Jan Barreng

Hva er merkelig med dette THOMAS,vi skal fly for forsvaret og vi skal ha med ca 405 pax fra Gardermoen til Bardufoss og tomt fly tilbake.Innlegget var ment for de som ønsker og ta bilder på BDU.

Om noen vil ta bilder av oss i dag så er følgende info her: DK 7419/8420 Avgang Oslo kl 1820 lokaltid og landing kl 2005 på Bardufoss, vi drar tilbake til Oslo kl 2105. Dette er schedulerte tider.

Nå må du roe deg ned,det er dustete og presentere artikler skrevet på russisk i dette forum og i denne link-. Du får skaffe fakta for dine påstander ,om du ikke klarer det så synes jeg du bør holde kjeft. Det virker som om du prøver provosere fram en unødvendig diskusjon. Ta lærdom "vær ydmyk og lytt av og til" til andre med erfaring. Begynner og bli lei av usakelige kverulanter på dette forumet. Måtte bare få det ut.

Jeg må le . Oslo -- Trondheim sist Torsdag SK350. Lave priser og "GRATIS" kaffe og te og flyet gikk på tid. NÅ SKAL JEG BARE FLY SASBRAATHENS,DY måtte jo kanselere her forleden, aldrig mere Norwegian.

På lördag 22/4 är det avresa för de 400 gäster, 15 besättningsmedlemmar och 10 färdledare som ska följa med på Vings och Spies jubileumsresa. Kl 09.00 lyfter flyget från Arlanda och kl 11.15 från Köpenhamn. Och det blir stort pådrag på bägge flygplatser! Jorden runt resan är 21 dagar lång och inkluderar elva stop i fyra olika världsdelar. Rutten ser ut som följer: Arlanda - Niagarafallen - San Francisco - Hawaii - Cooköarna - Sydney - Sandakan (Borneo) - Kota Kinabalu (Borneo) - Saigon - Agra/Taj Mahal (Indien) - Oman - Kairo - Arlanda. Turen kostet ca 50000,-SEK pr person og de ble solgt bort i løpet av få dager i Sverige og Danmark.Ving og Spies fyller 50 år og ville markere dette på en spesiell måte.

Nei dette blir for DUMT. Synes det spekuleres for å lage en stor sak her. Jeg avventer en rapport fra rett instans og slår meg så til ro med fakta når det kommer. Skal foresten prate med mine kollegaer i Cockpit så får jeg nok høre hva som skjedde. Uansett synd var det for passasjerene men de klarte seg og til alle andre GOD NATT.

Christian nå får du hoste opp hvor du har fått dine opplysninger fra,snart er vel denne saken blitt blåst 100 ganger opp fordi slike påstander trykkes uten og vite noe om fakta.

Jeg må bare forholde meg til operasjons avdelingen vår i CPH og de snakket jeg med for en liten stund siden men om du har mere opplysninger så kom med det. 2 teknikere fra CPH har kommet eller er på vei for og skifte hjul og sjekke ut maskinen. Dette er hva vi som jobber i selskapet vet.

Det var etter landing på Torp.Jeg skal til Madeira med den maskinen i morgen tidlig fra Gardermoen. INGEN DRAMATIKK DETTE.

Helt enig og leser man innlegget fra Bjørn Kjos i VG så sier han at siden de flyr på Polen 15 ganger i uka så vil de ansette Polsk arbeidskraft.Da kunne han vel ha ansatt "norske" som kan snakke polsk for de finnes,men de er kanskje dyrere i drift??? Dette er helt utrolig men det kommer fordi det skal være så j... billig og fly. Skal bli artig og se hva flygerforeningen i Norwegian gjør med lønns situasjonen når de får kollegaer som jobber for halve prisen eller mindre. Her ønsker de ikke Norsk arbeidskraft nei. Stakkars dere Norske som prøver og bli piloter, tror dere blir forbigått av billigere kollegaer fra øst,men det spiller ingen rolle hvem som sitter i Cockpit,bare de gjør jobben sin. HEIA BJØRN KJOS

Dette tror jeg vi får se mere av fra flere selskaper i fremtiden. HEIA BJØRN KJOS. Billig ska det være ser'u.

Ifølge opplysninger på denne siden så finnes endel info om forskjellige flytyper www.flybernhard.de. A318 129 seter A319 145 seter A320 179 seter A321 220 seter A332 381 seter A333 440 seter osv. dette er max godkjent seat config.

Ja da er vi tilbake fra Thailand/Dubai.Fikk en Delay i ENBR på vei ut grunnet en syk passasjer,stod 2 timer ekstra i Bergen.Det var 36 grader varmt i Thailand og ca 32 grader i Dubai.Blir ikke lange stoppene på hvert sted men vi nyter turen uansett. Drar tilbake i Desember og da har vi 4 døgn i Thailand og det blir digg. Vi ligger fra 1-3 døgn i Dubai til og fra avhengig av turene. Nei ikke pilot her (sofapilot)jeg jobber i kabinen med alle de nydelige flyvertinnene,alder .....ja 22 og oppover på de damene hos oss. Trives som plommen i egget.

Joda jeg jobber i MYT og joda vi kommer i natt "in real" med en A330-300. Spotter vennlig??? Det finnes da lys på flyplassen om dere ønsker og ta bilder.

Jeg drar i kveld med MYT avgang 0015 fra ENGM og til ENBR for deretter fly til OMSJ (Sharjah) med MYT 330. Skal bli morro og fly Vestlendingene til Thailand, dette er vel en av de første i en serie vi flyr i vinter.

Utvikling-ML-393427-ML-

Sorry too interrupt. Dørene på airbus trekkes ikke innover i kabinen når de åpnes,det er kun på "BOEING og MD". Dette burde du vite Lars,vi løfter håndtaket og fører døren ut og den svinger seg da fremover og låses i åpen stilling. Over 10000 fot får man ikke åpnet dørene ombord grunnet som sagt tidligere trykket. "Sånn er det med den saken"

Så enig,så enig.

Ja da er vel våre -200 modeller ganske like der nede.

Vi skal fly ruten med A330-300 i år og det blir en mellomlanding i Sharjah for fueling og crewbytte.Slik har vi fløyet denne ruten de siste årene og det blir ingen forandring i vinter.

MYT sine A330-200 kan ta 360Pax og A330-300 kan ta 405/408Pax. De kan fly: A330-200: 10000km (i følge siden dems) A330-300: 8000km (i følge siden dems) Og en flight Oslo-Phuket er ca 9400km, Bodø-Phuket ca 9770km Det varieres også etter hva jeg vet med bruk av enten -200 og -300 på denne ruten, så derfor har de som rutine å mellom lande, uansett hvilken av maskinene de bruker , Samt at pax får strekt på bena.. Dette er riktig,vi mellom lander i Sharjah og bytter crew,(Teknisk mellom landing) og fortsetter så til Bangkok eller Phuket. Hver vinter så bytter vi ut våre 330-300 med 330-200 fra MyTravel UK og bruker de på Kanariøyene og Longhaul flyvninger. Reg nr : G-OMYT G-MLJL OY-VKF Alle disse har 360 seter hvorav 49 i Royal class og alle setene har en egen LCD skjerm slik at hver enkelt passasjer kan velge mellom 9 filmer+kamera og airshow. GOD TUR.

Airbus benytter seg i av kompisittmaterialer, som karbonfiberkombinasjoner osv, i motsetning til boeing som til nå har brukt aluminium for det meste (7E7 er det første flyet deres som er laget nærmest utelukkende av komposittmaterialer.) Det er derfor flyene har så snodige farger, hvor fargene varierer avhenigig av hvilken fabrikk den enkelte delen er laget på. For noe tull,Boeing sine maskiner har også samme farge som dette før de blir lakkert.

Tusen TAkk da er turen reddet.Gleder meg.

Skal ut og fly BA sin 747 til LAX og lurer på om noen vet om hvor man kan se seatplan, kabinkonfigurasjonen på maskinene (747) til BA.

Fra og med 15 Juni 2004 vil MyTravel opperere med en Airbus A330-300 med plass til 408 pax hver Tirsdag til Palma om det ikke blir endringer.