Tore Rasch-Olsen

Hehe. Ok. Bare lurte skjønner du. Forstett å fest! Fest er moro!

Hehe... Du Sten Arne, du sa at det var dritmoro å feste med de jagerpilotene (kollegene dine. Hva gjør jagerpiloter når de fester? Har de noen sinnsyke drikkekonkuranser eller no? Hehe... Bare lurer jeg. Er vel litt off topic men... Er det som på film liksom? [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Mig-29 kan lukke luftinntakene ved take off og taxing. Men da åpnes samtidig noen andre luftinntak oppå kroppen. Har et lite modellfly (scala 1:72) der jeg har stengt de vanlige inntakene. Oppå kroppen rett bak cockpiten er det to andre inntak som er åpne. Dette gjøres, som sagt før i dette emnet, for å hindre sand og annen dritt i å komme inn i motorene. De russerne er smarte...... [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image]

Petter, kan du utdype litt mer hva du mener med de tre forskjellige ILSene? [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Hey Fredrik! Ja, har lyst på en spotting tur i ferien. Hadde vært kult med en militær plass.... Hvor bor du? Jeg bor på manglerud i Oslo. Vi kan jo snakkes på mail hvis det blir aktuelt med en tur. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Såpass... Fa** ass! Takk for svar

Noen som vet når de skal holde åpen dag på Rygge? Det ble jo utsatt pga tragedien i USA......

Mathias, av alle innlegg jeg har sett om denne tragedien, er ditt det beste. Er så absolutt enig i hvert eneste ord i innlegget ditt rett over. Enig i at vi ikke bare kan glemme hele greia og at vi burde diskutere sammen. Det skjedde faktisk med fly...

Dette høres jo utrolig fett ut! Når på dagen begynner det? Noen som har litt mer info...? [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Enig med deg Henrik. Synes det er en fin serie jeg.... [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Det er ikke dobbelt så dyrt på NAC som på NAIA. På Nac tror jeg du betaler 800.000. Da får du all undervisning og flyging + bosted + skolemateriell. NAIA tror jeg koster 400.000, men man må konventere som koster 200.000. Du sparer da altså 200.000 på å ta det i USA. Plis ikke bli sure på meg om jeg tar feil i noe her, det er nok folk som har gått på skolene og vet dette mye bedre enn meg. [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image]

F-16 veier 10 tonn tom...............

Men hvis vi ser bort fra prisen, hva er best av NAC og NAIA??????? Hvem har størst sannsynlighet for å få jobb hos feks SAS? Piloten fra NAIA eller piloten fra NAC???

Ivar, jeg kunne ikke fått sagt det bedre selv.... [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Er så absolutt enig i alle ordene i posten din. Folk må jo skjønne at dette bare blir en evig lang diskusjon som nesten aldri tar slutt. Folk har forskjellige meninger, og det kan ikke forandres. Selv ikke med en diskusjon..... [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image]

Kenneth Vika, står det folk i enden av rullebanen på hangarskip????? Har aldri sett eller hørt det.. Det står jo folk overalt ellers på skipet, men i enden av rullebanen???? Under Notodden airshow som var rett før ferien, landet og tok av en F-16. Det var ikke noe stort problem med parkeringa og sånn... Bare noen folk som måtte passe seg litt for ikke å bli grilla...... [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image]

Uansett hva som blir sagt er normalt: dette var ikke normalt!! Brannbiler kom jo og skumla hele vingen til slutt! Det gjør de ikke hvis det er normalt. Synes det er ganske fantastisk (negativt ment)at det finnes flykaptein(er) som har tenkt å ta av med en sånn lekasje............................ Håper ikke det lekker sånn av flyet neste gang jeg skal på ferie.... [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=21&item=170236"'>http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=21&item=170236" TARGET=_blank>http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=21&item=170236

Er det mulig å være F-16 pilot og samtidig ikke være i stand til å lande Viperen på 800 meter?????????? Trodde alle F-16 piloter kunne det........

Kenneth, var det en spøk? Eller skal F-16 lande?

Hehe.. Må le litt av den vepse-opplevelsen Martin... Har kjørt en liten traktor og klippet gress i hele sommer. Fikk en veps inn i førerhuset.... Jeg var ikke sen om å komme meg ut av den traktoren.. Kan tenke meg at opplevelsen din med veps i cockpit ikke var noe behagelig.... [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Karl, den boka du snakker om... Complete Corporate Pilot.. Den høres veldig interessant ut. Åssen bok er egentlig dette?? Kan jeg få tak i den?? [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image]

Piloten må uansett dytte stikka litt forover... Vet ikke om noe fly der man kan fly på hodet uten å "justere" høyderoret.....

Åja...! Nå begynner jeg å skjønne mer her. Men for at fd`en skal vise deg åssen du skal fly, må den vel ha noe å gå etter selv? Er det da å forstå at fd`en følger ILS`en og VOR`en og andre nav-instrumenter? Hvis det er slik, skjønner jeg hvordan den virker. Takk for alle svar. Sjekt med sånne som deg! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Hey Roald. Takk for svar. Men er fortsatt usikker... Svaret ditt var nok informativt og bra, men jeg må visst ha det inn med teskje...... Hvis FD`en ikke er et nav-instrument, og ikke en del av autopiloten, hva er den da?? [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image]

Hey. Hva er denne flight directoren på autopiloten? Hva gjør autopiloten annerledes når jeg trykker på denne fd knappen? [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image]