denne simulatoren før....

Kunne ikke ha vært mer enig med deg Frederik. Microsoft som liksom skal lage noen av verdens beste flysimulatorer. Og når FS2000 kom, skulle man jo tro at den hadde ATC.. Men den gang ei.. Og FMC som du nevnte. Savner også en litt mer realistisk måte å starte opp flyene på. Synes verdens største dataselskap kunne ha tenkt på alt dette.... Får håpe at de har tenkt litt mer når de slipper FS2002 til høsten. Den ser jeg faktisk fram til, den skal visst ha ATC og en 747. Venter i spenning....

Hvor plotter jeg inn navigeringspunkter og egen rute Tom? Mener du bruk av flight plannern?

Har det kommet FMC til FS2000??? Har alltid ønsket meg en sånn navigasjons computer....

Tusen takk for svarene karer! Enkle og nyttige svar. Igjen takk.

Er det angrepsvinkelen eller profilen til en vinge som skaper mest løft? Noen som vet hvordan dette forholdet er? Hørte en gang at 75% av løftet skapes av at vingen skråner mot vinden (angrepsvinkelen). Har også hørt at buen på oversiden av vingen skaper 5%. Jeg lurer sånn......

Det var godt å høre....

De fleste vinger er jo mer bua på oversiden enn på undersiden for å få lufta til å gå raskere og en lengre vei på oversiden, noe som igjen skaper et undertrykk. Men på mange akrofly er jo vingen lik på begge sidene..... Det betyr vel at mesteparten av løftet skapes når hele vingen skrånes mot vinden, akkurat som du kan gjøre med hånden din ut av bilvinduet..... Jeg mener at vingen må ha en viss angrepsvinkel. Hvis vingen hadde hatt 0 i angrepsvinkel, hadde vel inget fly flydd... Eller tar jeg helt feil.....?

Er det ikke en selvfølge at alle vet hva EOT står for??? Jens-Ole, mange her er sikkert veldig oppdadert på ting som skjer i flymiljøet, men det gjelder ikke alle!